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Aion.S发布预售价14-16万，它会有竞争对手吗
传祺新能源Aion.s，不同于竞品、很多创新，同价产品力强
一、广汽新能源Aion.s
是首台传祺采用定制化的新款电动运营理念已经和世界专业的电动新能源车运营模式接轨。
二、Aion.s电机系统：
应该是首款采用三合一电机的量产这个价位的电动，采用的是尼得科的集成电机可以大大降低他的重量
三、Aion.s车身架构：
采用了钢铝混合车身,大量的6系铝可以在保证车身强度的前提下大大降低车身重量，保证和常规汽油车差不多，大大降低电动车惯性大操控较弱的缺点(相对）
四、Aion.s续航能力：
综合续航能力超过510KM，60KM等速630KM，在国产的续航能力中表现不错，同时我在GE3 530这款车秋天上海市区没开空调试过428KM的续航，所以我个人对他超500KM的信心比较足
五、Aion.s电池科技：
电池采用了宁德时代三元锂电，系统能量密度达到了170Wh/kg，在目前已发布的车型中能量密度最高。全铝合金材质外壳的应用使得电池包更轻，并且采用811正极材料配比也为电池能量密度提高做出了很大贡献。什么是811配比呢？它的意思是，三元锂电池中正极材料镍钴锰的（NCM）比例为8：1：1，更高的镍含量能够提升能量密度。早前蔚来在ES6新车发布时，曾表示ES6将会是国内首款搭载811三元锂电池的车型，Aion.s也成功打破
六、Aion.s车本身：
广汽传祺在国产车内的设计和操控等都有口碑所以这里不累述
总结：同级
Aion.s
确实优势比较多，多项首创技术，保证了他的领先性，但是广汽在电动车的营销方面一直一般，所以具体销量还要看软实力，产品硬实力已经足够。3.9s加速、650km续航、L3自动驾驶，Aion LX能证明国产电动车之路开始了吗
广汽新能源Aion LX 3.9s加速度，续航里程650Km，确实是在业内是个娇娇者，内部的豪华程度更能与百万级豪车媲美，就3.9秒破百加速度而言，已经把持斯拉 model和保时捷卡宴比下去了，可是Aion LX的价格仅为25万元~35万元。宁德时代的高性能电池(电池能量密度达到180wh/h，已超130Wh/kg的水平)，使得实现超长的续航里程(650km)，让更是认拥有者解除了后顾之忧，并且加上L3级别的自动智能无人驾驶系统，轻松送你到达目地的，使许多人实现了梦想。
这不得不想起参加2019被誉为“汽车工业奥运会”德国法兰克福车展一汽生产的红旗S9和E115纯电车，红旗S9是中国第一台级跑车，在常规条件下百公里加速度小于2.3秒，极限条件下可以达到1.9秒是至今为止起步速度的可量产的超级跑车。E115纯电SUV拥有超过600公里的续航能力和L4级别的无人智能自动驾驶水平，零到百公里加速度将小于4秒。无人智能自动驾驶共分为五个级别(L1、L2、L3、L4和L5)，而一汽红旗就拥有了L4级别离L5最高级别只有一步之遥。
从以上实例证明了我国纯电动车和无人智能驾驶技术的先进和发展水平，证明我国已经本身就在纯电动车的路上。智能无人驾驶比较适合高速公路上行驶和使用，而在市区使用却有一定的难度。由于我国的城市交通路况较为繁杂，交规的遵守程度因人而己，自动无人智能驾驶真正普及还需要一定的时间。
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