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你们平时开车油耗是多少同时有什么省油的开车小技巧呢
大众蔚揽（迈腾旅行）2.0T前驱版，33000公里总平均油耗百公里7.84L，今年平均百公里7.56L，总平均时速维持在27-35km/h。
说说自己怎么省油的吧。
1.少短途行车
刚开车几分钟的时候，单程表显油耗肯定很吓人，百公里二三十升都是正常的。越跑市区，越跑短途，百公里油耗自然就越高，反之就越低。我只要开车出门，基本上单程都超过15公里，假如我这车经常跑10公里以下的市区短途，低于10个油都是奢望。那些三两步路都要开车去的，就别想省油了。
2.少踩刹车
开车省不省油的关键并不在于给油轻重，而在于踩刹车的频率。提前预判路况，主要靠油门控制车速和车距，减少不必要的加速和刹车，油耗自然就降下来了，只会非油即刹，频频把汽油燃烧产生的动能转化成刹车系统的热能散失掉，这是开车费油的根源。
3.少开蜗牛车
很多人以为开快车费油，这是因为他们把快和猛搞混了。对于汽油车来说，发动机的经济时速是60-100km/h（SUV经济时速较低，轿车较高），起步后只要路况允许，就应该大脚油门提速，不要纠结加速那几秒百公里二三十升的瞬时油耗，高速巡航省下来的油比那一脚油门的烧掉的油多得多。相反，开车太肉（比如畅通的环路您开不到50km/h发动机，绿灯起步10秒您还没过30km/h），发动机长时间在低效率工况运转，其实根本不省油，还浪费时间、人为制造拥堵、招人骂。
4.减少原地怠速
这个不用多说，发动机空转完全是为了不熄火，汽油的能量完全没有转化成动能，而是全变成热量散掉了。我的蔚揽热车后不开空调怠速油耗每小时0.8-0.9L，夏天开空调1.3-1.5L，按90km/h等速油耗是百公里5.4L算，开空调怠速一小时的油够跑20多公里呢。
5.胎压不要过低
现在天越来越冷了，胎压可能会因为热胀冷缩而下降，过低的胎压会增大滚动阻力，从而增加油耗，入冬以后可以适当给轮胎补气。当然胎压也不宜过高，否则影响抓地力和舒适性，只要根据车上的胎压标签（一般在B柱内侧）调到标准范围内就行了。
在开车时，你觉得怎么样做最省油
空调能不开就不开
夏季行车，能不开空调最好就不开，在市区道路上行驶，打开车窗享受自然风不失为一种行之有效的办法。但是注意一点，如果车速超过80公里时，再开着车窗吹凉风就不划算了，这是因为车速过快，开启车窗后会加大阻力，使得车辆行驶更吃力更费油，所以，当车速过快时，还是开空调的好。再给大家支一个小点子，平时喝过的大可乐瓶不要扔掉，可以装满矿泉水或凉白开，在冰箱中冰冻上，等出门时放在车内降温，等冰化了，还能解渴，一举两得。
夏季早晚加油量更大
大家都知道热胀冷缩的道理，由于夏季白天温度过高，早晚温度相对低一些，所以，为了多加点油，早晚加油会过更划算。且没必要将油箱加得太满，一般加一半就足够了。一则，油箱太满会使多出的油溢出，白白浪费，二则，油本身也是有重量的，加的满，车身也就越重，车跑起来就越费油。
给爱车减肥
尽可能给爱车减少负重。过重的负重会让爱车跑起来更吃力增加油耗。因此尽量清空行李箱，不要把后备箱当储存室，没必要的东西能清理就清理，不要堆置车内。需要时再带上。
良好驾驶习惯
该熄火时就熄火。遇到长时间等待而不用挪动车辆的时候，建议车主可以选择关闭发动机。我们经常可以看到出租车司机在排队拉客的时候选择关闭发动机去推车，其实这正是遇到同等情况时最好的节油方式。当您等待朋友和被堵在路上动弹不得的时候，不如干脆关掉发动机吧。但车主需要注意的是，每当发动机启动的时候电脑所控制的喷油量都会比较多，所以车主应避免在一段时间内频繁启动发动机从而增大车辆的耗油量。
尽量挂高挡。低挡行驶会消耗更多的能量，所以驾驶手动变速器的车主应注意，行驶中等车速稳定下来以后应立刻换成高挡。
避免长时间怠速
发动机怠速时爱车也是需要消耗燃油的。如果长时间堵车或等人，这时候，应尽量关闭引擎，不妨静静享受一下宁静和音乐。 平缓加油。车主千万不要学电影特技上车就急踩油门，貌似很享受急加速产生的推背感，其实这样既耗油又伤发动机。猛踩油门起步，使劲踩刹车和急加速这些行为都会增加燃油消耗。开车时不要开得太猛。同时注意不要低挡高速行车，见红灯提早收油，尽量少踩刹车。只要平时形成良好驾驶习惯既养车又省油，何乐而不为。
怎样开车比较省油有哪些需要注意的问题
省油三字经：车减负、早出发、找对路、短温车、慢起步、保车速、轻给油、不踏空、轻抬油、用对档、不空转、少制动、慎滑行、少变道、先刹车、保车距、慎停车、少用电、少开窗、检车胎、好机油、慎改装、勤保养、用对油、技术优。
保持最优速度加速时最费油。行车越平稳，刹车次数越少，加速次数就越少，必然越省油。此外，如果驾驶员把油门踩到底，油耗有可能达到平时的两倍。最低的经济行车速度通常是50至60公里/小时。按经济时速驾车按照车辆设计的经济速度驾驶，是节油的又一方法，低于或高于这个速度都会徒增油耗。
避免空转发动机空转时，汽油也在消耗。当发动机达到约每分钟2000转至3000转时（不同车型转速略有不同）应及时换高挡。如果你在一个红灯特别长的十字路口，或者车上的同伴下车办事你需要等待，这时你最好让发动机熄火，尽量避免发动机空转，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。
注意汽车减负养成经常清理爱车行李箱的习惯。多余的东西，不论是一双球鞋还是半罐机油，都会增加汽车的负重。车上多装45千克东西，燃油效率比轻车低2%。不要在车顶上放任何东西。一件行李或放满东西的车顶架造成风阻力，会降低汽油里程数5%。如果可以的话，把东西放在车里。
高速路上不要开车窗在高速公路上行驶时关上窗户，车速超过75公里/小时后，为克服空气阻力，汽车的耗油量将是经济行车速度时的1.5倍。打开的车窗，将对油耗产生负面影响。也就是说，开空调可能比打开车窗省油。
平稳起步停车起步停车加油时要轻踏轻放。行车中猛刹车、猛起步都是节油的大忌。猛踩油门，见空档就抢，油耗都会大大增加，而且事实上也快不了多少。节油试验显示，油门踩到底比中速行驶费油2至3倍。
适度热车在车辆发动后的1分钟内上路，最好是让车子维持在2-3挡的速度平缓行驶3-5公里，以此让车辆达到热身目的。热车时间过长无疑是白费油，而以冷车行驶则除了费油外，还会导致维修费用增加。
高挡低速行驶车辆行驶中，尽可能挂入高挡，同时保持低速行驶。因为，发动机以不必要的高速运转无疑是浪费油耗。节油试验表明，高挡低速比较省油。轿车在每小时50公里匀速行驶的情况下，以二挡行驶，耗油量约13km/L；以三挡行驶，耗油量约18km/L；以四挡行驶，油耗量约22km/L。
巧借剩余动力看到红灯亮起或出入高速路时，减速行驶，巧借引擎剩余的动力让车辆滑行前进。如果仍然加速至最后关头才倏然刹车，不仅徒增油耗，同时还将加剧刹车片的磨损。节油试验显示，仅此一项即可节油20%。
自动挡怎样开车较省油
谢邀。对于自动挡如何开才能不耗油，我有一些自己的看法，仅供参考。
1.保持一个良好的驾驶习惯
我发现身边其实就有很多驾驶习惯不好的老司机。他们上车起步之后就马上大脚油门轰下去，然后把速度提到很快之后发现前方有红绿灯就猛的大脚刹车。这种大脚油门大脚刹车的驾驶习惯其实是非常不好的，伤车不说，最重要的是会增加油耗。因为当你大脚油门加速时，ECU会判定你当前是一个急加速状态，需要非常大的动力，因此发动机会喷射更多的燃油以达到瞬间提升转速的目的。因此想要省油，最好的方法就是抛弃大脚油门的恶习，加速的时候尽量做到均匀的加速，保持一个稳定的油门开合度，这样才能把转速保持在一个相对省油的区间，从而达到省油的目的。
2.时刻关注自己车辆的状态
很多车主都是马大哈，感觉车辆买回来之后就狠C，然后保养什么的都不关心。这其实是不对的，不单止会对车辆造成一定的损害，还会影响油耗。比如胎压不够的话，轮胎行驶的阻力就会变大，这是油耗就会增加；而比如发动机积碳过多，油路不畅，从而导致发动机内部零件的阻力升高，既耗费功率又增加油耗。
3.尽量减轻车辆的负荷
尽量不要在车上放太多杂物，因为这会导致车身的重量加重，车身变重，车辆在行驶时发动机就需要更大的动力才可以驱动车辆，这也会增加油耗。因此，尽量少放杂物重物在车上，对降低油耗有帮助。（Hold）
开车省油的办法你知道几种
感谢邀请？
开车省油的办法你知道几种？
这么说吧，至少知道几十种。比如让汽车保持经济车速行驶、不要猛加油、猛刹车、过路口提前减速、预判性驾驶、尽量少用刹车、给汽车减重、不要把油箱加满、最多加半箱油、避开早晚高峰堵车、少开空调、使用自动启停、等红绿灯时关闭发动机，轮胎保持正常气压，等等；
更高阶一点的，还有及时维护保养汽车、定期检查汽车车况、定期清洗节气门、清除积碳、清洗喷油器、使用低粘度机油、根据发动机外特性曲线、万有特性曲线判断换挡转速、让发动机始终工作在最佳转速区间、让汽车的档位与车速、转速实现最佳匹配，等等；
还有一些开车节油方法，包括各种节油神器，可以归入“玄学”的范畴，比如在点烟器上插一个节油器，在进气管中放置一个分气管，在汽油管上安装一个“汽油磁化节油器”、号称可以让汽油磁化后粉碎、让汽油分子变小，等等；甚至还有在油箱上贴经过大师开光的节油符，据说只要在车内念几句咒语，汽车就可以跑了，根本就不用烧油，这就不是老侯所能解释的了。
那么这些开车节油方法有用吗？除了那些玄学范畴、征收智商税的方法之外，其它的从理论上来说，还真的有节油作用。
但是，有用不等于能用。上面说的很多节油方法，都是在理论上成立，但是在实际驾驶中根本无法操作。比如让汽车保持经济车速行驶，绝大多数的家用车，经济车速都在80~100公里/小时之间，这在超级拥堵的城市中根本就无法实现，平均车速能有二三十就不错了。
再说不要猛加油、猛刹车、尽量少用刹车，在拥堵的城市路况下也是无法实现的。早晚高峰期，一辆车挨着一辆车缓慢行驶，就像一条条巨大的贪吃蛇一样，前面车加油走了，你还舍不得加油，慢慢起步，慢慢加速，你不就是一个移动路障吗？所以，这些方法在城市中根本不能用，在郊区路上又用不到，你说这些方法有用吗？
还有更扯的，说加半箱油更省油。你有没有想过，半箱油由多重？以50升的油箱来算，半箱油不到二十公斤，能省多少油？估计省的油都不够去加油站吧？
其它的各种节油方法，我就不一一分析了，总之，有用且能用的，没有几个。老侯仔细想了一下，真正对日常驾驶有节油作用的方法，不外乎以下几个：
1、选一辆省油的车。现在的汽车，从新车出厂定型的那一刻起，它的油耗基本就固定了，后期的使用因素对油耗的影响很小。技术再牛的老司机，也不可能把普拉多开出卡罗拉的油耗来；同样，技术再烂的新手司机，也不可能把桑塔纳开出奥迪的油耗。
再说，现在的家用车，绝大多数都是自动挡的，换挡逻辑都是固定的，就像有一个驾驶技术极高的老司机在替你换挡一样，你只要通过操控油门踏板来告诉汽车，你接下来要做什么就行了，其它的交给汽车自己来完成，驾驶技术对油耗的影响越来越小了。所以如果要省油，就要买省油的车。一般来说，轿车的油耗要低于同级别的SUV，日系车的油耗要比其它车系低，变速箱对油耗影响巨大，最省油的变速箱是双离合，其次是CVT，最耗油的变速箱就是AT。还有一些混合动力的车型，油耗也是非常低的。
2、尽可能的减轻汽车的重量。车重对油耗的影响是比较大的，据测算，汽车每增加100公斤的重量，油耗就要增加5%左右，所以现在的车企都在拼命的给汽车减重，“轻量化”是车企最常提及的话题。我们在日常用车时，也要尽可能的减轻汽车的载重，可有可无的东西就不要放在车上了，也不要逞能每天接送同事，当然你自己也要减肥，减轻体重，还能省油，这不是一举两得的好事嘛！
3、按时保养汽车，保持车况处于最佳状态。汽车定期保养维护，可以让发动机处于最佳工作状态，内部的摩擦阻力较小，热效率较高，燃油消耗率较低。在允许的范围内，使用低粘度的机油也有很好的节油作用。
不过，我们在日常驾驶中，不要刻意的去追求“节油”。我们买车，就是为了让生活更方便，提升生活品质。如果总是在油耗上斤斤计较，把车像大爷一样伺候着，这车还是不要开了。记住：汽车是为我们服务的，不要做汽车的奴隶！只要买到了省油安全的车，你就随意的开下去吧，油耗真的差不了多少。
