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日产天籁为什么性价比最低
原因如下：1、天籁被很多人戏称为“大号的轩逸”，复采闭日产最新的V-motion家族设计语言，却在外观设计方面和轩逸相似度较高。2、天籁的内饰，无论是设计，还是用料，放在2021年来看都有些落后了，没有全液晶仪表。没有电子档把，8英寸悬浮式屏幕也显得有些小了，整个内饰缺乏科技感和豪华感。3、天籁上搭载的多媒体系统虽然功能能够满足日常使用，但是系统响应速度较慢，系统U的美观度和功能性和目前主流车型搭载的车机系统，都有一定差距。4、天籁的车型定位和这款2.0T发动机并不是特别契合，人们已经习惯了其舒适买菜车的定位，而动力这么强的2.0T发动机，拉高了天籁的售价，也和其真正的购买人群脱离，导致真正走量的依然是2,0L车型。
为什么有人说日产车不能买
有人说日产车不能买，可能与其灵魂人物戈恩有关。1999年戈恩曾把边缘中的日产拉回来，让几近倒闭的日产成为了利润最高的车企。但是，成也萧何败也萧何，昔日汽车帝国的建造者落得自身难保，将日产又一次推向深渊。
2018年戈恩因涉嫌财务虚报被捕，并且被解除董事长的职务。戈恩虽然让日产起死回生，但是手段也很特殊，拼命削减人力和采购成本，提升决策效率，扩展横向联合。无数人因此失业，供货商也是苦不堪言。
因为对成本的严格控制，日产汽车的问题随之而来。例如烧机油、变速箱问题，简配问题等。因此，日产的口碑并不是特别的好。产品品质下滑，因此很多人会说日产汽车不能买。
作为一个旁观者，可以看到近年来的日产充满了跌宕波折。戈恩下台以后，其得力助手西川广人接手，但是最近董事们纷纷要求西川广人卸掉ECO的职业。日产频繁的更换领导人，显然不利于日产的平稳发展。
日产汽车近来利润下滑也很严重，股票下跌，日产-雷诺-三菱最强联盟也遭到威胁。从国内市场来看，日产表现还不错。但是从大环境来看，日产并没有那么光彩。
目前国内的消费者，买车的时候，过多依赖“老司机”的意见“老司机”说什么就是什么，例如：日产车不安全；买日产车就是为了发沙发等等
无可厚非，日产车在成本控制方面比较严格，以前日产车确实也符合老司机说的这些论调，但是今非昔比，日产天籁在国内保险行业碰撞测试中取得很好的成绩，一巴掌打了老司机的脸
买车要看清楚第三方的测试数据再下决定，每一部车都有优缺点，世界上没有一部车，没有不能买的原因。说日产车不能买，这个说法太片面。众所周知，日产车一班来讲比较省油，而且不太容易坏，怎么能不买呢？可能有的人认为它的安全性不行。安全性跟铁皮没有太大的关系，安全性跟人的操作关系最大。车子在100公里每小时，撞墙后，所有的驾乘者都得gameover。日产是这样，德系是这样，美系也是这样。
可能有人认为，日产的CVT变速箱，承受的扭力小一些，钢带容易打滑，时间长了容易坏，说实话，笔者所接触的日产车车主，他们普遍反应，日产车质量还是可以的，比自主强很多，比德系美系质量上还靠谱些。至少开个十年，一点问题没有，有的还开了15年。说日产车不能买，可能还是怕被愤青砸了吧！
b级车为什么不推荐天籁
漆面比较薄；内饰缺乏科技感；新车状态时车厢存在异味；车辆整体豪华感不如从前。
1.漆面比较薄：
车漆薄可以说是日系车普遍存在的缺点，车漆的薄厚程度不能代表车辆的安全性，厚车漆在发生轻微剐蹭磕碰的时候能够更好地保护汽车金属面，车漆厚的车外观件摸起来也更有质感。
2.内饰缺乏科技感：
天籁一款小尺寸的悬浮式中控屏幕，小屏不仅无法给车厢增添科技气息，而且操作起来也没有那么便捷。
3.新车状态时车厢存在异味：
在气温较高的夏天，一打开车门就可以闻到扑面而来的塑胶味和皮革味，家里有孕妇或者小孩的话则需要等异味祛除后才能搭车，否则可能会对身心健康造成影响。
4.车辆整体豪华感不如从前：
曾今的天籁在人们的印象中比较奢华尊贵的，如今天籁早已放弃公爵版车型，车型外观也走起了运动风格，整车的档次感已经大不如前了。
开天籁的人群：
以前的B级车设计，十有八九都是走商务路线，因为旧时买得起B级车的人都是事业有成的成功人士，人们看B级车车主的眼神都是充满了崇拜。而现在时代变化了，所以你要问现在天籁车什么档次的人开，什么档次的人都有，但已经不是功成名就的人占多数了。
