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标致1.6t发动机怎么样耐用吗
标致1.6t发动机怎么样耐用吗标致1.6t发动机怎么样耐用吗 标致1.6发动机耐不耐用耐用，东风标致是汽油机。该发动机是法国标致集团和中国东风集团的合资产品。采用国外技术，中国制造，性能稳定，质量可靠。标致是法国标致雪铁龙集团的子公司标致汽车公司旗下的汽车品牌，标致汽车公司是欧洲老牌汽车制造商。标致集卓越、魅力和情感于一身，行驶在世界的每一个角落。然而，造车并不是标致的全部历史。标致已经涉足了很多制造领域，比如五金工具、家用器皿、裙子、望远镜、夹鼻弹簧、锯片、手术器械、猎枪、收音机、缝纫机等等。标致的标志是一只站立的狮子。这只狮子已经在标致产品上呆了150年。标致汽车的引擎盖或前格栅上可以看到狮子。1.6T 6AT也是我们非常熟悉的动力。这套动力系统已经在PSA集团旗下车型中广泛安装，是一套非常成熟的系统，无论是乘坐舒适性还是燃油经济性都有很好的表现。 @2019
标致6g03发动机质量怎么样
标致6g03发动机通病有怠速抖动、加速时噪音大、易报发动机故障等。以下是关于发动机的相关介绍：概念：发动机（Engine）是一种能够把别的形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。分类：内燃机，外燃机，外燃机，就是说燃料在发动机的外部燃烧，燃气轮机，喷气发动机。
标致4081.6T发动机如何
标致4081.6t的发动机最大功率123KW,最大马力167PS,最大扭矩245N.m。从动力系统来看，1.6t的发动机并不逊色于同级的任何一款发动机。
在设计和创造408的过程中，始终萦绕在标致的设计师脑海中挥之不去的是这样三个核心词汇：大气、均衡、活力。
对于408独有的仿生空气动力学车身，设计师们优先考虑的是均衡的比例和简约的外形，在此基础上，设计师们灵巧地雕琢出高贵、典雅和魅惑的线条。
基于这个优先的设计原则，408整车风格、技术参数及装备也得到充分匹配，包括外形尺寸、轴距、加宽的轮距以及宽大的轮胎尺寸等等，构建了完整、和谐的全车体系。
安全方面：
标致408拥有独创的6+X安全系统，这个系统包括EVA紧急制动辅助系统，博世8.1版本的ABS防抱死系统,EBD电子制动力分配，TSC牵引力控制,ESP电子稳定系统。
其中TSC和ESP在舒适版和豪华版上为选装配置。Tti全球标准的儿童安全装置以及儿童安全门锁可以让顽皮的孩子在后座肆虐而无需担心会造成意外。
HLE的高强度车身在钢板的最厚地方可以达到4mm并且车门部位增加了吸能模块。408汲取了法国标致120年造车过程中，有关汽车安全的全部经验以及最先进的技术，使得408安全性的各项指标都达到一流水准。
标致307的发动机怎么样
标致307 拥有1.6L和2.0L两款发动机。 标致 307 使用的TU5JP4 1.6L发动机是PSA集团现役主力发动机，诞生于2000年，2003年4月引入中国，并用于 富康 和 爱丽舍 ，但307使用的电子控制程序更加先进。最大功率为78kW，最大扭矩为142N·m。属于高转速发动机，汽缸和活塞等机械部件的密合度更好，精度更高，运动部件惯性更小，高速运转时的动力损耗更低。2.0L发动机采用了CVTS连续可变正时系统，最大功率达到108kW，扭矩在4000rpm时达到峰值的200N·m，而在2000-5000转的转速区间内都能保持90%以上的扭矩输出，带来良好的加速性能。标致307自上市以来，已经被太多的中国消费者所熟悉，安全性高、欧洲车的操控风格、动感流畅的车型外观，在紧凑家用车中，有着很鲜明的特点。它与太多的日系车和德系车所不同的是个性化更强。要说标致307的最大优点，应该就是优秀的底盘带来的良好操控性，法国车的底盘调校是介于操控和舒适度之间的一种平衡，在复杂路面和弯道上的表现会格外明显。标致307的前悬挂是麦弗逊悬挂，而后悬挂是可变性横梁式，带横向稳定杆，但是在这个价位，很多车都是采用结构更为简单的半独立悬挂。这就是一款运动型家轿所具有的特质。标致307安全方面明显，刹车辅助、泊车辅助、行车电脑、后视镜加热、车窗防夹这些大大小小的安全配置使得标致307的安全性能非常到位。 @2019
东风标致发动机怎么样
标致的发动机我看是很不错的，动力也很好，发动机的性能也不错，跑30万公里至50万公里不会有什么问题，是比较过关的。
标致雪铁龙的发动机真的如网上说的有很多问题吗
法系标致车发动机通病有：
怠速抖动、加速时噪音大、发动机易烧机油.
烧机油的危害：
不断的生成更大的积碳，严重会拉缸。三元催化器在燃烧不好的尾气中被彻底损坏，，，不断的续命机油会最后造成发动机爆缸。
只要配件检查没有问题，就是活塞一个地方的问题，不用大修的，释放活塞环就可以彻底解决好烧机油的问题。
活塞环卡滞是主要原因
活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。所以，从油路开始解决问题是除根的方式。
但是不是随便用，99.9%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能，更不要用PEA这样的东西，也不要去单独清洁缸内的积碳，用有效的释放剂，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。
标致车主烧机油解决办法
