本文目录
- 为什么名贵跑车刮下车漆的维修费用那么贵
- 跑车为什么那么贵
- 跑车为什么比普通车贵那么多光设计也不会贵那么多吧！
- 大众尚酷为什么那么贵
- 豪车维修为什么很贵贵在了什么地方
- 尚酷跟mini哪个后期维修贵
- 为啥大众尚酷那么小的车可以卖二十多万
- 二手尚酷为什么比mini贵
- 跑车的保险费比轿车贵
为什么名贵跑车刮下车漆的维修费用那么贵
名贵跑车刮下车漆的维修费用贵，第一个原因就是材质问题。名贵跑车之所以贵，就是因为它的零部件包括车身的漆都比普通车高档很多。也就是价值决定价格的说法，你说本来本来整车就卖的比普通车贵，车漆费用比普通车更昂贵也是正常。这一点相信大家都是知道的，一分钱一分货的俗道理。
第二个原因就是车漆的库存。之前讲过大众之所以保值程度高，是因为大众车销量大，既然销量大，就代表着出厂量也是大的，后续相应的零配件存储也多。而名贵跑车这种东西，没多少人买得起，生产量非常少，自然提供每种款式的跑车的零配件也少了，而车漆亦同。寻常4S店可能囤积一堆大众的车漆，但是却不会囤积一堆跑车的车漆，第一是因为没有资源，第二是因为没有必要。
第三个是调取车漆的麻烦性。一些普通的跑车国内可能能调到车漆，但是比较名贵、高档的话，就都要从国外调货了。你想想其中的各种麻烦的步骤跟可能出现的费用，叠加起来就超级麻烦了。可以说就好像你在英国要买一包老坛酸菜泡面一样，我给我同学寄过，买了5箱，邮费比泡面贵！
还不说有的名车特别不人道，他们是不做维修的，要换只能整个零件换掉。比如你划伤了车门，那么你就把车门换掉；划伤了保险杠，就把保险杠换掉。现在汽修店里，零件加起来的单算费用比买整车还要贵！所以，如果买了名贵包车，非常有必要给它贴一层保护膜，也就是俗称的车衣，尽量保护车不受伤。
跑车为什么那么贵
首先，跑车的配置比普通路车要高很多。发动机一般是涡轮增压，正常跑车应该是v8及以上。变速箱在10AT左右。外壳上为了减轻重量会采用碳纤维。内饰会采用手工缝制真皮座椅或者运动包裹座椅。其次，中国有对于汽车的征税。第一，进口税，绝大部分的豪华高性能跑车都是进口的，这就需要很高的进口税。第二，行驶税，购置税，汽车买来之后上路是需要税的，大概是汽车价格的百分之10，比如，一辆700万左右的兰博基尼aventador就需要再交70多万的购置税。第三，奢侈税，高性能跑车属于奢侈品，这就需要税。价格在170万以上的车需要交20％左右的奢侈税。差不多的跑车价格都会在这170万以上。第四，大排量的车要收排量税，大于4.0L的车就要收40％的税，高性能跑车的排量一般是在5.0左右，有的会达到6.3甚至上7。再就是4s店加价了打个比方，国外路虎揽胜可能是40万RMB差不多能买到。到了中国，进口税等入关需要的税加起来，车价到了60万左右，到了4s店车价就要80万左右。这80万就是所谓的裸车价，到落地呢？购置税，什么税，就要差不多90多。还有就是保险。高性能跑车价格很高，几百万甚至上千万，一个保险公司是不会给你包的，只好找几个保险公司一起包。这就需要mai几份保险。后期用车。保养。一辆豪车是需要每年都保养的，大保养，小保养，就需要很多钱。加油。高性能跑车对油的要求也很高。需要高辛烷值的汽油。所以一般是要加98号的。而且有些跑车中国油满足不了，国外的油号差不多会比中国高一个等级。（没有对中国有任何偏见，不同国家对油的需求级别不同而已。）后期改装“每一辆兰博基尼都是不同的。”既然买了跑车，就是喜欢声浪，外观。原厂可能满足不了你躁动的心，可能就改个排气，加个包围。一些发烧友或许会改低趴，加宽体，扰流板，定风翼等等。确实有价格虚高的现象，这和国人购车态度有关。国人买车喜欢大气，这很正常，中国几千年的传统就是这样。还有就是类似于官车这样的体质。之前Audi A6作为官车让本在国外售价并不很高的Audi在国内售出天价（17款Q7刚在欧洲上市时卖4万欧，到了国内却需要大概10万欧的价格。）最后记住，在中国是世界上买车最贵的国家。国家政策的原因。
跑车为什么比普通车贵那么多光设计也不会贵那么多吧！
跑车为什么比普通车贵那么多？光设计也不会贵那么多吧！
说顶级超级奔跑，大家都认为，绝对是国际知名的豪华汽车品牌法拉利，迈克利，实际上，根据人们最好的，世界顶级超级跑步将永远存在于生产线上，因为为跑步时，这是超级跑步设计师，很难提高速度，但它如何合法地走向路，因为作为批量生产车辆，服务是一般公众，所以有必要保证安全的同时促进绩效，这是所有资格汽车需要一个问题。
为什么超级跑得这么昂贵？这是成本的一半。批量生产车与汽车不同。赛车是一首专业赛道。司机也是一家专业的套装，所以为了牺牲一些安全，大规模生产车正在街上驾驶，主要因素是确保安全，即使是世界上的顶级超级跑步，还严格跟随这一规定在某种程度上，这些世界级超级运行与普通家庭轿车的检验标准相同。今天，我会拿走每个人来了解更多信息。
但是有必要在这里有不同的想法，因为他们的标准是一样的，那么为什么价格可以这么大？这也是今天旧张的问题。为什么超级跑的价格？其中一个成本是一半，这是一个碰撞测试。市场上的每辆车都经历了许多碰撞测试。该测试的目的是检查汽车以遇到突然的情况，并确保乘客在汽车中的安全性。
每个人都知道普通家庭的轿车相对较低。对于汽车公司来说，几十个测试不是一个问题，但对于超级运行，每辆车都是有限的模型模型，所以让他们成为一个大的成本。大多数超级跑车公司都是为了降低成本。常见做法是修复最后一次崩溃，然后进行下一个测试，最高记录，在Kesnik的一辆汽车之前和之后的总共6次。
因此，可以说测试成本和维修费用是R＆D成本之外的最大支出。有些人已经完成了统计数据。预算试验成本占运输开发成本的60％。该结果完全淹没。每个人都是超级跑车的印象。毕竟，这些都是所有奸商产业。亲爱的朋友们，在阅读旧的旧时，你有新的理解吗？
大众尚酷为什么那么贵
楼上的复制我写的吧，尚酷不会国产了，和CC不同，CC没有直接的竞争对手，所以国产后价格更合理，但尚酷不一样，下有自家的GTI，上有其他品牌的车型，所以销量不高，不考虑国产，尚酷如果跌到10到15万，尚酷和这个级别的家用车比太不实用，是轿跑车，这个区间肯买个实用性不如其他小车的人少之又少，而且尚酷作为进口车，售价高肯定的
豪车维修为什么很贵贵在了什么地方
随着经济的快速发展，越来越多的人变得富有，豪华汽车零件全铝零件和全碳纤维零件。许多豪华汽车零件都是手工制作的，因此零件的价格出奇地昂贵。零件本身很贵，这导致豪华汽车零件更贵。兰博基尼·阿文塔多，指导价从630万元到700万元，但业主至少需要900万元才能获得丹尼尔，指导价加上约200万元，豪华车的价格比想象的要高得多。
在修车时，帕萨特换大灯的工时费为100元，劳斯莱斯换大灯的工时费为1000元。因为维修人员还必须承担维修过程中的风险。如果维修人员在维修过程中不小心撞到了一辆豪华车的车身，他会立刻损失很多钱。在修理豪华汽车的过程中，修理工都更加小心，高昂的人工成本是合理的。豪华车往往因其优越的材料而非常脆弱，这会导致豪华车的某些部件在接触时产生裂纹，并且部件损坏后无法修复。即使有小伤疤，豪华车也必须更换，这也是豪华车维护成本高的原因之一。如果这些部件可以用国内廉价商品替代，那么这项技术就很难替代。
如果豪华车的动力系统严重损坏，你可以报废汽车，或者以天价将汽车运到工厂维修。保时捷、法拉利和劳斯莱斯等豪华车的发动机和变速箱拥有多项专利，均由国外专业技术团队手工制造。R8和Huracan是两款非常相似的车。他们的电力系统是相同的。经销商进行保养时，Huracan的价格可能会高出一倍以上。迈凯轮跑车每年花费2000-4000美元是正常的，即使它只开几百公里。有些汽车的维修费用可能非常昂贵。458杂物箱中的iPod数据线断裂。更换它需要1200多美元。人们可能会认为那些买得起这些车的人并不在乎后续的成本，但事实上，土豪劣绅根本花不起这么多钱。许多人在保修期结束之前购买延长保修期或更换新车。
尚酷跟mini哪个后期维修贵
尚酷。1、尚酷和mini相比，尚酷成本比mini高，所以后期尚酷维修贵。2、尚酷英文名称Scirocco，拥有前卫动感的设计，被誉为“大众汽车有史以来最具动感”的双门轿跑车，是一辆全天候高性能轿跑车。
为啥大众尚酷那么小的车可以卖二十多万
轿跑这类强调运动的车型比传统的轿车相对来说更有动感一些，但是对于主流的跑车来说又显得有些保守。而大众尚酷作为一款进口车型，称的上是大众汽车史上比较具有动感的一辆轿跑；2、尚酷的外观十分动感炫酷，这也是许多人买这辆车的主要原因之一，它具有一辆跑车的拉风感，那种飞驰在高速公路上，身边的车辆都在看你的感觉真的是棒呆；3、而且尚酷也具有大众历来的简约风格，现在这个时代无论在各个方面都流行简约风，尚酷的外观完全可以满足你需要的冷淡风感觉。以前是要20多万
二手尚酷为什么比mini贵
为什么二手尚酷比mini贵？为什么不能买二手尚酷？很多人还不知道。现在让我们来看看！1.二手尚酷买不到的原因可能是尚酷保值率很低，新车优惠幅度大，二手车降价速度快：高尔夫是大众家庭的经典代表，运动基因多。是CC颜值的代表，尚酷是比高尔夫和CC更彻底的运动钢枪。2.从低矮的造型来看，足以刺激荷尔蒙。但从销量统计来看，尚酷是大众全球销量最低的车型之一。3.2016年，尚酷仅售出10，752辆。而且很不幸，大众已经宣布将停止生产大众家族中最酷的小钢枪。
跑车的保险费比轿车贵
是的。因为它本身的价格就特别贵。我们都知道买保险都是按照我们车的价格公式来计算每年的保险费用。因为跑车本身的价格贵，如果在行驶中出现事故，维修成本会比普通车辆更贵。所以跑车的保险费用是会比较贵一点的。
