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如何评价2018年新能源汽车最新政策，是时候购买新能源车了吗
2018年新能源车补贴新政最大的特点就是：不鼓励续航里程少的小短腿，对续航里程长的电动车给予更多的补贴。续航300公里以内的车型在2018年的补贴力度下降明显，而续航里程超过300公里的车型能拿到的补贴比去年还多。国家的电动车强国战略也是煞费苦心。
另外一点大家不太看的就是新补贴对动力电池技术标准、电动车耗电量的要求，这两者其实是决定我们的电动车到底能开多远的重要因素。通过这方面的要求，国家同样是在鼓励电动车发展往长续航走。
另外一个就是未来四个月的过渡期，购置新能源车能获得的补贴只有去年的70%。经过计算可以发现，其实这一条是专门为短续航里程的电动车清库存用的。如果未来4个月，续航里程小于250公里的电动车如果卖出去了，能够拿到的补贴将会比执行2018年补贴的标准稍高一点。
最尴尬的是续航里程在250公里-300公里之间的车型，看上去续航里程也不算太短，但就是比去年生生少了1万补贴。对于想要购置新能源车的车主要注意避开这个区间。
不过，由于目前确实续航里程超过300公里且驾驶质感还不错的新能源车并不多，因此对于想要购置新能源车的车车主来说，还是观望一段时间，度过这四个月时间会比较好。
今年下半年，会有一批技术含量更高、跑得更远的新能源车面世。蔚来ES8、小鹏G3、江淮大众、威马EX5，都是可以考虑的对象。你们的钱包准备好了吗？
奇点is6这款SUV怎样
感谢邀请。这款车不错，我家里人也开，非常值得购买，加上奇瑞的发动机在国内是属于顶端的。况且suv要有非常的动力才能驾驭的起来。这也是国内无法匹敌的！奇瑞这一生不平凡，坎坎坷坷，不过在汽车领域没有跟随客户的需求而达到目的是奇瑞的失败，这款车也让奇瑞在这几年的消沉可以这么说洗清了耻辱！
L3级以上的自动驾驶到什么时候才能够真正成为汽车标配
所谓“汽车四化”就是指:电动化，网联化、智能化、共享化。以自动驾驶、智能网联为代表的新能源汽车技术的快速发展，带动汽车产业加速电子化和智能化，尤为重要的就是座舱电子技术和产品的技术应用提升，目前在L3自动驾驶基础上已经到了一个前所未有的新阶段。在此背景下，伟世通作为全球汽车座舱电子技术的领导者，经过硬件和软件整合的产品优势和技术积累，已占据了智能驾驶舱产业制高点，相信在不久的未来汽车将不仅仅是一个交通工具，更是人们可以休息、娱乐、办公的移动场所！随着电动势力的崛起，新能源汽车、无人驾驶领域的不断成长，出行从传统化到智能化、创新化、网联化的转变，一场汽车革命正在悄然升起。可以说整个汽车行业以及零配件行业商业模式的改革是时代发展的必然趋势，也是当下新能源汽车发展必然要面临的挑战。为了应对当下的挑战，汽车领域里，每一个玩家角色，都在思考“我还能做点什么”、“我有什么机会”、“我该怎样发挥价值”。整车方面，越来越多的车企研发纯电动汽车、混合电动汽车；零配件方面，越来越多的厂商从传统的、单一的商业模式下开始转型。因此，目前无论整车企业、零部件厂商或是跨界互联网公司，都在逐步加大对产品创新、智能化的力度，积极布局在汽车领域所能够发挥的作用。
