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锐程CC2020款自动潮锐型买完，朋友们却说我别后悔，为什么
原因：锐程CC-2020款在同级轿车中毫无优势
- 长安汽车旗下的轿车没有强力车型，锐程CC作为老款「睿骋」的小改款内燃机技术落后。
分析基础：锐程CC自动版指导价为10.69~12.89万，价格重合的同类型竞品可参考「传祺GA6」。CC装备的发动机为JL476ZQCD型1.5T，这台机器是目前10万级长安汽车中最落后的机型；因其喷油技术仍采用低燃效的“气道喷油”（多点电喷），在狭窄的进气歧管中喷油无法实现高压力，混合油气的雾化程度低则燃烧效率差，所以此类发动机的最大扭矩普遍偏低。
锐程CC的动力储备为「115kw/225N·m（2000~4000rpm）」，其功率水平尚可接受，但是扭矩在同排量发动机中已经垫底了。然而马力的计算公式为【（转速×扭矩÷常数）×1.36】，扭矩基数小则在相同的转速范围内的动力就会差。所以锐程CC的百公里加速成绩仅在12秒左右，而性能差则等于油耗偏高；因为想要合理的加速感受就得拉高转速，转速越高油耗越高。
竞品动力
传祺GA6的自动版起售价与锐程CC相当，但是这台车装备的「4A15J1型1.5T」已经有124kw/265N·m（1700~4000rpm）的水平。扭矩的40N·m领先优势并不是低标准了，比如在2000/3000rpm节点的输出马力有“75/113PS”，而锐程CC实现相同的马力则需要“2340/3520rpm”，转速高出的部分总能体现出油耗的差异了。
GA6等车能够实现低转速大马力输出，其核心因素是采用了「缸内直喷」的高效喷油技术。概念是在发动机气缸燃烧室内部直接喷油，此时以高压力喷油虽然会造成一定程度的“飞溅湿壁”，但是主体部分会有更理想的雾化精度以实现高效燃烧，湿壁部分可能够被引燃而降低损耗。所以直喷技术的发动机总会有更大的扭矩，这也是GA6能够在9秒级破百的原因。
变速器&基础参数
长安品牌的10万级轿车主打的是「爱信6AT」变速器，区别于消费级主流的湿式双离合可以体现出一些竞争力。然而很尴尬的是传祺GA6也在使用同品牌变速器，那么在发动机有优势的前提下是不是更有竞争力呢？其次车身尺寸达到4891*1850*1505，轴距2815mm，饱满的车身与充足的驾乘空间也更有吸引力。
锐程CC的车身尺寸为4800*1825*1465，轴距2770mm，尺寸与轴距标准都要低于GA6。外观设计风格多多少少有些借鉴日系车的味道，虽然比老款睿骋和睿骋CC更有些原创实际元素，然而实车的视觉效果并没有中型轿车的饱满与沉稳。所以锐程CC并不是10万级国产轿车的优秀选项，甚至可以说技术水平还不如逸动PLUS，这台车应该升级蓝鲸1.5T直喷系列了，是否销量总会很低迷。
：天和Auto
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长安锐程CC蓝鲸版怎么样
长安锐程CC·2021款「值得选择」
- 内容概述：发动机升级直喷，价格定位合理，配置与价格匹配。
长安品牌旗下的轿车定位一度非常不合理，比如使用扭力梁悬架定位偏低的逸动PLUS，其装备的发动机是先进一代的「JLZQ3型1.4T蓝鲸动力」；这台机器采用了高压缸内直喷技术，以足够高的压力可以将燃油雾化成细密的“油珠”与空气混合，在压缩冲程中会有高效率的蒸发，之后能以更高的效率燃烧并转化为大扭矩。（下图为直喷系统的概念）
JLZQ3_1.4T有116kw/260N·m（1500~4000rpm）的动力储备，在同排量发动机属于一线产品。然而使用独立悬架级别更高的锐程CC，其装备的发动机却还是落后的多点电喷机型，这是一种喷油嘴布局在进气歧管上，只能以低压喷油无法实现理想蒸发效率的落后技术；结果造成了动力储备仅有115kw/225N·m（2000~4000rpm）的低水平，不仅性能明显差且油耗也更高。
- 低价车使用先进发动机，高价车使用落后发动机，结果必然造成消费者的「选择障碍」，最终是两台车的销量都很低迷。
不合理的产品定位必然会让“同门之争·两败俱伤”，在睿骋更名锐程CC的节点就预测了这一结果。想要逆袭就只能为锐程CC更换更高级别的发动机，长安汽车似乎也意识到这一问题的严重性，所以终于在2020年提前推出了【2021款·直喷动力CC】，发动机为UNIT同款1.5T！
「476ZQ5型1.5T」发动机动力储备很理想：最大功率为132kw，最大扭矩达到了300N·m，这已经是主流1.8T发动机的标准了。而且峰值扭矩在1250转这一将将加油门的节点即可实现，并且能够持续输出到3500转。这台高效率的增压器大幅提升了这台车的驾驶平顺性，对于性能也会有明显的提升。
锐程CC的车身尺寸为4800*1825*1465，轴距2770mm，级别属于偏小的一些的中型三厢轿车。整备质量为1420~1460公斤，按照最重的标准计算，其最大推重比仍然有122.9Hp/T的标准；理论上这一水平是可以在8.5秒左右破百的，不过因变速箱匹配了高传动效率的「7挡湿式双离合」，预计新款CC的破百成绩会在8.5/9.0秒区间……因为匹配优化的水平一般，不过两大总成的质量表现还不错。
总结：锐程CC·2021款终于有「2020年·技术标准」了， 如果说老款是有形无实且外观设计原创度还不是很高，那么新款最起码有足够强的实力。不过这台车之所以能给出高评价主要还是因为便宜，指导价为9.79~11.99万且全系自动挡，作为中型轿车在后期优惠后还是很有些性价比的。
配置方面也没有令人失望，从10.49万的次中配起开始装备头部气帘，中高配有部分L2级辅助自动驾驶配置，而且有全速自适应巡航。其他配置如天窗为全系标配（中高配为全景天窗），远程启动、皮革座椅、10.25英寸的导航机以及自动空调系统也是标配，新款锐程CC蓝鲸版的综合性价比是足够高的——值得选择了。
：天和Auto
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