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买油电混动的车主，现在都后悔了，这是为什么
都后悔不至于，只能说有一部分人确实后悔了。因为油电混动车不保值，在换车的时候让车主感觉到很不划算，同时原来的油电混动技术不够成熟，导致油耗在后期偏高。
其实，油电混动的车优缺点都是比较明显的。混动车的优势就是有电的情况下，能够省油，而且动力好，车内静谧性做得不错。
而缺点就相对较多了。首先是经常需要充电，前期的购车费用比同级燃油车要高，之后的保养也一样不能少。所以，人们也就常说“有电一条龙，没电一条虫”。
而且，前两年的油电混动技术还没有现在这么成熟，车子增加了电机和电池后本来就偏重，所以没有电的时候油耗则比普通燃油车还高，不像如今某品牌的超级混动系统，即使再馈电状态下油耗也能控制得非常低。
还有就是用车几年过后，电池的续航能力明显的打折了，导致充电需要更加频繁。再就是电池出现故障的几率相对较高，如果过了保修期之后，更换电池的费用更是相对高。
最后，就是油电混动车的保值率也一直被人诟病，尤其现在一些车企出的政策，三电质保只针对首任车主，就导致更没有人愿意接受二手的车子了，导致油电混动车在二手市场的价格折损比较严重，这一点也会让不少原车主叫苦连连。
其实，国家大力发展电车的出发点是好的，毕竟了考虑到环保，以及汽油的其他战略用处。而混动汽车既能让大家享受到纯电车的平顺感，又能解决续航焦虑的问题，确实是一个不错的选择。只是一个技术从开始到成熟确实需要一个过程。这两年的油电混动车相比之前就有了突飞猛进的进展。我觉得对于这类车的需求，还是要根据自己的实际情况来，不要盲目随大流就行。
为什么很多人买了混动车之后就后悔了
引言：因为油电混动的车有两种类型，一种是同时消耗电池电量与油量的，那种在电池的电量消耗之后，即使有油也不能行驶了。第一种是只有电池电量不足的情况下才会使用燃油系统。而大部分后悔的车主买的都是第一种混动车型。四就是混动车的车型如果出现故障，维修费用会比普通的燃油版汽车贵。
一、油电混动车型受欢迎，但是购买后会后悔
随着人们对于环境保护意识的逐渐增强，新能源的汽车受到了许多消费者的欢迎，但是纯电动汽车有两个非常难以让人接受的点，就是充电不方便以及在天气寒冷的时候，续航能力很差。因此，油电混动的车辆就受到了非常多消费者的欢迎。也有很多人买了油电混动车之后就后悔了，这是为什么呢？
二、为何会后悔购买油电混动车
其实有点混动的汽车也有两种类型，一种是一边消耗电量，一边消耗油量。一种车子是在电量充足的情况下，可以消耗电能，而在电量不足的情况下，会自动的切换到油动模式。而大部分后悔买油电混动车的车主，购买的都是第一种类型的车子，因为这种车子虽然说用的是有点混动，但是在跑长途时充电不太方便，如果路程较远，电量可能会出现不足的情况。是，如果是第二种类型，就不用过于担心。在电力充足的情况下，汽车会优先使用电动系统。只有当电池的电量即将耗尽时，才会切换成油动模式。
即便是在长途上，电池电量过低，也不会影响正常的行驶。还有一部分车主认为虽然说油电混动车辆比较的省油，但是无电混动的车辆，一般造价都会更高一点，通过油钱省下来的一点钱，就与购买全油动的车对比根本划不来。其次就是混动车的车型，在用车过程中如果出现一些故障，会比普通的燃油版车型修费用更高。
小伙买混动新车，开一段时间就后悔了，选混合动力车需谨慎
混合动力 汽车 是一种使用两种燃料和能源来实现高效推进单一目标的 汽车 。最常见的混合动力 汽车 将汽油动力内燃机与一个或多个电动机和电池组混合在一起，比仅配备内燃机的 汽车 具有更好的燃油经济性。混合动力 汽车 还可以使用制动回收机制将少量电能返回给电池。 我们分析一下混合动力 汽车 的优点： 1.就像汽油车一样，去加油站加油，不改变 汽车 的使用习惯；政府和企业不需要投资新的充电设备或加油站来推广该产品。 2、动力性能优于同排量纯内燃机车。尤其是起步加速时，电动机可以有效弥补内燃机低速扭矩不足的弱点。 3、降低车内机械噪音。 4. 以普锐斯为例。与同排量的普通 汽车 相比，一般百公里油耗在4升左右，远低于目前普通 汽车 的油耗。专家认为，如果混合动力匹配得好，那么就可以可以节省50%的燃油。 5.废气排放量减少80%。由于计算机会在车速低于每小时50公里或怠速时自动识别路况并停止发动机，因此废气排放将大大减少。 我们再看看油电混合动力的缺点（主要是丰田和本田的车型） 1、无政策优惠。由于没有充电口，油电混合动力车无法享受与普通燃油车一样的免税、补贴、无限制牌照之类的福利。毕竟作为混合动力车，选择很少。只有少数品牌的少数车型配备了混合动力系统，如雅阁、领动、CRV、凯美瑞、亚洲龙、ES、蒙迪欧、君威、卡罗拉等等。 2、省油不一定省钱。油电混合动力车往往是一个车系中的高端版本，本身就比同型号的汽油版贵。少开车，很难买到混合动力车。一般而言：单位时间行驶里程越长，工况越接近城市拥堵，与同级别汽油车的价格差异越小，混合动力系统本身的油耗和运行性能越好，更建议买混合动力车。相反，汽油车更合适。 3、混合动力的电池容量比较小。长时间爬坡或激烈驾驶时，电池会很快进入低电量状态，导致电量下降。下坡时，电池快速充电，不能连续使用动能回收来控制车速。需要频繁的机械制动，浪费大量能源。 插电式混合动力车型的优势显而易见。它有强大的动力、补贴和绿牌。不过，乘联会数据显示，7月份插电式混合动力 汽车 销量为15972辆，下跌10%，同比下降7%。 2020年以来，插电式混合动力车销量同比暴跌38%。 主要是高能耗，原因就是发动机，发动机、电机和电池都需要拖拽，而且也不轻，所以导致插电式混合动力 汽车 的重量很大，很容易超过2吨。要是有充电条件，插电式混合动力 汽车 的能耗远高于纯电动 汽车 。如果没有充电条件下，插电式混合动力 汽车 在充电状态下的能耗也高于同级别燃油 汽车 。 插电混动车主要缺点： 1.价格较高。与纯燃油车相比，由于电池价格较高，整车价格也会相应上涨； 2.充电不方便。比如在深圳，充电设施比较齐全，但还是不方便。我住的社区虽然有充电停车位，但大部分都是燃油车。如果你想充电，就看你的运气； 3、没电的时候更“肉”。由于电池的原因，整车重2.1吨，发动机1.5T，有点的是开起来感觉不错，加速也很灵敏，不过没电的时候，1.5T发动机配2.1吨车还是显得有点吃力！ 最后，我们从经济角度来看，插电式混合动力车型并不划算。很多人说，插电式混合动力车型短距离用电，使用成本应该比燃油车低。但插电式混合动力车型的价格相差数万元。 混合动力 汽车 难以体现新能源 汽车 固有的“使用成本低”优势。更重要的是，插电式混合动力车型仍然存在电池衰减问题。目前，只有少数车企为插电式混合动力车型提供电池终身保修服务。 #混合动力#
