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上汽大众朗逸plus 1.5变速箱几速的
6速。
朗逸plus1.5自动舒适版所使用的是6挡手自一体变速器。手自一体变速器是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。该变速箱结合了自动变速箱和手动变速箱的优点，最大限度地降低了变速系统的功率损耗。
自动变速器的类型是下面这些：
1、AT变速器，学名为液力自动变速器，液力自动变速器通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，大多数由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、换挡调节系统、换挡操纵机构等装置组成。
2、CVT变速器，学名为机械无极自动变速器，机械式无级自动变速器的特点是变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，进而能更好地协调车辆外界驾驶条件与发动机负载，可充分发挥发动机潜力，提高整车燃料合理性，它使汽车具有没有漏洞的牵引性能，进而显著地提高整车性能。现在多使用钢带或链条传动方式实行动力传递。
3、AMT变速器，电控机械自动变速器的简称，是综合了 AT（自动） 和 MT（手动）两者优点的机电液一体化自动变速箱。AMT既具有液力自动变速箱自动变速的优点，又保留了原手动变速箱齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处。
朗逸和朗逸plus怎么区分
朗逸Plus和朗逸之间的区别在哪里呢？从朗逸PLUS自身角度来看，朗逸PLUS与朗逸有关系吗？虽然朗逸PLUS用了“朗逸”二字，但仔细分析就能发现，朗逸PLUS实际上是一款彻彻底底的全新产品。朗逸使用的是老旧的PQ34平台，而朗逸PLUS则用了最新的MQB平台；现款朗逸的外观设计也是目前大众产品最常见的家族式设计，而朗逸PLUS则是最新的大众设计语言。尤其是换装的这个新样式前脸，真的要时尚好看不少。在尺寸上，现款朗逸的长宽高分别为4605*1765*1460mm，轴距为2610mm。朗逸PLUS则为4670*1806*1474mm，轴距为2688mm。在尺寸上的变化无疑是最大的，而这样的车身参数，基本上就是一款A+级别的水平，甚至让朗逸Plus有种B级车的既视感。全车塑造了不错的层次感，腰部线条从大灯处一直水平延展至尾灯区域，隐藏式的尾管造型，排气管镀铬和车尾镀铬连为一体，看起来硬朗且富有张力。再来看看车尾部差别没有前脸大，朗逸PLUS在后保险杠下方还增加了镀铬条装饰，排气管隐藏在了车底部，双边单出的样式也更加的运动。朗逸Plus的好看不仅仅在于外观，品质感满满的内饰，也为全车加分！中控台采用亮黑拉丝渐变饰板，仪表盘采用了机械+液晶屏的组合，比旧版朗逸提升了不止一个档次。朗逸Plus还配有精致的打孔皮革座椅，配上宽敞的车内空间，无论是给驾驶员还是给乘客，都能带来不错的驾乘体验。而在配置上，朗逸Plus也是诚意十足。在同级别车型中，它首次搭载了AEB自动刹车辅助系统。在行驶过程中持续分析车辆前方的交通情况，在必要时提醒或辅助驾驶者启动制动功能，降低了碰撞的风险。同时还装备了具有倒车下翻功能的多功能后视镜，配合PDC数字式倒车雷达、鱼眼宽视角倒车影像等装备的运用，很大程度上的减少倒车时的盲区。简直是新手司机的福音！除了安全性方面，朗逸Plus搭载的功能配置也谈得上惊喜了。全系标配车身稳定系统、胎压监测、LED大灯、电子手刹、后排出风口、后排USB接口等等。而全车6气囊、自动刹车辅助系统、主驾驶位电动调节、自动空调、感应雨刷、无钥匙进入/启动、自动大灯、大灯延时关闭、ACC自适应巡航系统、车联网等等配置，更突出一个性价比。动力方面，全新一代朗逸搭载1.4T涡轮增压和1.5L自然吸气两款发动机，足以满足大部分人的用车需求，无论是上班代步还是外出郊游。其中1.4T发动机最大功率110kW(150Ps)/4800-5200rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm；1.5L发动机最大功率85kW(116Ps)/6000rpm，最大扭矩150Nm/4000rpm。可以看出，朗逸PLUS相较于朗逸而言，不止是加大号的朗逸，它完全是一款全新的升级产品。有了朗逸，为何还要一台朗逸PLUS？从朗逸自身而言，从最初2008年上市至朗逸PLUS推出，即使经过几次改款更新，但同级别对手都在飞速发展，相对而言，朗逸确实是有点“老”了。虽然它每月销量仍有3万+的傲人成绩，但更多还是依靠大幅度优惠以及常年积累的口碑。所以，即使面对如此销量，大众也需要一款新车型来跟上时代的步伐。从朗逸Plus上市之前的大众产品布局而言，虽然上汽大众已有一款A+级产品凌渡，但由于定位、售价等各方面原因，凌渡的销量并不高。后期也是依靠大幅度优惠，才能保住其每月1万左右的销量。放眼整个大众产品的所有三厢车，凌渡的销量也是处于垫底的水平。并且我们要知道，凌渡从一推出就主打“宽体轿跑”，因此对应的群体本就有限。而朗逸PLUS的推出，无疑很好的补强了上汽大众在A+级市场的实力，运动有凌渡、家用有朗逸PLUS就是上汽大众对于这两款车型的定位区分。当然，途观+途观L的组合与朗逸+朗逸PLUS的组合非常相似，至少在途观身上，已经证明了这样的组合还是非常成功的。从上汽大众与一汽大众的布局而言，一汽大众在A级车市场有宝来、速腾、高尔夫，B级车市场有迈腾，并且他们的销量都非常之高。反观上汽大众，似乎也只有一款朗逸的成绩能拿得出手（桑塔纳、帕萨特的销量也都低于一汽大众的捷达和迈腾），那么上汽大众势必需要一款够重量级的产品，并且用销量来证明自己，而这款产品就是朗逸PLUS！希望我的回答对你有帮助望采纳，谢谢！
朗逸plus的参数配置
2018款朗逸PLUS有什么配置呢?我们了解到新车全系标配了电子手刹、AOTOHOLD和自动启停功能，这个表现还是值得肯定的，毕竟颜值和尺寸都增加了，配置方面也不能落下，我们在来看看它还有哪些配置吧。这次换代车型最令人满意的部分就全系标配了后排的空调出风口，这个配置对于家庭轿车来说很关键，另外还有标配双USB接口。虽然朗逸PLUS没有配备全景天窗，但是天窗的尺寸相比现款是有所增加的。朗逸PLUS依然没有配备主驾驶遮阳板化妆镜，副驾驶化妆镜也没有灯，女性消费者用起来不方便。新车同样全系标配了一键启动功能。发动机启停以及制动能量回收系统，金属材质的迎宾踏板我们也有看到。
全新朗逸plus1.5l自动舒适版有自动巡航吗
【太平洋汽车网】没有自动巡航。但全新朗逸plus1.5l自动舒适版搭载的AEB自动刹车辅助系统，是目前同级市场中最领先的主动安全科技之一，可在必要时提醒或辅助驾驶者制动减少事故发生。全新朗逸PLUS在设计、尺寸、空间、科技安全等各方面均有所提升。
全新朗逸Plus采用了大众品牌最新一代的设计语言，融合了中国审美主张和德国工艺，整体造型大气、硬朗、犀利。全新设计的家族式前脸、立体有张力的尾部设计均让人眼前一亮。车侧双腰线如雕刻般清晰鲜明的从大灯处一直水平延展至尾灯区域，强化了修长的车身比例，大幅提升了新车的档次感。
相比同级市场主流的卤素大灯，全新朗逸Plus1.5L自动舒适版装备全LED灯组，无论是透镜式LED大灯、光导式LED日间行车灯、外后视镜集成LED侧转向灯，还是熏黑全LED立体尾灯，无不彰显着美学与实用的完美统一，为新车添上画龙点睛之笔。此外，与同级多数车型在车身少数部位采用镀铬装饰不同，1.5L自动舒适版车型大量采用了中国消费者喜爱的镀铬元素。
全新朗逸Plus搭载同级罕见的带自动下翻功能的后视镜，倒车时更得心应手。6.5英寸智感多媒体娱乐终端尊尚版支持Carlife、Carplay及Mirrorlink手机映射，与市面上几乎所有的手机都能够实现无缝互联，能够提供实时路况导航、地图在线升级、实时天气查询等在线互动功能，语音控制大幅提升人机交互的便捷性。全新朗逸Plus标配的AutoHold自动驻车功能，与EPB电子手刹配合默契，使车主远离“起步溜车、忘松手刹”的烦恼。
（图/文/摄：太平洋汽车网陈芳1）
2022款全新朗逸plus自动豪华版是液晶仪表吗
是液晶仪表1.5自动舒适版 升级790仪表 869主 升级了790液晶仪表 869主机 来自朗逸plus吧
