本文目录
- 宝马540i怠速时能听到发动机里的声音吗
- 宝马540i——在不失优雅的行驶质感的同时给予你最极致的操控体验
- 极为性感的老款宝马540i Touring，配282马力4.4升V8自吸引擎！
- 宝马进口540i值得买吗
- 宝马540i04多少秒
- 宝马540li和530百公里加速区别不大
宝马540i怠速时能听到发动机里的声音吗
宝马540i怠速时能听到发动机里的声音。
外观上，实拍的宝马新款540i为“曜夜版”车型。新车延续上一代设计，双肾格栅、门窗饰条及灯组内部均进行了熏黑处理，造型更加运动。内饰上，新车延续双12.3英寸悬浮式中控屏+内嵌式液晶仪表盘设计。值得一提的是，即将发布的下一代5系将会换装iX同款双联大屏，科技感相比现款更加强烈。
配置上，全新540i还可选装宝马激光天使眼大灯组，照明效果比同级竞品E级、A6L更强（二者均为LED光源）。另外，新车还将配备全新的驾驶辅助系统，包括盲点监测、车道偏离预警和主动车道变更等功能，安全性再度提升。
宝马540i这车最大的亮点肯定是在于它的动力系统了，它配备的3.0T的L6发动机。这款发动机的最大功率达到了340马力，峰值扭矩450N·m，与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。这款宝马540i的动力系统驾驶起来是特别从容的。
而且，每深给一点油门，就会出现动力过剩的情况，起步加速相当的凶猛，在试驾过程中每到一个红绿灯，几乎都是第一个冲出去的，这还是在普通模式下的动力。如果使用运动模式，那么推背感将超级爽。当然了，在起步阶段宝马六缸发动机和zf的变速箱顿挫还是有的。
宝马540i——在不失优雅的行驶质感的同时给予你最极致的操控体验
这是我们第一期长视频，也是两个男孩儿从小对汽车的执念的一个开始，我们喜欢吃哈火锅，喜欢冲哈壳子，我们来自成都，我们是牙尖Bro。 在我的小时候，就喜欢看着路边的汽车来来去去，那时候大街上大多是普桑，夹杂着一些桑塔纳2000，偶尔会有一些帕萨特，奥迪A6都是稀有，更别说宝马了。我对宝马最早的印象就是有一位叔叔的一辆E46，但是就只是觉得是高级车。时光荏苒，一直到了大学进修了汽车专业、选拔到了宝马班，这个时候我才与宝马再次结缘，并且更深层次了解了宝马。为了让我这个20岁出头的小伙子开五系不显得老沉，选择的都是一个石青色的外观，配上黑色十九寸的轮毂。五系的内饰在同级别里中规中矩，谈不上好看，但也还是精致，毕竟宝马不是靠内饰吃饭的大街上几乎见不到这个数字，据说我这台是他们建店以来第一台540i“巴伐利亚机械制造厂”这是较为官方的说法，关乎于各种时间线上的历史背景我就不做过多的赘述了，说说我对宝马的理解：“在不失优雅的行驶质感的同时给予你最极致的操控体验”这仅代表我个人的说法，我认为这就是宝马。标轴看着就是运动啊，一点都不拖泥带水。买了这台车之后，听到最多的一句话就是：“为什么不加点钱上个730？”（你给我加啊？咋不加点钱上个航母呢？）我一般都是淡淡一笑：“买车还是得看自己喜欢。”当然七系毕竟是七系，而五系也只能是五系。但是六缸跟四缸也有本质的区别。如果你随时需要出席各种社交场合，需要一辆D级车来撑排场那我肯定推荐730。但假如你对操控跟动力有需求，还要兼顾一点家用的话，那我相信更多的人会选择540。 其实：“到底是选择鸡头还是凤尾”一直都是各个领域从未争论出结果的一个话题，而在我看来每一辆车都会有一个最合适它的驾驶者，没有好车与坏车，只有合适与不合适。鸡头也好，凤尾也罢。最重要的是合适。恋爱也好，婚姻也罢，最重要的也是合适。规整的发动机舱，直列六缸机器镶嵌其中！爽~brembo代工的四活塞卡钳，这蓝色大鲍鱼原厂米其林PS4的轮胎，都说宝马防爆胎胎噪大，为了这个PS4我忍了！（主要真是没钱换~）nappa皮的座椅，舒服确实舒服，就是有点老练~后排独立空调，车内可以拥有两个季节28000选装的增强型驾驶辅助包，肉疼~但不过高速开启自适应巡航是真的省油！难道真的就是传说中的“双倍省油，双倍快乐？”三种驾驶模式，开到sport你才知道这车有多猛~购买这台顶配的五系你可以得到什么？首先就是宝马当家的直列六缸发动机，沃德十佳机头。为什么说宝马的直六让很多人迷恋？直列六缸除了长度太大这一缺点之外，几乎都是优点。抛开成本低的点不说，直六可以达到一个比较理想的平衡状态，平顺性好，虽然前段提速跟530差不多，但是到中后段，就知道什么叫源源不断的动力。再加上宝马的后驱与短前悬的设计，加上采埃孚8AT的变速箱，几乎没有可以挑剔的地方。 当然作为一台豪华品牌的C级车，豪华舒适的驾驶氛围是必不可少的，nappa的真皮座椅，后排独立空调，HUD抬头显示……等等都在告诉世人我不再是以前只注重操控的宝马。众所周知，宝马的内饰谈不上好看，有句话说：“宝马可以把真皮做的像塑料，奔驰可以把塑料做的像真皮。”虽然谈不上好看，但不失精致。不在内饰上浓墨，也是宝马对于操控的一种诠释，没有复杂的按钮，没有夺目的连屏，一个旋钮，完成你对车辆除油门刹车挂挡以外几乎所有的控制，没有任何拖泥带水。全篇最满意的一张照片就是给人一种精悍的感觉，纯粹~当我把它开起来，我再一次被德国这个州给震惊，我不禁感叹是什么让其制造出如此之物？档位清晰，几乎感觉不到任何顿挫，comfort模式下发动机平顺的让我打瞌睡，让我想雇个司机，自己坐在后排逛逛微博、谈谈生意。而当我切换到sport模式，深踩油门，每一次转速都直逼红线，这个时候我才真正感受到这台直列六缸机器的魅力。网上新款五系的概念图也是让我立马购车的一个原因之一：这是最后一代勺子灯了！（萝卜青菜，各有所爱）智能降阻进气格栅意味着更高的燃油经济性。眼神再来一张~一味的去聊参数、性能难免会有些乏味，这篇文章我更想告诉大家我为什么会去选择这台车，我认为540这台车有两种性格，就像是我，就像是成都，这辆车是对我自己、对我生活的这座城市一个比较好的诠释。“能者多劳”希望有一天这个劳可以是劳斯莱斯的劳~好马配好鞍，人也一样献丑了，不是谦虚，是真的献丑了~为何说有两个性格，这样一台五系，可以作为C级行政座驾让我出席各种场合，而外表下的那台发动机也可以让我想抒发情绪的时候随时给我最有力的支持。成都，在白天的时候就是慢节奏的工作氛围，忙碌之中却处处都是悠闲，给人一种它还在沉睡的感觉。而到了晚上，立马披上了霓虹的外衣，变得激进、活泼还带有一丝俏皮。 我们这一代人，现在都开始逐渐成长了，有了自己独立的想法，想要去完成心里想的事，所以难免会表现的些许烦躁，我们需要一台车，需要一个地方，去寄托也好，抒发也罢，将我们内心的东西发挥出来。540i可以是这样一台车，成都也可以是这样一座城市。
极为性感的老款宝马540i Touring，配282马力4.4升V8自吸引擎！
这是一辆极为性感的2001款宝马540i Touring，尽管这辆E39代5系可能是二十年前的佼佼者，但放到现在看起来仍然相当不错，售价为10,000美元。
外观部分，全车采用Orient Blue Metallic车漆和17寸银色轮毂，为其提供了复古而永恒的设计。
内饰部分，这辆宝马540i Touring比其外观设计更具年代感，特别是Sand Beige皮革内饰，配有匹配的门板和地毯，而仪表台，门板和中控台还带有木质装饰，以及带有记忆功能的电动可调和加热前排座椅。
至于性能动力部分，这辆宝马540i Touring4.4升V8自然吸气发动机，可输出282马力和439牛·米的扭矩，匹配五速自动变速箱以及后驱系统。
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宝马进口540i值得买吗
进口宝马540i：1、从外观来看总体的车身设计非常的时尚和豪华将商务气质以及运动特质综合的非常好更符合当下年轻消费群体的审美标准既不失商务成本又透露出些许的年轻时尚化风格。经典的双肾造型的前脸配合着刻画有序的线条都展现出了设计师非常深厚的设计功底也让人对这款车的颜值表现十分赞同；2、内饰设计方面着重体现豪华感以及运动感虽说内饰的设计思路比较简洁但是厂家通过使用大面积的软塑和真皮材质提升整个车厢的挡次。在540这款顶配车型上大量使用了舒适配置和科技配置来方便使用者更好的驾驭这台车辆；3、所以说宝马540有着非常高的产品力自身的性能非常强劲配置非常丰富。但是由于价格过于高昂与品牌本身来讲性价比并不高。
宝马540i04多少秒
5.1秒。宝马540i官方给出的零百加速成绩为5.1秒，这也是宝马540i为什么称之为西装暴徒的原因。BMW540i是一款三厢轿车，手动最大功率为210/5400Kw/rpm，油耗为12.3升/百公里。
宝马540li和530百公里加速区别不大
宝马540li和530百公里加速区别不大。在市区里面，两车感受不大。但540的响应、平顺和从容明显优于530，基本不会出现发动机嘶吼的情况。在高速上，540优势更加明显，特别是在速度100以后的急加速上，绝不拖泥带水。遇到在超车道上，要120以上超车，也是绝对有底气，不会像530那样考虑速度不够影响错车判断。对于C级车而言，快上1.3秒的百公里加速时间并不是太值得称道的事，毕竟入门的5系便拥有6.9秒破百的实力。但是3.0T直列六缸发动机，以及武装到牙齿的舒适性配置才是中大型行政轿车上所真正需要的。
