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宝马X6音响改装有难度吗
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宝马X6是宝马旗下一款带有运动型设计的SUV，其溜背设计无疑给X6添加了不少运动的气息，作为一款豪华SUV，原车搭配了16声道的喇叭，喇叭多不代表音质一定好。宝马X6车主在东莞洪浪试听后，对诗芬尼喇叭情有独钟，专车专用无损安装，动态反应迅速，中频饱满，低频有力，高音清晰亮丽，层次丰滑。
改装车型——宝马X6
宝马X6音响改装配置：
前声场：诗芬尼N4.2中高音
后声场：诗芬尼N4.2
超低音：诗芬尼N8
后环绕：诗芬尼N4.0
中置：诗芬尼N4.0
音响器材合影
拆下来的原车喇叭采用了十分低廉的纸质音盆，声音混浊无力；极为细小的高音头，音量低完全感觉不到高音的存在，音量一高又变得尖锐刺耳，根本无法为车主提供悦耳的听感。
诗芬尼喇叭（上）与原车喇叭对比
诗芬尼N8低音（下）与原车低音对比
自东莞洪浪成立以来就一直以细节及专业+品质口碑得到大家的青睐，因此师傅们按照正常改车工序，保护措施肯定是少不了，这样做的目的是让车辆在施工过程中避免划伤。
对车身进行保护工作，准备进行改装
诗芬尼这套宝马专车专用喇叭，会给人带来全新感觉，中高频的清晰度与解析力可以很好的将音乐细节准确刻画。音场更不会因为中音安装在门板上而显得特别低。
诗芬尼N4.2高音安装在三角罩内
诗芬尼N4.2中音安装在前门板原位
诗芬尼N4.2中音安装在后门板原位
诗芬尼N8低音不是那种地动山摇的能量喷射而出，但它与中高音的衔接恰到好处，即使你将音量调大，或者将音量跟随速度的变化加强，车速更快时输出更大，低频不会出现硬而紧的现象。
诗芬尼N8低音安装在座位底下
中置、后环绕喇叭在汽车音响系统中起的是声场平衡和声场定位作用，对声音效果细节补充有很重要的作用和意义。宝马X6原车有中置位置跟后环绕位置，因此把原车喇叭去掉换上诗芬尼N4.0中置后环绕喇叭，让整个听音乐舞台感更强，定位更好，平衡感更好。
诗芬尼N4.0中置喇叭（上）替换原中置喇叭
诗芬尼N4.0后环绕喇叭（上）替换原后环绕
小结：
原车音响不如意，很多车主是想改又犹豫不决，担心破坏原车线路，不想进行大动作改动，有了诗芬尼宝马专车专用汽车音响，不用担心会破坏原车线路，真正的无损换装升级，不动原车走线，解决车主一切顾虑，简单省事获得出色听感！
全新宝马X6发布，“轿跑SUV创始人”为啥5年就换代
谢谢邀请，很高兴回答您的问题！我是@百家说汽车！
关于全新宝马X6换代的消息，这两天已经在网络上已经有很多的消息了，作为轿跑款SUV市场的创建者，为啥第二代宝马X6会跳过中期改款直接换代了，出现这个现象主要是两个原因：
第一：第二代宝马X6没有第一代宝马X6辉煌的成绩，销量也没有达到宝马的总部的销量的预期。
第二：奔驰奥迪和保时捷都看中了轿跑款SUV的市场，投入了重金来开发这部分汽车市场，奔驰有奔驰GLE Coupe车型，奢华内饰吸引不少消费者，甚至销量超过了第二代的宝马X6，奥迪也在前段时间发布奥迪Q8，主打科技，还有保时捷卡宴的Coupe车型也是进入这一汽车市场，这么多强大竞争对手来进入到这块细分市场，宝马X6在不换代就会被市场忘记了。
宝马X6是第一个吃螃蟹的，是轿跑款SUV的开创者，第一大宝马X6非常成功！
在很多人看来，宝马X6的推出就是一个非常奇特的存在，这款新车一推广出市场，就引起了很大的争议和关注，这款车同时拥有轿车和SUV的双重特性，很多豪华品牌也没有做过这个类型的豪华SUV,宝马作为第一个吃螃蟹的，市场也证明了第一宝马X6非常成功，从2008年上市至2014年，全球销量26万辆，大获成功！也吸引了竞争对手纷纷加入到这个细分的市场领域。
第二代宝马X6在2014年上市至今，变的硬朗起来，但整体变化不大，引不少争议！
看到宝马X6在细分SUV市场上取得了这么大的成功，那么竞争对手奔驰和和奥迪也不闲着，纷纷投入这个细分市场，奔驰的GLE Coupe和奥迪Q8可以说是宝马X6的直接的竞争对手，加上第二代宝马X6的销量表现没有达到预期，竞争对手要如此的强大，为了保持住轿跑SUV领头者的地位，全新宝马X6不得不提前投入到市场上来！
总结
从现在宝马X3和宝马X5推广出市场上之后，吸引不少消费者的喜爱，作为溜背SUV鼻祖的宝马X6,相信在未来的市场上，也会有不错的表现！希望我的回答能够帮到您！
