×

models二手

models二手(新能源汽车二手车保值率怎么样)

admin admin 发表于2022-11-21 14:17:42 浏览41 评论0

抢沙发发表评论

本文目录

新能源汽车二手车保值率怎么样

新能源汽车的保值率是非常低的,归根到底主要由以下几方面原因造成

【保有量低】

虽然近几年国家大力发展新能源汽车,但是相比庞大的油车,新能源汽车还是太少了。目前我国的机动车的总保有量是在3亿左右,新能源汽车(包括纯电动汽车和插电混合动力汽车)的全国保有量是180万辆左右,可以看出这个数量的差距还是很大的。

【维修成本高】

购买一辆新能源车,售价只是其中之一,其他还包括燃料、利息、保险、税收、维护和维修等小的费用,而大的就是你转卖这辆车的费用,也就是二手车价值。

在新能源车市场上,出现了售价仅为9万多元的新能源车,维持费用高达14万元的现象。由于车辆电池系统、充电器相继出现问题,加上已经过保,销售店向其开出了将近14万元的维修费用。这意味着,修车费用比当初的购车费用还高出一半。

【产品质量有待考量】

三星手机锂电池爆炸再次将电池安全推向前台,而部分纯电动车出现过自燃现象,也使消费者对新能源车质量产生怀疑,以致出现观望的态度。

新能源车电池容量虚标的现象很普遍,一辆新能源车最有价值的地方就是它的电池。例如一块新能源车电池出厂时续驶里程为300公里,5年后续航里程可能只有150公里。而更换一块电池的费用占整车价格的一半以上,因为一辆新车,其电池成本就要占到汽车成本的60%。

【充电难问题依然存在】

老生常谈的问题,电池和充电桩是新能源车发展助推力。2017年国内的充电桩保有量达44万个,可其中却有很大一部分充电桩只是摆设,成为“僵尸”充电桩。另外,购电方式繁多。因电费和停车费原因,充满车辆所需费用差异明显;操作方式差异化大明显等缺陷亟待进一步解决。2020年才有所好转,我届时国将建成超过1.2万座新增集中式充换电站,以及480万个分散式充电桩,满足超过500万辆的电动车充电需求。

这些问题严重制约了新能源车的保值率,在一些车牌不限制的城市,基本上很难看到新能源车,在车牌限制的城市,很多人也宁可上外地牌照或等摇汽油车,而不会去选择新能源汽车,在新车销售有限的情况下,二手车的价格可想而知。

80后90后敢不敢晒一下你的存款余额

86年的,目前两套商铺,两套上海房产,股票市值400万左右,存款25.81元!负债200多万!

儿子一枚,10岁!

这个年头,谁还看存款啊!!

大部分的80后,90后都基本到了而立之年,也基本上有老,下有小,结婚的结婚,生子的生子。

其实大部分的资产都是用来投资,理财,甚至还房贷了,能够存款的额度并不高。

前不久,招商银行与贝恩公司联合发布的《2019中国私人财富报告》显示,2018年,国内可投资资产在1000万人民币以上的中国高净值人群数量达197万人,坐拥61万亿人民币可投资资产。

不过,与中国高净值人群达197万人的同时,中国有差不多5.6亿人,银行存款为零,也就是说,每十个中国人中,就有4个人在银行中没有存款。

既然没有存款,那么钱究竟花在哪里了呢?或许不是大家不爱存钱了,而是没有钱来存了。

很多人都用积蓄去买房了,现在买一套房,需要三代人的继续才能凑足首付,然后还要一起月供,在去库存之后,一些本来存款就不多的人,可以利用的资金就全部放在了购房上面了,而且每个月还需要再还一部分房贷。

另一方面,央行发布的《2019年消费者金融素养调查简要报告》显示,去年中国人均持有信用卡和借贷合一卡增长近两成。

今年一季度,信用卡逾期半年未偿还信贷总额达797.43亿元,是9年前的近10倍。《2018中国养老前景调查报告》显示,18—34岁年轻人月储蓄平均为1339元。

所以,大部人的80后和90后,其实都基本很少有存款了。真正银行里躺着几百万存款的,基本都是身价上亿,资产几千万的土豪了。因为贷款没有,资产太多,只能放点银行,用来应应急。


一家之言,欢迎指正。⭐点赞关注我⭐带你了解更多财经背后的真正逻辑。

2020年特斯拉model 3是否值得购买

随着特斯拉上海超级工厂产能提升,同时配件实现更高的国产化(尤其是电池),model3的售价在今年下半年还会持续下降,而且今年还有新能源车补贴,又不用交购置税,所以整体来看购买model3还是挺值的。如果家里有充电桩安装条件的话,model3非常推荐购买,无论颜值、超控、辅助驾驶都秒杀同级甚至更高一级别的车了。希望对你的问题有所帮助

特斯拉会砍掉二手Model S上原有的Autopilot功能么

特斯拉限制的是未付费客户,这中间本身也有第三方经销商很大一部分责任,经销商确实在卖车时列出了这两项卖点,但是并未告知客户有此功能但不能使用!特斯拉估计跟经销商关于这一点也没有进行明确的沟通,所以我认为它们两者都脱不了干系。

对于未付费却配备此功能,特斯拉自己也承认是在对客户的购买历史展开了回溯,才发现原始客户并没有为‘全功能版 Autopilot’付费。而且某些车子在出厂时就被错误地配备了原本没有付费的 Autopilot 版本。

相信特斯拉在后续车型中会对这一问题做出改进,有一点可以确认的是如果原始客户购买了此项功能并付费了,那么后续客户再购买这辆二手车该功能会一并得到,对于之前出现的问题更像是一个沟通不畅造成的问题。