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Jeep全新SUV将亮相，将推出纯电动车型，配置上有何特色
Jeep全新SUV将亮相，将推出纯电动车型，配置上的特色：在夏季的沙漠里，它汽车发动机能控制在一个良好的环境温度，不会提升不少环境温度，而且即使如果经常在跑高速得话，就每每过在一路上或者是一些竖直的马路上驾驶的情况下，假如是你一脚油门踩下时，你能显著的感觉到发动机怠速的这种状态，并且加速是一瞬间的，很好，你能将窗子关注，并把录音机或是音箱开启，放一首好听的歌，那样行，沙漠里上或者，马路上或者并把歌曲开启，这都这都是一种非常不错的一种驾驶感受，并且坐到这一车里，它驾驶感受也是非常不错的，还有他的汽车真皮座椅，有些车辆并且还装上一些有关的全自动推拿功能的，这都是一些十分人性化设计方案。
因此选择他这个牌子是没有错的。这就是他的颜色，众所周知他是一个越野车颜色，都以淡黄色或是灰黑色为主导，自然，乳白色的也有，可是也是十分罕见，从我本人来看，自然是黄色的颜色及其棕色的颜色比较好看，由于终归是越野汽车，在沙漠里或者马路上驾驶的情况下嗯，速率真正意义上的开启时跑起来，淡黄色是一种或者黄棕色是一种很好的一种美丽的一种盛会。
而且作为这类，越野汽车车轱辘车子股都是很大的，在行车的过程当中，碰到小一点晃动，或者一些小的水池，轻松就能越过去了，彻底没什么任问题。后尾则更加多吸取了牧马人车型里的设计风格，标志性三段式窗门、侧边启动的电动尾门及其造型设计甚为超级可爱的“小背包”，在突显硬朗之外又不乏精美。遗憾的是，新汽车并不是选用非承载式车身，并且超小型车胎比较一般，如果换为越野胎很有可能视觉效果效果更好。
驱动力层面，新汽车也将配备与自由侠同样的1.3T四缸发动机以及插混系统软件，该平台至大功率187马力，最大扭矩转速237牛·米，纯电动续航里程大概50千米，并配对四驱系统。融合Jeep的电气自动化发展战略，后面很有可能上也将发布纯电动车运动版，里程数可以达到388km。不容置疑，假如Jeep这一款全新升级中小型SUV建成投产，那样吉姆尼必定会则是竞争者之一。较为令圈哥惊讶的是，尽管全新升级吉姆尼里外均展开了更新，产品竞争力获得进一步提升。
2021年进入中国市场 Jeep牧马人4xe最新消息
近日，菲亚特克莱斯勒汽车官方微信公众号发文表示，Jeep牧马人4xe插电式混合动力车型将在2021年上半年正式进入中国市场，新车已于12月11日正式在美国工厂下线，未来不久将会正式出现在中国经销店。
2021款Jeep牧马人4xe插电式混合动力系统车型将在FCA集团位于美国的托莱多工厂下线，该工厂现有3200名员工，目前安排两组人马装配新车，新车将在2021年正式在中国市场销售，目前新车的价格还未公布。
新车在外观方面和普通牧马人保持一致的设计，并在前后拖车钩的喷涂上采用了蓝色的标记，以表示该车型的新能源车型身份。圆形LED大灯复古感极强，七孔进气格栅是Jeep标志性的元素，凸显新车的力量感。
动力方面，Jeep牧马人4xe插电式混合动力车型由2.0T发动机和两台电机组成的混合系统，系统综合功率375马力，峰值扭矩637牛·米，新车电池容量为17kWh，纯电续航约40公里，总续航里程640公里。
根据Jeep官方的消息，未来牧马人4xe会推出4xe、Sahara 4xe和Rubicon 4xe三款插电式混合动力车型，未来大概率会引入中国市场。就目前而言，如果Jeep牧马人4xe插电式混合动力车型想要享受到国内的政策，就必须要提升新车在纯电情况下的续航表现，否则进入国内无法享受免购置税和免费上牌服务。
有了解JEEP牧马人的吗
在更加注重低碳环保的今天，减小排量无疑是最佳选择。而对于一款进口车型来说，减小排量的意义远不止这么简单。面对国内市场中高昂的进口车排量消费税，降低排量更加实际的意义则是降低消费者的准入门槛。我们今天所要介绍的车型就是其中的一员，这就是Jeep牧马人3.0L车型。在我们今天的测试文章中，我们将主要针对驾驶感受、越野能力以及实际测试的表现三个方面，对这台动力系统发生变化的Jeep牧马人3.0L车型进行详细的解读。车型综述：外观内饰无变化/3.0L发动机是亮点 当提到市场中的个性车型，相信没有人敢忽视Jeep牧马人的存在，而它的个性则是来自于"经典"二字。在工业社会经历了半个多世纪日新月异的发展后，回首相望，能够将经典从始至终保持不变的并不多，而这也是牧马人魅力长久不衰的缘由。 这台四门版的Jeep牧马人3.0L车型与3.6L车型在外观内饰方面没有任何差别。整体而言，它们的不同只有发动机。 与其他德系品牌丰富的增压发动机产品线不同，代表了美系车型一向追求大排量自然吸气发动机精神的Jeep，对于降低排量来说就要费更多的周折，如何保证在没有增压器的帮助下，降低排量带来的动力削弱成为了最大的课题。 不过从搭载于这台Jeep牧马人的全新3.0L Pentastar V6发动机的账面数据看来，我们没有理由怀疑美国人是自然吸气发动机调校的佼佼者。虽然只有3.0L排量，不过这台发动机依然可以迸发出234kW的最大功率以及285Nm的最大扭矩，最大限度的降低了"小排量"带来的动力削弱。而与之匹配的则依然是5速手自一体变速器。试驾起初，我对这台降低排量后的牧马人并不抱有太多的期待，不过当我塌下油门踏板的一刻，它还是给了我不小的惊喜。低速状态下强大的扭矩输出在加速的初段会让人产生不小的错觉，我甚至在怀疑这是否是一台3.0L发动机所带来的感受，这一切均来源于发动机在2000-6400转的区间即可提供最大扭矩的90%，以及变速箱更低的头档速比设定。 经过初段的爆发力后，这台3.0L发动机与3.6L发动机的区别逐渐显现。如果不深踩油门踏板，发动机的输出表现开始有些吃力，动力输出则会越来越弱。 而对于这台5速手自一体变速器来说，虽然在如今拼档位的时代中显得有些另类。不过考虑到其特殊的纯粹越野定位，毕竟5档可以带来更大的齿比落差，而较少的档位也可以保证期在越野道路中的持续动力输出。 不过，这台变速器在日常道路中的表现则有些中规中矩，换挡过程虽谈不上十分平顺，但如果不是那么较真的话，还是可以忽略不计的。换挡逻辑比较清晰，日常驾驶中的转速保持在2000转上下，2500转左右进行升档动作，不过这一切的前提均是在油门踏板力度保持不变的情况下。如果深踩油门踏板，变速箱降档后会将转速控制在4000转左右，不过换挡的过程则是显得有些扭捏。 中后段的加速过程稍有些吃力，不过，在经过了动力的缓慢攀爬，将这台牧马人3.0L车型"悠"起来后，一切又将回到从容。综合这台发动机的动力表现与变速器的匹配，这台换装了3.0L发动机的牧马人还是足以应对城市道路的动力需求。不过，对于中后段的动力表现看来，其在中后段的加速过程还是有些吃力。与现如今多数车型（或者说是SUV车型）更加注重兼顾多种特性的趋势不同，对于牧马人来说，在公路性能与越野性能的取舍中毫不犹豫的选择了后者，坚持传统反而形成了其最为鲜明的个性。 显然，操控性方面一向不是牧马人的强项，方向盘的回馈力度有些沉重，这使得操控起来并不是一件十分惬意的事情，不过好在指向性还算精准，虚位并不明显。 而舒适性同样不会是牧马人的优势，秉承传统的非承载式车身结构使得坐在车内的每一名乘客闭着眼睛都可以感受到每个车轮的上下运动行程，坚实的悬挂系统仍然给人较为硬朗的感觉。由于车身大部分均可拆卸，车速在100km/h以上时，对车内的沟通仍有一定影响。 虽然经过了一路并不算舒适的城市旅途，不过我们的心里都很清楚，这并不是这台牧马人3.0L车型的阵地，只有面对更加复杂的路况才是他最好的归宿。然而，排量的降低会不会对这台越野爱好者心中的经典带来越野能力方面的削弱呢？所以，我们将他带到了越野场地，测试这款牧马人3.0L车型的越野能力。 在砂砾路面的行驶中，这台牧马人3.0L车型就像水到鱼行一般，游刃有余起来。一切对于公路行驶中舒适性的配置在复杂的非铺装路面中都会成为前行的累赘，而面对这些，只有最为原始耐造的构造成为最有效的利器。在路面情况不可能高速行驶的状态下，这台3.0L发动机低速的动力输出刚好可以满足其需求。Jeep 牧马人四门版 实拍 图解 图片 Jeep 牧马人四门版 实拍 图解 图片 经过此前的公路试驾，非承载车身设计的牧马人虽然会对其在城市道路中的一些舒适性，不过就整体车身结构看来，却大大增加了其通过性能。接近角、通过角和离去角分别为38度、18度和31度，以及220mm的离地间隙则使其在短途的复杂道路中将通过性发扬光大。 对于一向以越野能力著称的牧马人来说，其强大的Command-Trac分时四驱系统拥有机械分动箱和可锁止的中央差速器。低速四驱（4L）模式，可为车辆在攀爬时将发动机扭矩放大2.72倍，大大提升牵引力，穿越障碍的能力也随之大幅增强了。 总的来说，这台入门级别的Jeep牧马人3.0L车型在越野场地中的发挥依然是其他车型所无法比拟的，而排量方面的变化对于长时间低速行驶的越野性能影响并不大。在实际的0-100km/h加速测试中，这台牧马人3.0L车型的起步阶段表现并不逊色。起步阶段强大的扭矩输出使其会出现抬头的迹象，而并不会出现车轮打滑的情况。加速过程中可以感受到这台3.0L发动机在中段过后的速度攀升能力有些下降。 而11.05秒的0-100km/h加速成绩对于一台整备质量超过2吨的车型来说还是可以接受的，毕竟牧马人并不是以公路行驶性能为主的车型。100-0km/h制动测试 在实际的100-0km/h制动测试中，由于这台牧马人3.0L车型的悬挂行程过长的原因，导致其在全力制动的状态下，车身前倾较为明显。而从44.07米的刹车成绩来看，这台牧马人3.0L车型的总体表现已经属于正常范围。总结 然而，降低排量后对于整体售价以及进口车排量消费税的下降是实实在在的。如果他的核心实力不减然而又降低了大致数万元左右的准入门槛的话，那么这对于入门级的越野玩家来说无疑是个喜讯。Jeep 牧马人四门版Jeep 牧马人四门版Jeep 牧马人四门版车款信息Jeep 牧马人四门版3.0L 撒哈拉Jeep 牧马人四门版3.6L 撒哈拉Jeep 牧马人四门版3.6L 龙腾典藏版厂商指导价：43.99万元 46.99万元 56.88万元经销商报价：43.98~43.99万元46.98~48.99万元56.87~56.88万元车厂：Jeep汽车Jeep汽车Jeep汽车级别：SUVSUVSUV车体结构：4门5座SUV4门5座SUV4门5座SUV长x宽x高(mm)：4751×1877×1840 4751×1877×1840 4751×1877×1840发动机：3.0L 234马力 V6 3.6L 284马力 V6 3.6L 284马力 V6变速箱：5挡手自一体 5挡手自一体 5挡手自一体官方最高车速(km/h)：180 180 180工信部油耗(L/100km) (城市/市郊/综合)：15.8/ 8.7/ 11.3--官方0-100加速(s)： 8.9 8.9保养周期：-每5000公里-保修政策：-整车3年/8万公里-碰撞星级：- -更多实测参数：---有奖报错- 车身长度(mm)：475147514751宽度(mm)：187718771877高度(mm)：184018401840轴距(mm)：294729472947前轮距(mm)：157215721572后轮距(mm)：157215721572整备质量(kg)：206619201920车身结构：SUV/越野车SUV/越野车SUV/越野车车门数(个)：444座位数(个)：555油箱容积(L)：858585行李厢容积(L)：498498498最小离地间隙(mm)：220220220最小转弯半径(m)：---接近角(°)：---离去角(°)：---有奖报错- 发动机/变速箱发动机描述：3.0L 234马力 V63.6L 284马力 V63.6L 284马力 V6发动机型号：---排量(L)：3.0L3.6L3.6L汽缸容积(cc)：298536043604工作方式：自然吸气自然吸气自然吸气汽缸数(个)：666汽缸排列形式：V型V型V型每缸气门数(个)：444气门结构：双顶置双顶置双顶置压缩比：---最大马力(ps)：234284284最大功率(kW/rpm)：172/6350209/6350209/6350最大扭矩(N·m/rpm)：285/4400347/4300347/4300升功率(kW/l)：57.3358.0658.06燃料：93号汽油(京92号)93号汽油(京92号)93号汽油(京92号)供油方式：电喷电喷电喷缸盖材料：铝合金铝合金铝合金缸体材料：铝合金铝合金铝合金排放标准：国四（京V）国四（京V）国四（京V）变速箱简称：5挡手自一体5挡手自一体5挡手自一体挡位个数：555变速箱类型：手自一体手自一体手自一体有奖报错- 底盘/车轮制动驱动方式：前置四驱前置四驱前置四驱前悬挂类型：多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂后悬挂类型：多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂缸体材料：铝合金铝合金铝合金前轮胎规格：245/75 R17245/75 R17255/70 R18后轮胎规格：245/75 R17245/75 R17255/70 R18轮毂材料：铝合金铝合金铝合金备胎规格：全尺寸备胎全尺寸备胎全尺寸备胎前制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型：盘式盘式盘式驻车制动类型：手刹式制动手刹式制动手刹式制动分动器类型：分时四驱分时四驱分时四驱转向助力：机械液压助力转向机械液压助力转向机械液压助力转向
