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大众手动挡汽车换挡时转数在多少比较合适
本人驾驶了多年的，比较有代表性的1.6升EA111发动机，作为一个大众的车主，可以分享一点经验。
关于换挡时机的问题，如果粗略的总结，和很多手动挡车一样，日常省油的2000转换挡就行了。如果想有较深入的了解和精确的把握，请往下看。如果不想的看到这里就可以按左上角返回了。
想要开好一台车，了解硬件性能是很有必要的，发动机的“脾气”如何、变速箱的齿比、离合器的联动范围等。
大众手动挡变速箱是一个非常好的变速箱，得益于三锥面同步器，手感清晰顺滑，吸入感很强，可靠性非常高，可以说在入门级里算得上数一数二的水平。关于齿比特性，直观齿比的换挡降速大概是600转左右，就是说每升一档转速下降600转。
离合器也非常好，半联动行程范围很宽，有接近总行程的70%以上，加上发动机不容易熄火的特性，对于新手来说非常友好，所以我们都会发现很多人说大众车比较容易上手。离合可靠性也比较高，本人试过8万里程的车连续做10次0～100加速，离合器无任何状态，直到现在12W公里都没有换过离合片，状态依旧很好。
发动机方面是一台马力不高，但是低扭优秀的发动机，甚至在起步时因为放离合太快，转速降到接近400转都不熄火。不过，在1200～1350转之间踩油门加速时会产生一些低频共振，这是扭矩释放不足的表现（这个根据车型不同会有变化，车越重这个共振转速会略微提高）。1400以后则开始进入扭矩顺畅输出区域，一直可以保持到4000转，最大扭矩155牛米出现在3800转附近，4500转以后会出现一点乏力的状态，总体来说发动机扭矩的输出比较好的转速范围大概是1450转～4000转之间，所以我们一般都要避开使用这个区间以外的转速。
了解了以上的特性，接下来就是实际操作了，之前我们先了解清楚发动机产生低扭共振的区域范围，一般是1100～1350左右，这时发动机的扭矩是不太够的，这时一味的踩油门是不行的，经常这样会使发动机因为“憋着气”缸内燃烧不充分而产生积碳，你感觉开起来很辛苦，其实你应该知道发动机也跟辛苦，解决办法有两种，要么踩下一点离合，保持70%以上的半联动，加大油门；要么降一档提高转速（+600）到1800转以上。自己了解了低扭共振区以后，结合升档降速推测出最低的换挡转速，比如已经找到共振区是1300转以下，然后加上升档降速的600转，那最低的换挡转速在1900转以上，低于这个转速升挡以后转速会掉进共振区，会出现无力、积碳、费油等情况，百害无一利。
高转方面，因为低扭型发动机后段乏力，如果一定要逼到红线的6000转换挡只能是用极高的油耗来换取一丁点的功率，所以除了玩零百加速，并不建议在平时拉到6000转，伤发动机不说，还没用，4500转升挡，这时转速正好下落到3800转扭矩峰值附近，而且后面还有4800转时的功率峰值，效益是最高的。
这里要注意一下，因为大众手动挡车型有不同排量（1.4、1.5、1.6）、不同发动机（EA211、EA111、EA113）、不同波箱（200和250）、不同车重（车型不同、乘坐人数不同等），所以有些特性比如共振区间是不同的，不能一概而论。可以用上面的思路自己总结出经验，其他品牌也是一样道理的。
总而言之，以1.6发动机为例，黄金换挡转速区间是1900～4500左右，日常的在2000转上下就行，如果是走山路可以在2500转左右，偶尔想要激烈驾驶一下的可以试一下更高的转速。
随着生活水平提高，手动挡波箱正在慢慢离我们而去，但是开手动挡是一门学问，也是一种乐趣。如果文章有用希望顺手给个赞，欢迎交流。
手动档汽车多少转速换挡合适
1.6L，一档到20kmh 换二挡，二挡到40kmh(2500转)，换三挡到3000转(80kmh左右)，换四档，然后加速到3000转(100kmh左右)，换五档，然后120kmh巡航。普通路上很少用五档，感觉用不到，五档加速无力。有没有一样开法的小伙伴
驾驶手动挡汽车应该2000转换挡吗
手动挡2000rpm换挡乃是常规操作，这一定律被绝大多数手动挡车主应用！现在好多老司机，手动挡起步升挡，都是在发动机转速达到2000rpm时升挡，主要是在这种情况下，发动机扭矩较大，车辆加速感及驾驶性好，并且在2000rpm左右时，发动机燃油效率较高，对应车辆油耗也较低一些！
为了让大家更好认识到手动挡换挡时发动机转速的重要性，“汽车概况”给大家介绍手动挡换挡时，发动机转速对车辆的影响！
手动挡车辆换挡时，发动机转速越高，车辆动力越好，但是油耗也就越高！所以，手动挡车辆换挡，发动机转速不能太高，一般情况下，手动挡换挡转速控制在1800～2500rpm比较好。
如果各位车主在起步时，有关系吗车辆瞬时油耗的习惯，可以发现，起步时当发动机转速达到3000rpm时，车辆瞬时油耗非常高，基本上都在30L/100km以上，这种情况下，我们车辆油门踏板踩的深度都比较大，发动机喷油量也很大，但是发动机内部燃油效率较低，油耗自然升高。
但是手动挡车辆起步时，发动机转速不能太低，如果转速太低，发动机扭矩对应非常小，车辆起步没劲儿，车辆肉到让车主怀疑人生，车辆在换挡时，很有可能存在换挡抖动！并且，如果换挡时发动机转速太低，变速器升挡以后，传动比下降，发动机转速就更低。根据发动机MAP图，发动机转速低，负载大，燃油效率也非常低！
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