本文目录
- 国产中大型轿车比亚迪汉，销量超越宝马5系，比红旗H9亲民
- 比亚迪汉怎么样值得买吗比亚迪汉的缺点有哪些
- 比亚迪汉跑车能跑豪华车吗
- 2.0T加电机爆发436匹马力！比亚迪汉DM推新车型：豪华比肩BBA
- 比亚迪汉为何推迟上市时间预售23万起，颜值不输同级豪车
- 比亚迪汉是穷人开的车吗
- 又大又快又豪华 比亚迪汉顶配才27.95万 毛豆3准车主动心吗
- 为什么淘宝拼多多比亚迪汉ev模型比奔驰宝马贵
国产中大型轿车比亚迪汉，销量超越宝马5系，比红旗H9亲民
大家好，欢迎观看这一期的“北海车视”。在当下的自主品牌当中，虽说哈弗H6、吉利博越、长安CS75、瑞虎8在市场上取得了非常不错的成绩，但在轿车领域当中，除了吉利帝豪、荣威i5这些10万以内的车型之外，在中高端领域太需要一款车型来与宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L抗衡了，虽然红旗H9是一个不错的选择，但它30.98万-53.98万的价格对于一台国产车来说的确有些偏贵了，所以，它在销量上的表现也是一般。
而比亚迪汉和红旗H9同期上市的中大型轿车，今年10月份终于迎来春天，在10月份大卖出了7545台，成功碾压宝马5系、沃尔沃S90、红旗H9等车型，虽然只是只是比宝马5系多了200多台，但咱们要知道，比亚迪汉作为一款刚刚上市不久的新车型，能够取得这样的成绩完全能够让国人为之自豪了，同时，它也是唯一一款突破“天花板”的高端国产豪车。
比亚迪汉的指导价为21.98万-27.95万，这样的价格不但要比宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L便宜许多，即便是相比同级国产车中的红旗H9也要更加的亲民，虽说在咱们北海本地并没有太大的优惠幅度，但不足22万的起售价对于一台中大型轿车来说，已经算得上是最便宜的了。不管是科幻感十足的外观还是比亚迪全新家族式的内饰设计，整车所呈现出来的豪华气场丝毫不输于BBA等车型。
尽管它那4980*1910*1495mm的长宽高和2920mm的轴距比BBA稍微小了一些，但因为它自身的新能源特性，再加上动力布局的优势让它可以更好的利用整车空间，短悬长轴的特性在比亚迪汉的身上就体现出来了，因此，它在内部空间上的表现也是非常的宽敞，即便是后排坐下三个较为偏胖的人，都能够伸展自如。
最值得一提的就是它的动力了，该车分别搭载了纯电动以及2.0T涡轮增压发动机和电动机组合而成的混合动力系统可供消费者选择，其中，最大续航里程可达605公里，超长的续航里程完全能够与特斯拉不相上下了，而它的四驱高性能办版本百公里加速仅为3.9秒，混合动力的最大输出功率更是达到了192匹马力，百公里油耗仅为1.4L。
总的来说，不足22万的比亚迪汉与同级车对比一圈下来，自身所散发出来的产品力并不输于那些50万左右的豪华中大型轿车，并且，在性能、用料、做工等方面还具备了一定的优势，因此，10月份卖出7545台也让它成为突破“天花板”的国产首款豪华轿车。不知道你们对于这台国产豪华轿车比亚迪汉是否满意呢？
比亚迪汉怎么样值得买吗比亚迪汉的缺点有哪些
比亚迪汉EV作为比亚迪的旗舰轿车，既是王朝系列的巅峰之作，也是比亚迪的翻身之作，比亚迪汉EV在硬件方面有刀片电池、软件有备受好评的Dlink系统、设计和调校更是由比亚迪聘请的世界顶级大佬主导；那么凭心而论，比亚迪汉怎么样值得买吗？ 首先，必选比亚迪汉EV的理由有两个，一是全车系质量重2020kg，比Model 3加重近200-400kg，不仅增强了高速驾驶的稳定性，还能保持605km的超强续航能力；二是无论配置高低，全车配备7个安全气囊，比特斯拉Model 3的顶配还多出2个。 其次，外观上比亚迪“Dragon Face”造型的出行，最大的改观是老百姓对国产车只会“抄袭”的刻板印象，但对于汉EV的亮相，大多数人都有些疑惑，如此重磅的新能源车型，标致性的龙脸去哪了？细心一点其实不难发现，汉EV使用的是全新设计的"龙脸"造型，与以往不同的是，汉EV采用的是封闭式前脸设计，搭配上贯穿式的一体式动态灯组，把"大伶牙"收了起来，保持低风阻高动力的设计，同时也照顾到了老百姓对于纯电轿跑的审美定位。 除了面子，在内饰设计和用料上，比亚迪汉同样都是随处可见的豪华感，全车配备极具运动感的红色Nappa真皮座椅、中间一块15.6英寸液晶屏、后排中间扶手放倒，一块接近8英寸后排控制屏、座椅通风加热等等，更重要的是无论配置的高低，主、被动安全装备都一视同仁。 特斯拉Model 3被曝出后续的车型即将采用磷酸铁锂电池后，疯狂打脸了称磷酸铁锂为"垃圾"的特斯拉用户；而汉EV搭载成本低、安全性高、寿命长的磷酸铁锂电池，既能满足老百姓对自主品牌造价及质量上的苛刻要求，同时也能达到老百姓日常生活的续航需求，拥有的刀片电池包搭配优质的电池处理系统，使得汉EV能够在平顺及复杂的路口之间来去自如切换并轻松处理。 汉EV突破了国产车的极限，凭借着零百3.9s的优秀成绩，进入"3秒俱乐部"，除了这项壮举，极限通过0.233风阻系数也登顶全球前三的位置，第一名是百万级跑车保时捷Taycan，风阻系数0.22Cd；第二名则是同级别中特斯拉Model 3，风阻系数0.23Cd。相比较之下，汉EV被称之为"新能源天花板"。 要说这比亚迪汉的缺点有哪些，自动驾驶方面，比亚迪汉的自动驾驶跟传统车企推出的L2自动驾驶一个水平，整体功能水平不如特斯拉，有些功能甚至不如理想、蔚来。 但如果现在还说买比亚迪汉EV是属于交“智商税”的话，那他一定是一名初级的“键盘侠”，比亚迪的新能源技术先进程度，在我国是独一份，乃至在全球，都是数一数二的排名；同样，汉EV做到了让老百姓把钱花在刀刃上。
比亚迪汉跑车能跑豪华车吗
比亚迪汉跑车能跑豪华车吗？这个当然是可以的了，现在比亚迪的扫车技术都是相对来说比较不错的呢。
2.0T加电机爆发436匹马力！比亚迪汉DM推新车型：豪华比肩BBA
在国内 汽车 市场中，国产车有时会被部分消费者，看做“低端劣质”车型。 但随着国内比亚迪、吉利、长安、蔚来等车企的崛起，其推出的车型也越来越高端、豪华。
21.98万元起售的比亚迪汉，再被十几万起售的雅阁、凯美瑞车型，嘲讽为“低端车”，明显就不合适了。
日前，我们于比亚迪官方获悉，为了响应广大消费者的需求，前段时间刚推出的比亚迪汉DM车型， 将再推出一款“四驱性能版尊贵型”车型，该车售价为23.98万元。 车内的豪华属性进一步提升，配置也大幅增加。
具体来看，新车主要在 科技 配置与车内舒适豪华两方面进行了升级。其中，在 科技 配置上， 新车升级了倒车自动翻转和记忆系统的外后视镜、车内自动防眩目后视镜、DiPilot方向盘车道偏离辅助系统。
豪华舒适配置方面，新车车内座椅采用了Nappa真皮、天然真木中控装饰、 主驾座椅升级为8向电动调节、副驾升级为6向电动调节、并带有腰部支撑4向电动调节与通风加热功能。
客观的讲，虽然比亚迪汉DM的起售价仅在22万元左右， 但其车内的豪华舒适性配置，却已经能够比肩4、50万元的BBA豪华车型了。 不过低价高配，向来也是国产车的销售策略。
车内NVH一直都是插电式混动车的优势所在，汉DM具备“快、省、静、顺”四大优势，通过应用驱动总成声学包以及复合材料， 使得比亚迪汉车速在120km/h时，车内噪音值仅63.5分贝，表现远优于同级别的传统燃油豪华车。
车身尺寸上，也是比亚迪汉DM一个不小的亮点， 其长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm， 已经与宝马5系的车身尺寸接近，车内乘坐空间同样可观。
动力部分，比亚迪汉DM搭载DM-P技术，采用超级智能四驱系统，搭载2.0T四缸全铝发动机与驱动电机组成的插电式混动系统， 最大功率321kW（436Ps），峰值扭矩650N·m，这样的动力水平已经能与V8大排发动机相当。
传动系统匹配6速双离合变速器，百公里加速仅需4.7秒。 电池容量为15.2kWh，纯电续航里程可达81km。
同时，在BSG电机智能启停功能、IPB集成指控控制系统的加持下， 汉DM的综合工况油耗仅为百公里1.4升、不充电油耗仅为百公里5.9升。
此外，当前比亚迪汉共有汉DM、汉EV两种动力5款车型在售。其中汉DM车型， 指导售价为21.98-23.98万元；汉EV指导售价为22.98-27.95万元。
并且，比亚迪官方还给出汉车型带来了特别的购车礼包 ，包括3年0息、最高2万元置换补贴、首任个人车主，3年或6次免费保养等优惠，详情如下表所示。
比亚迪汉为何推迟上市时间预售23万起，颜值不输同级豪车
近段时间以来，比亚迪汉受到了大家的关注，作为一款国产高端的轿车，让不少人都期待着该车上市。除了因为车的设计突出以外，作为一款国产突破性的新车，车上还使用了比亚迪最新研发的刀片电池，估计大家都想试试刀片电池的威力究竟如何。本来这款车计划在7月10日上市，眼看着时间就快到了，但最近却传出该车要推迟上市，很多人表示遗憾。
通过相关的渠道了解到，比亚迪汉的上市时间确实推迟了，只需要多等两天就行，上市时间由7月10日推迟到了7月12日。目前该车已开启预售，预售的价格为23-28万之间。这款车经过了很长时间的铺垫，吊足了消费者们的胃口，虽然现在的推迟时间只有两天，但也让不少网友非常失望。
比亚迪汉定位于纯电动的中大型车，上市后将会跟特斯拉Model 3、小鹏P7展开激烈的竞争，不过了解的人都知道，这款车的实力是很强的。其中汉DM上搭载的是台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为192马力，另外还搭载着一台永磁同步电机，最大功率为245马力，实力非常强悍。
汉EV分为了两驱和四驱车型，全部使用的是比亚迪的刀片电池，这也是大家最期盼的一款车。两驱车的最大续航可达到605公里，四驱车的最大亮点就是性能非常突然，破百的时间仅需要3.9秒，跟跑车的性能差不多，刹车的距离也仅需要32.8米，制动方面也非常出色，为车的竞争力进一步提升。
此外，比亚迪汉的外观也很有看点，颜值就让不少豪车都汗颜，它的前脸配备了大尺寸的进气格栅，表现的更加犀利，狭长的灯组也非常帅气，下半部分是贯穿的空气导游槽，加上金属装饰件，设计感更加强烈。侧面的溜背设计让动感更强，上扬式的腰线也呈现出十足的力量感，并采用了隐藏式的门把手，每个细节都设计的非常到位。
比亚迪汉的舒适性也是很强的，新车配备了12向电动调节座椅，后排也设计了出风口，最抢眼的是中控的15.6英寸中控屏，搭载的是DiLink 3.0智能网联系统，功能上非常丰富。另外还有APA全场景自动泊车、整车OTA远程升级等配置。由此可以看出，这款比亚迪汉的实力非同一般，强劲的动力、出众的刹车系统都让消费者们欲罢不能，想要尽早的去体验一下。
比亚迪汉是穷人开的车吗
比亚迪汉不是穷人开的车。
比亚迪汉外观大气，内饰豪华，是属于大众喜爱的一款车。在内饰设计和用料上，比亚迪汉同样都是随处可见的豪华感，全车配备极具运动感的红色Nappa真皮座椅、中间一块15.6英寸液晶屏、后排中间扶手放倒。
一块接近8英寸后排控制屏、座椅通风加热等等，更重要的是无论配置的高低，主、被动安全装备都一视同仁。汉EV使用的是全新设计的“龙脸”造型，与以往不同的是，汉EV采用的是封闭式前脸设计。
搭配上贯穿式的一体式动态灯组，把“大伶牙”收了起来，保持低风阻高动力的设计，同时也照顾到了老百姓对于纯电轿跑的审美定位。
比亚迪汉
比亚迪汉（BYDE-SEED GT）是一款双模电动车，电池容量76.9kw·h，共4款车型，其中3款纯电动，1款插电式混合动力，于2020年7月12日上市。比亚迪汉使用新型磷酸铁锂刀片电池，放电倍率大幅提升。
寿命为8年120万公里，同时成本节约百分之三十，电池体积比能量密度提升百分之五十。刀片电池空间利用率约百分之六十，传统电池包空间利用率约百分之四十。
又大又快又豪华 比亚迪汉顶配才27.95万 毛豆3准车主动心吗
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7月12日，比亚迪首款中大型轿车汉正式上市，共推出4款车型，其中纯电版汉EV推出3款车型，价格区间为22.98-27.95万元。插电版汉DM推出1款车型，售价为21.98万元。我预计大多数朋友会选择纯电版。
汉定位是中大型轿车，车身长宽高为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm，与特斯拉Model S和小鹏P7基本相当。
从售价上看，主要竞争对手为小鹏P7和特斯拉Model 3，价格区间和小鹏P7基本重合，顶配车型和Model 3标准版相同。
汉EV共有4种外观颜色，分别为：玄空黑、时光灰、雪域白和赤帝红。内饰有3种双色组合，分别为：玄武黑+朱雀红、玄武黑+麒麟棕、日蚀蓝+苍穹灰。
前脸采用升级的Dragon Face家族式设计语言，更加像一款纯电动车的前脸，采用一条贯穿式镀铬装饰条，中文“汉”的LOGO也嵌入其中，两侧细长的前大灯与镀铬条融为一体。前脸下方则通过各种曲面变化来表达设计理念。
整体来说，前脸设计辨识度不算高，没有燃油车Dragon Face让人记忆深刻。
比较遗憾的是，新车没有电动车独有的前行李箱设计，这是我最喜欢的电动车卖点之一了。
新车采用四门轿跑式车身设计，从侧面看具有轿跑车型的流线设计，采用隐藏式门把手，风阻系数也比较低，达到了0.233Cd。
不过并不具备轿跑车的两个典型特征：无框车窗和掀背式后行李箱，少了这两厢，整体气势下降不少。所以从车身设计上看，汉还是标准的三厢轿车，不是轿跑车。
全系标配19寸轮毂，轮胎规格为245/45R19，轮胎使用的是固特异 EAGLE?F1 ASYMMETRIC 3系列或者马牌MC6系列，主要应用于高端运动型轿车上。
尾部采用贯穿式尾灯，同时融入了龙爪的设计，尾部的运动感比头部要强不少。
我个人很不喜欢尾部中间“BUILD YOUR DREAMS”和右下方“3.9S”的英文铭牌，从设计上讲这绝对是画蛇添足，感觉特别low。比亚迪都请了全球顶级的设计大师了，还有必要这样吗？
内饰采用了黑红撞色的整体配色，官方称融入了中式美学概念，采用对称设计。从我的理解就是两侧的空调出风口和副驾驶“龙鳞”纹理的氛围灯，确实有点中式的感觉，不过怎么看都有点强行插入的感觉。
内饰整体用料比较高级，大量使用了真皮、实木和金属材质，座椅还采用的Nappa真皮，做工也比较精细。个人觉得黑棕内饰显得更高级，红黑撞色的搭配有点不成熟。
尤其是半红色的方向盘，感觉有点山寨，但是双幅方向盘的设计确实是豪车的感觉。方向盘下方还嵌入了一块小屏幕，显示的是驾驶辅助相关的内容，比如车道偏离时，会闪动红色报警。
中控台是15.6英寸可旋转中央触控屏，这是比亚迪独有的配置，搭载DiLink 3.0车机系统，整体用起来就是一个安卓系统的平板电脑，挺好用的。
配置方面比较丰富，包括智能钥匙、座椅电动调节+记忆+加热+通风、电动调节方向盘、PM2.5双温区空调、全LED前后车灯、全景天窗等都有。
不过既然是旗舰车型，我觉得这些配置还不够丰富，比如高端品牌音响、HUD抬头显示、矩阵式全LED前大灯、三温区空调等高端配置，也应该考虑配上。
安全配置很丰富，必须点个赞。全车采用激光焊接技术，大量使用超高强度的热成型钢。全系标配前排双气囊、前后侧气囊、前后侧气帘、主驾膝部气囊。
动力方面，两款前驱车型是一台永磁同步电机，最大功率163kW、最大扭矩330N.m，百公里加速7.9秒。
四驱高性能版，配备了两台永磁同步电机，综合功率363kW、综合扭矩680N.m，百公里加速3.9秒。
三款EV车型都采用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为76.9kWh。前驱版NEDC续航里程为605km，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。
高性能四驱版的性能确实非常恐怖，百公里加速成绩达到了超级跑车的水平，同级车型中绝对是顶尖水平。不过两款前驱车型成绩就比较一般了，并没有明显优势。
刀片电池采用创新的造型结构和制造工艺，拥有更好的热稳定性，可显著降低车辆因热失控引发自燃的可能性。针刺测试中，刀片电池被穿透后表面温度维持在30~60℃之间，不仅没有着火，甚至连烟雾都没有冒出，安全性非常高。
总结：四驱高性能版值得买，两驱版竞争力一般
整体来说，比亚迪汉是一款很有诚意的车型，综合产品力不错。和直接竞争对手小鹏P7对比，四驱车型优势明显，而且价格也更便宜。但是两驱车型竞争力就一般了，并没有明显优势。
要是我选的话，肯定咬咬牙直接上四驱高性能版，比特斯拉Model 3基础版香多了。
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为什么淘宝拼多多比亚迪汉ev模型比奔驰宝马贵
比亚迪汉EV是目前王朝家族中定位旗舰级的车型，同时也是比亚迪在2020年中最为重磅的一款产品，作为首发搭载刀片电池的车型，它并没有在外界担心的续航能力中表现出劣势，通过更好的电池排布、密度升级、电源管理以及能量回收系统，表现出了与以往顶级三元锂电车型完全相同的续航能力。
一般汽车在行驶时，刹车卡钳和刹车盘之间都会有持续的摩擦，比亚迪汉配备了博世IPB集成式制动系统和低拖滞卡钳，通过精准控制实现了刹车片与刹车盘的超低拖滞，能够进一步减少能量损失。
同时，比亚迪汉EV还在后排中央手枕区配备了一块触控屏，可以控制多媒体娱乐、空调、天窗、氛围灯、座椅通风/加热控制等，这种“掌控一切”的感觉很少有机会能在一辆不到30万级别的轿车体会到，也难怪被人戏称为“行政级后排待遇”，妥妥的豪车范儿。
内部配置上，新车配置较为丰富， 诸如皮质座椅、主副驾座电动调节、主驾驶座椅通风+加热、后排空调出风口、老板键、全液晶仪表盘、自动空调、一键启动、 15.6英寸中控大屏、车联网、真皮+等功能方向盘 等功能在最低配车型皆已配齐。
