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东风本田CR-V外观中庸大气，内饰设计怎么样呢
合资SUV中的CR-V，在可靠性和燃油经济性方面，确实获得了很多消费者的认可，也正是凭借这几点，其销量轻松稳居榜首。另一方面得益于中国消费者对SUV的情有独钟，喜欢大气的车身，看起来更有优越感，而CR-V在这方面做得很好，突出了城市SUV的精致感，前脸线条和大嘴的设计保证了SUV的大气和精致是对的。让我们一起来看看吧。
作为东风本田汽车公司生产的城市经典SUV，本田CR-V已遍布全球162个国家和地区。自1995年第一代诞生以来，CR-V畅销全球160多个国家和地区，赢得了近500万用户的认可。本田CR-V为什么这么受欢迎？整体外观均衡，符合城市SUV的设定。车灯是整车设计的亮点。目前本田几乎所有的高配车型都采用了反射式LED大灯。
反射式大灯比透镜的发光效率更高，可以用更少的功率达到同样的照明效果，但没有透镜般的均匀性。在地面照射时，可以看到明显的条纹。除了几个卤素灯泡，全车所有的灯都是LED光源。车身侧面防护很到位，尤其是车门下半部分的大块黑色塑料包裹，一直延伸到车身侧门槛下面。优点是车身侧槛很干净，下车时裤腿根本不会沾到灰尘。
空间:四代本田CR-V也继承了很多实用的设计，比如灵活的车内空间。除了可以前后移动之外，椅背的角度还可以根据乘坐者的意图随意调节。与上一代相比，后座中间的手枕高度更适合实用。当需要更多的后备箱空间时，后排座椅的折叠功能可以让整个后备箱存放在前排座椅后面，使得后备箱的储物空间增加了近一倍。个人内饰感觉有三颗星，设计用料布局还可以，有木纹装饰，看起来很上档次，但是没有中控屏，Carplay和carlife，用起来不方便，这是扣分点，还有就是门板和出风口异响，整车内饰做工很差，压上去嘎吱作响，真的很不上档次。
都成为经典 2020年这几款车停产了
"有些人，一旦错过就不在"歌词是这么唱的，不只是人，这种事也经常发生在我们身边，小到第一眼看上就喜欢的小饰品，大到汽车这样的"大玩具"。汽车产品一直需要更新换代，有些车型如果你现在不买，以后就只能买二手了。今天老司机来给大家盘点一下在2020年停产的一些经典车型，看看有谁是绝版车的车主？
国产丰田普拉多
停产时间：6月23日
服役时长：国内17年
在中大型SUV市场， 普拉多在国内算是被很大部分消费者认可的车型，每个月销量较为稳定，至于停产原因，懂的都懂。就全球的趋势来看，新能源汽车是未来的主力，各大车企的传统燃油车也在不断缩减排量，像普拉多这样的车型，尤其是越野车型，小排量真的不合适，看看2.7L版本的惨淡销量就知道了，所以早前就停产了。而3.5L的动力在如今已经算是超大排量了，停产是必然结果，今年7月全国推行国六，普拉多将无市场可言，如今只是更进一步停产，把3.5L的普拉多也停掉，普拉多彻底成为历史。所以很多人就看向了另外一款同等性价比的车型——途乐，不过途乐现在也因为缺货而在二手车市场有"升值"空间，老司机觉得大可不必，等国六车型推出以后，加价买二手的车主们就等着哭吧。
丰田皇
停产时间：国产车型4月28日，海外车型待定
服役时长：超过65年
早前有报道过，丰田称因消费者对丰田旗舰轿车的需求量下降，所以皇冠也会在日本本土停产，但是为了保住"皇冠"的产品形象，会在2022年之后推出类似SUV的新车型，甚至有可能会命名为"Crown Cross"。第十五代皇冠才刚进行了小改款，老司机看了官图还挺心动，没多久就宣布要停产，不禁有点可惜。皇冠为啥会变成SUV?虽然丰田还没针对此事作出回应，但显然把皇冠变成SUV的操作并不让人意外，丰田这边在国内靠着SUV车型一路高歌猛进，那么把皇冠这个品牌重新打造成SUV也不是不行，不失为一个完善在华的SUV车型布局的好方法。时至今日，成色好点的国产05款皇冠3.0L，依旧能在二手车市场上卖到10万元的"高价"，可见信仰和实力，如果你家里有台老皇冠，那说明你真的有钱。
雪佛兰科鲁兹
停产时间：2020年初
服役时长：10年
最后一款科鲁兹定格在2018款改款，再也没迎来下一次换代，而停产的消息是在今年年初。巅峰时期月销量一度超过3万辆，上市不到五年累计销量就突破了100万辆，可见科鲁兹在国内市场中曾经是非常成功的车型。停产原因很多，首先是改款后的科鲁兹没有了肌肉感失去了灵魂，其次是科沃兹的上市把它大部分销量都给抢走了。不过对于与雪佛兰来说，科鲁兹的确没有了什么存在的意义，由于长期依赖大幅降价这一竞争手段，并且在营销、服务、品质等领域也少有建树，雪佛兰的品牌力几乎被消耗殆尽，如果消费者有10万元的预算，很多人就会购买自主品牌SUV或者轿车，10万元以下确实不是合资品牌家轿的主战场。在这种尴尬的境地下，科鲁兹停产也在情理之中，也是一款老司机见证着从"出生"到"死亡"的车型了。
本田杰德
停产时间：8月
服役时长：7年
可能很多人都不知道杰德在日本有售，因为这款车在中国上市比日本还要早一年多，杰德于2013年在国内上市，全系搭载1.8L发动机，那时上市初期还有过不错的销量，老司机的朋友也有一辆。目前全球只有两个国家地区在生产杰德，就是中国和日本。杰德定位比较独特，五座版更像是旅行车，而六座版（官方叫4+α）则又有了MPV的味道。随着中国市场同价位可选的车型越出越多，杰德的销量就开始走下坡路，自家十代思域上市后杰德就更没戏了，就算推出中期改款换上了思域同款的1.5T发动机也没用。而在日本市场也面临同样的问题，同价位还有旅行车的Shuttle，MPV的Freed，这两款都是飞度的变种车型。所以看着销量不行，本田也没有下一代杰德的研发计划了，老司机见证着每一台杰德成为绝版。
买不起系列：
奥迪R8
宝马i8
2023年本田HrV什么时候上市
你好，目前时间没确定，估计在2023年上半年，新款本田hrv的配置：1、新款本田hrv在外观方面没有明显的变化定位于小型SUV车型。老款车型提供六款车身颜色可选，而新款车型将其中的拉力红车漆切换为杰德同款的绚晶红，绚光蓝车漆切换为新思域同款的炫动蓝；2、新车将提供全新的黑白双色内饰供消费者选择，撞色效果也显得内饰看起来非常时尚。配置方面，新车将配备有定速巡航、倒车影像、多功能方向盘、真皮座椅以及换挡拨片、双区空调等；3、本田hrv动力上，新车搭载1。5L汽油及1。6T柴油发动机，其中1。5L发动机匹配的是6速手动及CVT变速箱，而1。6T柴油发动机仅匹配6速手动变速箱
新一代本田思域曝光，将于2021年发布
近日，第11代本田思域的官方专利图片已经在网上曝光，这款掀背车预计将于2021年发布。届时，该车将直接与最新款斯柯达明锐和第8代大众高尔夫展开竞争。
新车没有了前代思域激进，前灯的棱角没那么明显，散热器格栅更窄更软，前代思域不寻常的升降式后挡板和尾门玻璃窗也换成了更传统的样式。
据悉，有民众在野外拍摄了到第11代思域，但该车只是基于Type R车型进行了微调。尽管这款车型可能会配备一款升级版的2.0升四缸涡轮增压汽油发动机，但思域系列车型预计未来将转向电动化。
本田此前曾表示，将在2022年之前实现主流欧洲车型的电动化，不过该品牌尚未确定新思域将如何实现这一目标。一个可能的选择是本田将为新款思域搭载杰德车型创新的HEV动力系统，事实上此前本田已经暗示过类似的消息。
