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红旗HS5和哈弗H9要如何选择
哈弗h9和红旗hs5可以说都是自主品牌的骄傲，也是自主品牌非常成功的车型。哈弗h9的销量虽然不是很高，不过它却是自主品牌最强的越野车型，虽然其四驱系统与普拉多和帕杰罗还有一定的差距，但这种差距也在逐渐缩小。红旗hs5是国产豪华品牌第一款SUV车型，也是红旗品牌最成功的一款车型，该款车型无论从做工到配置水平，完全采用了豪华品牌的水准。全液晶仪表盘、抬头显示、真皮座椅等，整个内饰不管是看起来，还是用起来确实有一种豪华感。那么，哈弗h9和红旗hs5如何选择呢？为了方便比较我们选择出2019款红旗hs5 2.0t智联旗领四驱版和2029款哈弗h9 2.0t汽油四驱尊享型进行对比，看一看，哪款车更符合你的预期。
在动力方面，两款车都搭载了2.0t发动机，哈弗h9的最大功率为224马力，最大扭矩为385牛米，采用了八挡手自一体变速箱。而红旗hs9的最大功率为224马力，最大扭矩为340牛米，采用了六档手自一体变速箱。从发动机数据看，哈弗h9略有优势，不过，由于哈弗h9的整备质量要高于红旗hs5三百公斤，所以哈弗h9在动力性门上并没有优势，而且油耗也要高于红旗hs5。
在车身尺寸上，由于哈弗h9为中大型SUV，所以优势明显，长宽高的尺寸都要好于红旗hs5。不过，红旗hs5的轴距却比哈弗h9长出70mm，从实际的乘坐体验看，两款车的乘坐空间都非常宽裕。在底盘结构上，哈弗h9的前悬为双叉臂式独立悬挂，后悬为多连杆独立悬挂，而红旗h9的前悬为麦弗逊，后悬为多连杆。由于哈弗h9采用非承载式车身，所以在舒适性、操控性与红旗hs5相距甚远，而且红旗hs5配有悬挂软硬调节功能，乘座会更加舒适。毕竟哈弗h9越野车车型，而红旗hs5为豪华型SUV，所以两款车在品质上要有一定的区别。
两款车都搭载了适时四驱，红旗hs5的四驱系统在应付一些湿滑雨雪路面或者低强度越野还是没有问题的，并没有太强的脱困能力。而哈弗h9可以说就是为越野而生的，并且带有分动箱，低速四驱扭矩可放大2.48倍，所以有很强的越野能力。两款车综合对比，如果普通家庭用车，追求的是舒适性以及豪华感，那一定选择红旗hs5。对于越野爱好者来说，哈弗h9当然是不错的选择。
红旗HS5这车不好吗为什么总看见有人喷
指出某台车的不足不叫做「喷」-红旗HS5不好
说明：一汽红旗汽车在事业部整改重组后，放下了高高在上的姿态主攻C端市场，这是一次巨大的进步。然而姿态还是没有摆正，这帮国营车企的大老爷们似乎总有些优越感，在仅有C端用户施舍的品牌影响力的前提下，没有技术也敢为车辆定出虚高的售价。合资品牌（外国品牌）汽车如此定位是因为不存在情节，民族车企不学好就很令人厌恶了，下面来看一看HS5的真实水平吧。
基础参数
车身尺寸为4760*1907*1700，轴距2870mm，尺寸标准属于偏小型的「B级SUV」，五座布局的空间体验尚可，然而缺少七座版本必然会自降产品力。外观设计方面的唯一亮点是引擎盖上的一抹红，臃肿的车身与直瀑式中网毫无美感可言，平庸的尾门、后档与尾灯设计怕是也拿不到任何重量级的奖项。
- 硬伤1：40TD没有性能
所谓学好不容易、学坏一出溜真的是很有道理，红旗HS5装备的「CA4GC20TD-32型2.0T」发动机动力储备很一般，最大功率165kw还算水平不错，然而最大扭矩低至340N·m就很一般了。中等偏下的水平标注为「40TD」，百公里加速标注成绩为8.7秒，极限实测至少慢一秒；这种水平怕是标注“40000TD”也只是用来唬人的吧。
- 硬伤2：6AT变速箱级别太低
红旗HS5的指导价已经达到了18.38~24.98万，自主品牌轻奢级SUV应该用什么变速箱？要知道10/15万的国产皮卡车都用到了采埃孚8AT，备选项也还有爱信8AT；其次有无顿挫的「BSG+HDCT」混电双离合，电控稳定内燃机转速的系统能让DCT达到10AT的高标准。这些机型与自主研发的先进技术代表了中端国产车应有的水平，HS5的爱信6AT是不是太寒酸了呢？
- 硬伤3：四驱版本起售价不合理
四驱版起售价格21.38万！红旗HS5在性能方面没有任何优势，变速箱的级别不够高，四驱是普通的横置发动机适时四驱。比这台车性能强劲且用到9AT的探界者四驱版，起售价低至18万级；「6秒级」高性能福特锐际应可低至16/17万级，这两台合资品牌SUV已经足以否定HS5的性能价格比，再加上自主品牌的话那就更尴尬了。
国产阵营：比亚迪宋ProDM双擎四驱版价格低至16万起步，6.5S的高性能加上比同级燃油车低⅓~½的油耗，这台车可以吊打HS5。如果认为宋ProDM尺寸偏小的话，唐DM是真正的「B+级」SUV，4.3秒的成绩与低油耗可以无视HS5的存在。在燃油动力汽车领域还有2.0T&6AT的传祺GS8，虽然变速箱级别同样不高但是这台发动机有185kw/390N·m的动力储备，行驶品质已经不是HS5可比的了。
总结：优秀的轻奢级国产SUV虽然不多但也有两位数的可选项，然而其中真的不包括红旗汽车。自主品牌汽车的未来还是要看民营车企，比亚迪与长城两大品牌会是核心，吉利汽车依靠强大的营销以及沃尔沃技术支持也会有不错的表现。至于「七大三小」的车企们，怕是以后能主攻商用车领域就算不错了。
：天和Auto
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红旗HS5怎么样值不值得买
在众多自主品牌车型当中，红旗汽车的知名度是比较高的，之前的时候红旗的销量表现之所以不好，是因为旗下的车型并不是特别多，所以消费者在买车的时候，可选择性就比较少了，最近这几年红旗推出了很多款全新的车型。而今天我们这边文章的主角红旗HS5就是今年5月份刚刚推出的一款全新中型SUV，售价区间18.38——24.98万元。具有黑马级车型的潜力，下面我们就来对这款车做一个了解。
1.外观
红旗HS5的外观设计大气高端，气质完全不输丰田汉兰达以及大众途观L等车型。前脸造型使用了红旗家族化的设计语言，整个中网的尺寸非常大，并且有镀铬装饰条点缀，档次感非常高。大灯的造型非常犀利全系标配了LED的光源，点亮之后的效果不错。从车身侧面看去，HS5给人一种四平八稳的感觉，轮毂上的车标非常漂亮，整个车尾的设计凹凸有致，最吸引我的地方还是它的尾灯。
2.内饰
整车的内饰设计做供应量的表现同样非常的出色，首先整个中控台使用了很多的软性材料，进行覆盖细节方面的处理做得也很好，而在两边门板的位置不仅有皮质保管，而且还有菱形的设计，这都极大的突出了整车内饰的档次感。配置方面更是可圈可点，12.3英寸全液晶仪表，中控大屏幕，HUD抬头显示系统，车内氛围灯，真皮座椅等，让整车的豪华感一点都不输，售价几十万的奔驰以及宝马车型。
3.空间
红旗HS5的定位是一台中型SUV，车身尺寸为4760×1907×1700mm，轴距为2870mm，和同级别的车型去相比，红旗HS5的车身尺寸还是有一定的优势的。实际体验了第2排的空间之后，给我的直观感受就是腿部空间和头部空间都特别的充裕，而且座椅宽大又舒适，并且配有三个独立的安全头枕，所以后排坐满三个成年人是没有任何问题的，而这一点我觉得是这款车型很有优势的一个地方。
4.动力
动力总成方面，红旗HS5全系搭载的是一台2.0T的发动机，其最大功率224马力，最大扭矩340牛米，与之匹配的是一台来自爱信的6挡手自一体变速箱，动力的表现还是非常不错的，满足家用没有任何问题，在同级别的车型当中这样的动力也是很有优势的。总的来说，红旗HS5的整体表现还是非常不错的，不到19万的售价让这款车型有着很大的竞争力，如果是你，你会选择这款车行吗？
红旗HS5这车怎么样
我不是车主，但是试驾过HS5，下面把试驾感受总结分享一下:
1.外观就不多说了，铺天盖地的宣传图片，不过个人感觉实车比图片要好看，尤其引擎盖上的标致，特意用手去感受了一下（准确说是爱抚）。
2.打开车门，上车，“嚯”眼前一靓，布局整洁，中控摸上去用料扎实，总体给人感觉比较低调，而不是整些花里胡哨的配置放在表面。（个人喜欢简单的中控布局）
3.座椅很舒服，不过座椅这东西嘛，仁者见仁智者见智，男人开车喜欢躺着开，女人开车一般喜欢抱着方向盘开，估计也感觉不出来座椅舒不舒服。后排座椅倾斜度还凑活吧，坐上去感觉不累。
4.匀加速驾驶，油门反应还算灵敏，低速档位没有顿挫感，还算平顺，说明这台爱信6AT的变速箱和机头匹配度不错。
5.激烈驾驶，一脚油门到底，有那么一丢丢延时，然后就窜出去了，提速对得起它的发动机参数。（话说回来，自家车谁会长期地板油呢）
6.急速S线行驶，车身无明显侧倾，当然驾驶位感觉不明显，说明底盘功底还是很扎实的。（由于胆小，急速S线非本人测试，是由比较专业的一个同事操作的，我坐后排）
总结：据了解红旗HS5上市56天，订单就累计突破10000台+，可以看出国人对红旗汽车的期待和信任。当然，上市新车还需要时间的考验，希望红旗HS5能有出色的表现和口碑，更希望自主品牌造好车，走出国门，走向世界。
红旗HS5SUV咋样值得入手吗
红旗HS5-有什么理由选你！
不用很多，挑出三台尺寸价格与红旗HS5相当的自主品牌SUV与其对比，值不值得入手一目了然。
红旗HS5基础参数：指导价18.38-24.98万，车身尺寸4760*1907*1700、轴距2870mm，悬架为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，中低配为前置前驱、21.38和24.98万款为适时四驱；发动机搭载一汽自主研发的2.0T缸内直喷增压机，最大功率165kw、峰值扭矩340N·m，变速箱匹配6AT手自一体，破百勉强突破了10秒。
由外至内的体验为外观设计没眼缘、性能没有吸引力，配置水平只有次顶配和四驱顶配才有L2级自动驾驶配置，整体水平比消费级一线自主品牌的A+级SUV差的多。
竞品1：传祺GS8新款两驱豪华版，指导价18.58万官降1.5万，实际价格比HS5最低配还要低一万多；车身尺寸4810*1910*1770、轴距2800mm，标准中型SUV，悬架结构同样为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬。发动机搭载全新2.0T直喷增压机，最大功率185kw、峰值扭矩390N·m（1750-4000转），变速箱匹配6AT手自一体，这一组合在变速箱级别相当的前提下的性能吊打HS5，颜值似乎也是要高一些的，性价比孰高孰低？
竞品2：特殊硬派SUV荣威Rx8四驱版，指导价19.88-22.88万另有两万官降；车身尺寸4923*1930*1840、轴距2850mm，尺寸算准C级SUV，驾乘空间更充足豪华感也比HS5高一些；而且这台车是非承载式车身，使用纵置全时四驱且标配后桥差速锁。发动机搭载2.0T直喷增压机最大功率163kw、峰值扭矩360N·m（2500-3500转），变速箱匹配6AT手自一体，这一组合在破百成绩与HS5相当的前提下还能越野，性价比孰高孰低？
竞品3：特殊全能型插电混动比亚迪唐Dm次中配（创睿版），指导价24.99万与HS5旗舰四驱版价格相当；车身尺寸4870*1950*1725、轴距2820mm，悬架为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，B+级SUV；动力系统包括2.0T直喷增压机、BSG发电启动一体机、前后双驱动电机，综合功率431kw、峰值扭矩950N·m，破百4.5秒、全时四驱加差速锁，同样的价格同样作为自主品牌，唐Dm的制造成本加上动力电池比HS5得多出一台H5。
这就是红旗HS5和它的朋友们，自主品牌只要品质合格总是需要支持的，然而消费者的购车预算也不是大风刮来的，同样的预算选择HS5没有任何理由；一汽红旗推出这种水平的车定出这种价格，早早晚晚会把那份情怀消耗的干干净净，一汽是在最好的时代浪费最好的资源，浪费就是犯罪。
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