本文目录
- 汽车自动变速器故障码诊断法基本操作方法
- 自动变速器故障诊断问答
- 自动变速器故障怎么诊断
- 自动变速器的故障诊断流程
- 自动变速器挂档不行驶故障的诊断维修
- 自动变速器故障诊断与维修程序
- 变速器的故障诊断
- 自动变速器不能升挡故障诊断维修
- 自动变速器故障诊断一般步骤
汽车自动变速器故障码诊断法基本操作方法
自动变速器的常规检查，主要是指依靠看、听、摸、闻等方法，根据用户反映的自动变速器的表面现象分析故障原因。常规检查是车辆自动变速器维修过程中必不可少的一步，是自动变速器专业试验前的基本检查，如果不进行这些常规检查，而直接做后面的试验有可能造成变速器更大的损坏。
自动变速器故障诊断问答
自动变速箱常见的问题：1、渗油，对于变速箱来说有几个地方时间久了会有渗油现象，变速箱油底壳、变速箱前油封、变速箱后油封，这些部件都是橡胶件制成的，时间长之后老化变硬起不到密封作用，更换相关部件即可。2、电路故障，变速箱相关线路出现问题会导致变速箱无法正常工作，电脑板的硬件或软件问题也会导致这种情况，根据电路图检查线路如果线路没问题那么就是电脑的问题，编程或者更换维修。3变速箱油过脏导致变速箱内部磨损严重，这种情况无法传输扭力，只能维修变速箱，建议定期更换变速箱油保养来预防这种现象。4、阀体电磁阀损坏或内部油路有故障，变速箱的阀体是变速箱的核心部件，通过它的工作实现变速箱挡位的切换，当阀体无法正常工作或者内部泄压时会导致车辆无法移动，阀体可以维修，更换相关电磁阀或维修阀体本身。
自动变速器故障怎么诊断
自动变速器的大多数故障都是由变速器油变质引起的。机油的变质导致传动部件的磨损加剧，从而导致打滑、异响、撞击等现象，所以好的机油很大程度上保证了车辆行驶的安全性。自动变速器车辆有严重的挫败感。首先需要强调的是，自动变速箱车辆在没有 自动变速器故障怎么诊断 自动变速器的大多数故障都是由变速器油变质引起的。机油的变质导致传动部件的磨损加剧，从而导致打滑、异响、撞击等现象，所以好的机油很大程度上保证了车辆行驶的安全性。 自动变速器车辆有严重的挫败感。首先需要强调的是，自动变速箱车辆在没有达到一定速度时，直接踩油门到底。当需要高速换挡时，顿挫感不属于变速箱故障。但当车辆在慢加速和中速行驶中遇到转速表明显顿挫或波动不稳定，或者车辆在高速行驶中转弯空时，基本可以判定变速箱出现故障。 行程止点可能无法上下移动，车辆进入某一挡时车速过高，有尖锐的顿挫感时车辆跨一挡进入下一挡。当车辆高速行驶时，行程停止问题很容易被检测到。但跳车停车多发生在3-5挡，说明车辆变速箱存在严重机械故障，需要立即修理，很可能是换挡电磁阀接触不良造成的。 变速器漏油是自动变速器最常见的故障，与变速器漏油有本质区别。漏油只是油封老化造成的，小面积不用太担心。漏油的定义是漏油会形成油滴，必须修理。变速箱是否漏油很容易识别:变速箱一般位于车辆保险杠正下方。只要车辆启动后移开一定距离，就可以对地面是否有油污做出基本判断。 自动变速器故障诊断有什么方法 自动变速器例行检查主要是指根据用户通过看、听、摸、闻等方式反映的自动变速器表面现象，分析故障原因。例行检查是汽车自动变速器维修过程中必不可少的一步，是自动变速器专业测试前的基础检查。如果不进行这些常规检查，后一种测试可能会直接对变速器造成更大的损坏。 检查 (1)车型识别自动变速器的车型和制造商有很多。同一型号的发动机和变速器可能有几种不同的组合，不同组合变速器的性能和结构参数可能不同。所以，首先你要在接触车辆后了解车型、生产年份、自动变速箱型号等信息，有利于后期的故障诊断。变速器的识别可以通过铭牌确认，如图5-1所示。 (2)外观检查:停车时看自动变速器外部情况。检查自动变速器是否漏油，油底壳是否变形，变速器 悬挂 胶套是否损坏，自动变速器输出轴是否松动、断开，自动变速器线束是否断裂(擦伤)，接线器是否松动，自动变速器与车身的接地是否牢固，自动变速器通过散热器的油管是否弯曲或挤压，水箱散热器是否脏污，换挡手柄是否弯曲变形。在车上，检查自动变速器的油门拉线或拉杆是否过松或过紧(全液压为自动变速器)，油门位置传感器的调节螺丝是否松动(电子自动变速器)，电线接头是否插不牢。这些检查一定要仔细，因为升档晚、升档难的故障很多，都是这些简单的原因造成的。检查油门拉线时，应边看边用手转动油门，看油门拉线能否回到原位。有时电缆中间有毛刺或断裂，会影响节气门的回位，从而影响自动变速器的上下档。 (3)倾听是充分利用人的耳朵判断异常噪音的位置，分辨变速器或发动机的故障，分析可能的原因。在这个过程中，我们可以充分利用一些工具和设备，如长螺丝刀、专用听诊器、内窥镜等仪器和工具，使诊断更加准确。 自动变速器故障怎么诊断 自动变速器故障诊断有什么方法 @2019
自动变速器的故障诊断流程
自动变速器的诊断过程:首先要熟悉自动变速器的结构和工作原理，然后是自动变速器的拆装，一般可以包括自动变速器前后壳体、油泵、传动机构、油底壳和阀体的拆装。 自动变速器变矩器大修的关键是清洗和查找。由于壳体基本上是焊接的整体器官，不能分割，也没有相互啮合的零部件，所以在应用上不会有阻碍。 其次，作为自动变速器的关键部件，油泵一旦造成堵塞，就会影响整个电子自动变速器的液压建立，而不是某个档位单独劳动。一般情况下，低档和高档的关系大，但小。 一般来说，油泵的堵塞会导致在前进档和倒档的汽车比移动的慢，前进档和倒档无法启动，自动变速器打滑，自动变速器换挡冲击，噪音等。因此，油泵的检测在自动变速器的维护中起着重要的作用。 离合器、制动器和行星齿轮的维护是自动变速器维护中最重要的事情。拆下制动器后，我们需要检查滚筒、活塞和摩擦片是否完好，是否有裂纹或烧蚀，行星齿轮是否完好。在拆卸、清洁和排除故障后，我们应该进行安装和配置工作。 因为自动变速器的生产加工精度和安装配置精度基本上都很高，所以安装配置要严格遵循顺序和要求。 @2019
自动变速器挂档不行驶故障的诊断维修
变速箱挂档不走有原因比较多，比较常见原因有以下这几方面第1. 变速箱油太脏或者是变速箱油亏损严重导致的这种现象，这个首先要检查一下变速箱油，如果太脏或者是亏损的话，需要及时补充或者是更换新的变速箱油。第二，变速箱软件原因，变速箱软件长时间没有升级，导致变速箱程序乱码功能失效。这种情况是需要去4S店或者是专修自动变速箱的地方重新做一下变速箱软件程序的升级，或者是匹配。第三，变速箱机电单元损坏造成挂档不走。这种情况是需要检修机电单元或者是更换新的机电单元。如果车辆还在质保期之内，可以去4S店要求免费检查和维修。第四，变速箱内部传感器失效，变速箱线路断路，通讯不畅，造成挂档不走。这种情况是需要拆卸变速箱底壳，检查一下内部相关的线路，或者是传感器。第五，变速箱内部齿轮，换挡机构损坏，造成挂档不走。这种情况是需要分解变速箱进行内部相关齿轮和换挡机构的检查，如果磨损严重或者是间隙过大，需要对应维修或者是更换新的齿轮，或者是换挡机构。
自动变速器故障诊断与维修程序
一般在自动变速器发生故障时，自动变速器换挡冲击大、自动变速器打滑、自动变速器频换跳档以及自动变速器升挡缓慢等是其常见故障类型。①自动变速器换挡冲击大故障、其故障原因可能是自动变速器器升档过迟，制动器或离合器接合过快。执行元件打滑等～②自动变速器打滑故障。其故障原因主要有离合器制动器磨损严重，离合器制动器密封圈损坏漏油。减震器活塞密封圈损坏漏油等。③自动变速器频繁跳档故障，其故障原因主要有电控单元故障，控制系统电路故障，电磁阀接触不良等、针对这类故障、通常先对自动变速器进行故障自诊断、而后拆下自动变速器底壳、对电磁阀的线路进行检测和排除。
变速器的故障诊断
自动变速箱液力变矩器常见故障诊断与维修 1．液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑 （1）故障现象 当车辆出现在30~50km／h以下加速不良，车速上升缓慢，过了低速区后加速良好的故障时，很可能是液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑。 （2）故障诊断方法 发动机热机后，将4个车轮用三角木或砖头塞住，拉紧驻车制动器，踩住脚制动踏板，用眼睛盯住发动机转速表，将油门完全踩到底，如发动机的失速转速明显低于规定值，说明液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑。 （3）故障分析 变矩器低速增扭，靠的是导轮改变液流方向，变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑后，导轮没有了单向离合器的支撑，在增扭工况时无法改变液流的方向。这样经导轮返回的液流流向和泵轮旋转方向相反，发动机需克服反向液流带来的附加载荷，于是液力变矩器变成了液力偶合器，低速增扭变成了低速降扭，所以汽车在低速区（变矩器增加扭矩工况区域）加速不良。 （4）维修方法 更换液力变矩器总成或用车床剖开液力变矩器，然后更换导轮和单向离合器即可排除故障。 2．液力变矩器内支撑导轮的单向离合器卡滞 （1）故障现象 汽车起动和中低速行驶正常，但没有高速，温和踩油门最高车速只有80~90km／h左右；加大节气门开度，最高车速也只有110~120km／h左右。 （2）故障诊断方法 支撑导轮的单向离合器卡滞时，在感觉上有一点像发动机排气不畅，但发动机排气不畅时冷车起动困难。打开空气滤清器上盖，拆下滤芯，发动机急加速时此处能看见废气返流，而支撑导轮的单向离合器卡滞，不会导致废气返流。 从油液颜色看一切正常，用故障诊断仪也找不到故障，发动机失速转速正常。 （3）维修方法 更换液力变矩器总成或用车床剖开液力变矩器，然后更换导轮和单向离合器即可排除故障。
自动变速器不能升挡故障诊断维修
变速箱不升档分为以下几种原因：1、变速箱内部电磁阀引起的，电磁阀里面都有一个小阀芯是靠电流来工作的，跟阀体里的工作阀差不多。导致油压调节不稳定切换不均衡的现象。那这种情况是需要及时检查，对应损坏的电磁阀或者是更换新的。2、变速箱内部机械故障，变速箱内部耦合器，摩擦片磨损所致。这种情况需要分拣变速箱，对内部相对应的耦合器或者是摩擦片进行检查，如果磨损严重，需要及时更换。3、制动离合器泄压导致的打滑，传感器引起的读取数据异常。都要检查损坏的离合器，或者是传感器。4、变速箱电脑模块故障，传感器与控制模块问题可以导致变速箱锁止档位。这个是属于变相的一个保护功能，一般情况下，这种都是偶发性的故障，用电脑清除一下故障码，或者是重新起动故障，就会自行消失。这个是需要升级一下变速箱，电脑模块相关的程序。
自动变速器故障诊断一般步骤
自动变速器的常见故障包括: 汽车不能行驶，自动变速器打滑，换挡冲击，来不及升档，无法升档，频繁跳档，无法强行降档，换挡后发动机熄火，无超速挡，无前进挡，无锁止，无倒挡，自动变速器异响等。自动变速器出现故障的原因有很多，在诊断时一定要仔细分析，切不可盲目维修。下面汽车维修技术网我将给大家分析自动变速器常见故障的诊断和排除方法。 1.故障诊断汽车不能行驶。 (1)故障现象 无论操纵杆处于倒档还是前进档，汽车都无法行驶；汽车启动后只能跑一定的距离，预热后就跑不动了。 (2)故障原因 ①松开换挡操作手柄与手动阀滑动摇臂之间的连杆或拉链，使手动阀保持在空位置或驻车位置。 ②自动变速器油底壳损坏，自动变速器漏油使液位过低。 ③油泵进口滤网堵塞或油泵损坏。 ④主油路损坏严重。(3)故障诊断和排除 当汽车不能行驶时，首先检查换档控制手柄和手动阀门滑动摇臂之间的连杆或拉链是否松动，位置是否正确。 检查自动变速器的液位。如果过低，应查明漏油的原因和位置，并及时修理和补充机油。 检查主油路的油压。如果油压过低，进一步检查输入轴、输出轴和行星齿轮机构，修理或更换损坏的零件。 检查油泵进油滤网是否堵塞，必要时清洗或更换。 检查油泵是否损坏。如果损坏，请修理或更换。 2.自动变速器打滑的诊断与排除 (1)故障现象 变速器打滑导致驱动变弱。自动启动时踩下油门踏板，发动机转速会快速增加，但车速会缓慢增加。行驶中踩油门时，车速不能随着发动机转速的提高而迅速提高；汽车在平坦路面行驶基本正常，但无法上坡，发动机转速异常高。 (2)故障原因 ①自动变速器漏油使液位过低。 ②自动变速器油位过高，运行中被行星齿轮机构剧烈搅动后产生大量气泡。 ③离合器、制动摩擦片、制动带磨损甚至烧毁。 ④油泵磨损甚至主油路泄漏，造成供油压力过低。 ⑤单向离合器打滑。 ⑥离合器或制动活塞密封圈损坏，导致漏油。 (3)故障诊断与排除 ①确保自动变速器的油位符合要求。②如果自动变速器油中有大量气泡，是因为油压和油温过高。开车时停下来冷却或拆卸变速器。 ③检查离合器、制动摩擦片和制动带的磨损情况。如果磨损严重、变形或烧伤，应及时修理或更换。 ④检查单向离合器是否打滑。如果打滑，拆卸并检查滚子或内外齿圈。 ⑤检查离合器或制动活塞的密封圈，如有漏油应更换密封圈。 3.自动变速器换挡冲击过大的诊断与排除 (1)故障现象 在自动启动中，当驻车档或空档置于前进档或倒档时，汽车的自动变速器动作不良，产生很大的冲击和振动。汽车行驶时，自动变速器在换挡过程中影响很大。 (2)故障原因 ①发动机怠速过高。 ②油门拉线或油门位置传感器调整不当，或主油路压力调节电磁阀故障，导致主油路压力过高，液压系统工作不良。 ③变速器和发动机橡胶垫磨损，连接螺栓松动，传动系统间隙过大或松动。 ④蓄能器失效，作用在蓄能器背面的阻尼缓冲油压异常。 ⑤制动器、离合器等换挡执行机构摩擦元件工作间隙异常；单向离合器打滑或锁紧不良，导致运动干涉；换挡前离合器或制动器分离时间过长或未完全分离等。 ⑥自动变速器换挡点不正确。 ⑦油压电磁阀不工作。 ⑧电控部分故障。(3)故障诊断和排除 首先，检查自动变速器的怠速，如果过高，则进行调整。 检查油门拉线或油门位置传感器，如果不合适，进行调整。 检查主油路的油压。如果主油路压力过高或液压系统工作不正常，则拆卸调压阀进行修理。 检查自动变速器的调节部件是否合适，控制电磁阀、换挡执行机构和电控系统是否损坏、开路或短路，如有应及时拆卸。 4.自动变速器异响的诊断与排除 (1)故障现象 汽车行驶时，自动变速器中总是有异常噪音，但在空档停车后，异常噪音消失。(2)故障原因 ①油泵过度磨损，自动变速器油位过高或过低。 ②液力变矩器锁止离合器、导向轮、单向离合器损坏。 ③行星齿轮机构故障。 ④换档执行器异常声音。(3)故障诊断和排除 自动变速器的异常噪声主要发生在机械和液压系统中。异常声源主要包括:齿轮机构、轴承、油泵、摩擦片、主减速器和液力变矩器的流体噪声等。诊断时，应先确定异常声源的位置，然后对相关部件进行故障排除。 ①首先检查自动变速器的油位，如果油位过高或过低，应进行调整。 ②确定异常噪声位置。如果前部异常，则油泵、变矩器、锁止离合器、导向轮和单向离合器有故障，应拆卸修理。 ③如果后部异常，说明行星齿轮机构有故障，应拆卸修理。 ④如果换档时有异常噪音，换档执行器、离合器和制动带等。有故障，应拆卸维修。 @2019
