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中大型SUV的新斗争，长安CS95改款上市，传祺GS8、荣威RX8如何应对
长安CS95新款发布，对荣威RX8没有任何影响、传祺GS8属于中型SUV不是同级，三车没有可比性但95性价比最低。
长安CS95新款的改款主要是升级了外观内饰的设计，内饰设计有铭心啊的升级确实可圈可点，不过一台车的品质不是内饰漂亮就能够体现优势的；外观方面CS95从明显的抄袭路虎揽胜到加以掩饰，中网从仿路虎的字母车标改款为雷车的大嘴式设计多少还有些逆向的味道，轮毂的造型和近期所谓的“网红轮毂”有些神似，当然也没有规定这种造型的轮毂只有路虎才能用。
车身尺寸4949*1930*1790、轴距2810mm，车架设计显然是没有升级的、车身结构也还是普通的承载式车身；四驱系统为横置发动机普通的适时四驱，前后桥没有主动限滑只有ESP电子限滑，制动力非常一般单轮脱困没有可能，所以这台中大型看似很硬朗的SUV只是普普通通的代步车。
但是作为代步车使用了2.0T的发动机以及入门级的6AT手自一体变速箱，新款官测破百成绩10秒以外、四驱版11秒起，不能越野公路加速又比较一般，综合路况平均油耗也达到了硬派SUV的平均12L/100km的水平，与其选择这台抄袭设计的山寨车为什么不考虑有原创设计的硬皮国产SUV呢？
所以长安CS95作为应该热销的城市SUV销量还不如生就冷门的硬派SUV荣威Rx8，级别不同决定了热门车也得冷门、冷门车型也能有销量，简单了解一下Rx8的不同之处。
荣威Rx8指导价16.38-24.68万，目前优惠已经在2.5万左右，优惠后价格比16.59-21.39万的CS95更有优势、即使CS95上市即官降一万。车身尺寸4923*1930*1840、轴距2850mm，级别也属于中大型C级SUV；车身结构为非承载式有独立大梁，车身刚度更高可以越野。
发动机为20L4E-2.0T直喷增压机，最大功率165kw、峰值扭矩360N·m，与6AT手自一体变速箱匹配后虽然参数看似比长安蓝芯2.0T略差，但是这台车至少实现了10秒内破百，作为准越野车公路性能比同级城市SUV更强是有些讽刺的。
发动机纵置布局四驱系统有分动箱，四驱模式分动箱可以放大2.48倍扭矩，在分动箱的基础上加入多片式离合限滑差速器实现了全时四驱公路驾驶，越野是中高配后桥有伊顿式差速锁，锁止后脱困能力相当不错。
公路性能和越野能力荣威Rx8比CS95均有明显优势，价格和配置也在同一水平线，所以CS95这台山寨车还不是这类自主品牌有必要在意的竞品车型。
至于传祺GS8销量高或低都不是以上两车能够影响的，这台车的销量持续下滑在于技术久久不更新，2.0T多点电喷发动机的技术水平已经远落后于国产15万级的中型SUV，只有高颜值的优势并不能支持高价。
所以在没有升级发动机之前这台车很难再现往日的辉煌，不过只要升级了发动机销量也一定比CS95更高，因为销量持续下滑也有1.3k的表现，这是CS95销量的六倍多。
长安CS95这台车注定是失败的，消费市场并不需要一台C级不能越野的轻奢级SUV，而且还有一个比较有意思的现象。
同价位的合资中型SUV在往小了设计、紧凑型SUV在往大了加长，然而在4.6~4.7米之间定位跨界中型SUV的车往往才能有理想的销量；原因是这些车的空间虽然略小但级别已经探入B级，重点是能够有合理的油耗。
国产B+级唯一能热销的高价车比如唐Dm，这台车之所以能热销是不仅有性能而且混动系统能控制油耗，一味地做大或加长即使有性能也很难热销，现在的消费者没有不在意高油耗的，这也是CS95失败的原因；个人观点、仅供参考。
新瑞虎8好还是新长安cs75p好
题主，你好！CS75Plus和瑞虎8都是国产紧凑型SUV中的销量中坚车型，并且这两款车对长安和奇瑞的重要性也是不言而喻的，当然在产品质量和性能上这两款车型也代表了两大车企的最高造车水准，因此很难说这两款车型究竟谁更有竞争力，不过虽然都是月销过万的车型，但由于产品定位上得差异这两款车型在产品上还是有很大的差异的，下面简单分析一下这两款车的差异供大家参考：
首先，论颜值显然还是长安CS75Plus更胜一筹，长安CS75Plus的前脸、侧面以及尾部造型相对老款车型都有很明显的变化，并且还区分出运动版和普通版，纺锤型的前脸造型虽然和雷克萨斯的家族化造型相似但雾灯区域的设计则更加犀利这也是长安区别于雷克萨斯最大的不同，另外从侧面来看长安CS75Plus还首次采用了悬浮式车顶设计，车窗顶部细长的镀铬装饰件显示出这款车的空间感和体量感，同时也增加了整车的运动气息，尾部回旋镖的尾灯造型也是这款车的一大亮点之一；另外长安CS75Plus还首次搭载了折叠多媒体显示屏，科技感爆棚，内饰整体设计风格也非常显档次，当然做工和用料也非常用心，诚意十足；相对而言奇瑞瑞虎8的大嘴式前脸设计略显普通，连接LOGO的贯穿式镀铬装饰件反而让这款车显得十分臃肿，前大灯的整体设计感也没有长安CS75Plus的强，不过好在瑞虎8的侧面颜值还是非常高的，方方正正的，视觉重心非常低，给人低调沉稳的感觉，这应该上瑞虎8在外观上为数不多的亮点；内饰方面瑞虎8的内饰设计采用与奔驰相似的设计语言，悬浮式中控大屏配合全液晶仪表以及空调控制面板能够实现三屏互动这也是非常突出的一个亮点，瑞虎8的内饰虽然创新的设计感较少，但看上去还是十分规整的，不过瑞虎8在做工上没有长安CS75Plus强；因此总的来说在外观方面长安CS75Plus能达到90分，瑞虎8只有80分，内饰方面前者也可以达到90分，瑞虎8则只有85分。
至于乘坐空间上，两款车型实际上均相差不大，瑞虎7车长4700mm，轴距2710mm，长安CS75Plus车长4670mm，轴距同样也是2710mm，在紧凑型SUV中均属于标准的尺寸，不过瑞虎8还支持5座和7座，而长安CS75只有5座版本，因此在实用性上瑞虎8还是有一定的优势的，另外瑞虎8由于在车长上具有一定的优势，后备厢的储物空间也要比长安CS75强一点。
在动力操控方面，长安CS75Plus搭载了两套动力总成：1.5T涡轮增压发动机匹配6速手自一体变速箱，2.0T发动机则匹配的上8速手自一体自动变速箱，其中1.5T发动机动力性能和市场上的主流1.5T发动机动力相当，在油耗表现上则要稍微差一点，另外这款发动机也被爆出过机油增多的现象，因此在耐久和质量上还是相当一般；2.0T发动机作为CS75Plus的运动版上搭载，其最大输出功率可达到171kw，最大输出扭矩可达到360Nm，数据上看起来十分诱人，但动力表现却没有达到应有的水准，百公里加速时间在9秒左右，实测油耗也高达11个油，因此可以说长安2.0T发动机虽然动力性能表现优秀，但搭载在整车上效果并不突出，由此可见长安对于这套动力总成的调校能力还是相对偏弱的；
瑞虎8同样也有两套动力总成，1.5T发动机匹配手动挡和6速双离合自动变速箱，1.6T发动机则直接匹配7速双离合自动变速箱，其中1.5T发动机就是一直被人笑称为祖传的热效率高达37.1%的TCI发动机，老马虽老但质量和性能还是稳稳当当的，从没出什么大问题，质量十分可靠，6DCT的干式变速箱则表现相对一般，换挡偶有异响和顿挫；1.6T发动机则是被称为地表最强的网红1.6T发动机，低转速下的扭矩输出十分线性，并且转速还不高，因此在整车上的起步加速性能表现很不错，油耗相比1.5T发动机也没有明显的增加，另外瑞虎8的底盘操控质感要比长安CS75Plus强很多，因此在动力操控上如果你想花更少的钱获得更多的驾驶体验，1.6T版本的瑞虎8应该是你的最佳选择！
最后这两款车的性价比也差异较大，长安CS75Plus由于上市时间不长，终端优惠幅度较少，而瑞虎8由于上市已有一年多的时间了，无论上1.5T版本还是1.8T版均有1.0-1.5万元的现金优惠，另外如果你是置换的话还要一定的置换补贴，因此瑞虎8的整体性价比还是远远超过长安CS75Plus的，以主卖的1.6T自动豪华版为例，指导价13.49万元，但终端基本都有1万元的优惠，因此实际裸车价只需要12.5万元，全部落地也只要14万元；相对而言12.5万元的裸车只能买到长安CS75Plus的1.5T版本，在性能操控上都要大大折扣，因此我对这两款车的推荐顺序依次是：1.6T版本的瑞虎8、1.5T版本的长安CS75Plus、1.5T版本的瑞虎8，最后才是2.0T版本的长安CS75Plus，毕竟2.0T版本的购车预算相对来说是最高的了。
