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那些年薪30万的汽车行业从业者都干些什么呢
谢邀！
作为已具有8年工作经验的汽车行业从业者，来说说汽车行业的那些事，告诉你那些年薪30万的人都在干些什么。
首先，我们要明确一下汽车行业的范围。有些小伙伴会很不解，汽车行业不是很清晰吗？为什么还要明确呢？
其实，狭义上来讲，汽车行业指的是主机厂，这一般包括车企的研发、设计、采购、工艺、制造、销售等相关岗位。但是由于（国内）汽车行业除了依靠大量的劳动力，对资本、设备和技术也有很多的依赖，所以广义上，我们也把工装、设备制造商、技术服务商、第三方销售方（4S、媒体等）、汽车后市场等上下游的从业人员也可笼统的归纳为汽车行业。
举个例子，狭义上来讲，吉利汽车属于汽车行业。但广义上，卖给吉利汽车用于制造车身零部件的供应商、直接供货的供应商、研发技术等服务商、吉利的4S店、公关服务商等都属于汽车行业。
明确了哪些人属于汽车行业从业者，这个问题就简单了。
如果从广义上来说，30万年薪以上的汽车行业从业者无非就是软件高科研发人员、供应商的部门经理、汽车4S的销售明星、汽车大V等人员
对于提供给主机厂的技术咨询公司、系统硬件、软件供应商，如西门子、博世、施耐德、百度等供应商，其稍有技术实力的研发人员及一般干部，拿到年薪30万相当容易。谁让人家属于上游产业，具有不可替代性嘛。比如搞一个碰撞仿真，或者人工智能等，没有这些企业支持，光凭主机厂的那些研发工程师，几乎是搞不来的。
对于工装、设备类供应商，比如给主机厂做模具、设备、产线的小松机器人公司、济南二机床等，他们的技术人员想拿个30万年薪就有点困难了。一般技术部门或者其它核心部门的经理级别人员可以拿到。
至于下游的销售，做起来就更加苦逼了。一般一个4S店的销量冠军能够拿到30万年薪就很不错了，对于奔驰、宝马等豪车品牌，至少也得销量明星才能拿到这个年薪。一般情况下，会比较累。
而对于靠人气进行互联网营销的汽车大V、或者偏向于品牌提升的媒体、再或者公关服务商，拿到年薪30万相对来说简单一些，这是根据影响力来说的。名气特别大的如YYP、CXM等，拿个几百万年薪都很轻松。
如果针对狭义上的汽车行业——主机厂来说，30万年薪的一般是主机厂的技术专家、中层干部、车间主任等人员
国内主机厂的平均工资相对国外汽车公司并没有什么优势，虽然也卖了很多车，但利润都被上下游的服务商分摊了。国内的主机厂的风气一般都是“熬”，因为无论是研发的还是技术的，大多从事的都是项目管控、技术管控等职责，甭管你有多优秀，替代性实在太强，所以只能等你熬到专家或者中层干部之后，才能拿到30万年薪。
技术专家一般都是某个项目的带头人，而中层干部都是从事的管理工作，实际上这两类人都做的不是“高精尖”的活，只是时间推演出来的罢了。
以上就是我对这个问题的看法。如要了解更多汽车技术、资讯等方面知识，请关注“有车时光”。
如果你选择从事汽车行业，你会做什么为什么
作为一个汽车音响品牌运营商和改装服务商。我本身就是汽车行业的一份子，是汽车后市场中一个比较小众但是有个性和美好的一份子，我喜欢称自己小而美。
面度这个问题，如果抛开现实的各种条件束缚，单纯渴望上来讲，我想做的事情很多，所以选择很多。
1.从爱好层面，我喜欢车，男孩子对于机械的热爱与着迷我认为是埋在Y染色体里的，这是一种与生俱来的情愫，所以但从爱好来说，我想去设计汽车，成为一名汽车的设计者。因为热爱，所以我希望我的热爱可以从想法变成现实，头脑里的各种年头，可以通过我和我团队的努力变成图纸，然后变成模型，样车，到量产，最后当我在大街上看到他的时候，那种感觉，我不敢去想象，担心一秒高潮（捂脸）
如果那时候公司还有可能，我希望我是一名兼职车手，对于机械的热爱，对于汽车的着迷，有时候会变成对于速度和操控速的上瘾。在专业的赛道上，我可以做很多我现实开车并不会做的事情，一脚油，干到150；极速过弯，漂移切出；换挡，油门，所有的操作，就像是真正赛车手那样，精准、直接、干练，从不拖沓。那时候，如果你在场边，我就会想风一下从你面前过去。连背影你都看不清（偷笑）。
2.从经济层面，赚钱是第一要务，那就很简单了，贪心的我，希望自己可以站到每一次风口，从不掉队，甚至是引领潮流。哪样自然转个盆满钵满了（流口水）。
3.回到现实，我仍然在汽车行业，不需要选择，我还是依旧是汽车音响行业的从业人员。带着我们对于汽车音响的热爱与坚持，希望带给大家更好的汽车音乐享受，让更多的人了解、知道汽车音响改装这件事，现在这就是我们的选择，就是我们的执着。
汽车行业后期会不会是一个很吃香的行业
汽车生产行业和生产配件行业已经饱和，而且我们国家的汽车产能过剩，现在这个行业没一定资本进不来了。
随着人民生活水平提高，5G时代的到来，汽修行业（偏智能汽车维修）、汽车美容行业、汽车商务行业、汽车共享行业、汽车文化产业、汽车改装行业等等，会比较吃香。
本人从事汽修行业有十年了，现在彻底不想做了能转行做什么工作
本人在汽修行业里摸爬滚打了三十年，从开始学徒、机修、电工、机电一体、组长、车间主管、副总经理、老板、到现在的技术总监，可谓是对这个行业来说是比较的了解。
因为责任和性格让我在这个行业而坚持了下来，一路走来经历了无数次的风雨，不曾有多少次在经历挫折时有过改行的念头，但家庭责任和不服输的性格决定了一直要坚持的走下去！
题主目前的情况我也不知道，是什么原因导致你付出了十年的时间而决定现在想改行。我想给你一点个人建议：
根据目前掌握的数据，我国汽车后市场规模超过8000亿元，市场庞大。随着市场的激烈竞争，汽车维修企业也必须要与时俱进。汽车维修企业的烦恼：1.不是资金――因为资金可以通过贷款或者合股的方式解决。2.不是车源――现在汽车保有量的增长速度肯定会大于汽修厂的增长速度，而且可以通过各种关系和宣传吸引车源。3.不是配件――现在各种国内外的汽车均有配件代理商，还有广大的汽车配件城做后盾，再加上网络信息，所以配件的问题非常好解决。4.不是设备――各种各样的展会，各种服务公司应有尽有。5.不是技术资料――完全可以通过互联网、各种专业资料获得。
汽车维修企业真正之烦恼在于人，从业人员的素质、服务理念、专业技术水平从很大程度上决定了维修企业的生存和发展。（我们的作用是不是很大啊！）
建议一：人生中有多少个十年，既然已经付出了十年的代价，从现在开始把自己的职位先做个定位，再把以后的职业生涯规划好，只做自己擅长的事情，由擅长进而专业，由专业变成专家。只有自己值钱了才能真正的变成值钱。
建议二：十年的维修行业的经验对于任何人来说都是一笔无形的财富，如果题主真的不想在维修行业中工作，可以利用你十年时间换来的经验找一个与汽车后市场相关的行业，这样会让你更轻松的适应新的环境。隔行如隔山，如果此时的你在30岁左右可以选择自己喜欢的工作（改行也可以），此时的你在40岁左右就要选择自己擅长的工作。
希望我的建议可以帮助到你，我是爱车守护者。
