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怎么看踏板摩托车是不是电喷
（1）检查结构图中有没有看到怠速控制阀、爆震传感器、空气流量计或大气压力传感器等部件。
（2）检查是否有化油器这个零件，有的话就不是电喷摩托车。电喷摩托车是没有化油器的，被替代的原件是由节气门体和喷油嘴组成。任何车都有油泵，电喷和化油器看连接进气管的是节气门还是化油器。
（3）拿摩托车架号去官网验证，很多摩托车的官网上有个专门的“摩托车真伪验证”，可以车架号输入验证。
（4）启动检测法：电喷车启动时有一个自检功能，打开钥匙门（不点火），转速表和码表会有反应，指针式的会动，液晶式的会变数值。可以听是否有电喷摩托车自检时的电器工作声音及是否发出泵油的声音。如果有发动机自检及听到油泵声音的，基本可以断定是电喷摩托车。
（5）供油检测法：电喷一般主动供油，打开油箱盖，打开钥匙门（不点火），马上去听油箱口，有吸油声就是电喷的。
（6）电喷装置识别法：电喷摩托车会有比如ECU、氧传感器、MAP传感线等零部件，非电喷摩托车是用不上的。这些零部件很多从表面就能看出来，因为摩托车的发动机、车架等部件大多外露，便于观察电喷装置，在排气管上可以找下是否有氧传感器。
（7）喷射系统检测法：与传统的化油器供给系统相比，电子汽油喷射系统是以燃油喷射装置取代化油器。
通过微电子技术对系统实行多参数控制，可使发动机的功率提高，在耗油量相同的情况下，扭矩可增大；加速度时间减少；油耗降低；尾气排污量降低，系统采用闭环控制并加装三元催化器，排放量下降。
电子燃油喷射系统有两种类型；单点汽油喷射系统SPl(SingIe Point Injection)和多点汽油喷射系统MPl(MuIti。Point Injection)。
（8）节气门喷油嘴查看法：看发动机缸体和空滤器连接部分，没有化油形状的零部件，只有类似的节气门体，就是电喷的，电喷摩托车是没有化油器的，被替代的原件是由节气门体和喷油嘴组成。
摩托车化油器工作原理与结构图
工作原理：
化油器实际上就是一根管，管中间有一块称为节气门板的可调板，用于控制通过管的空气流量。管中有一个称为文丘里管的收缩部分，在此收缩部分会形成真空。此收缩部分有量孔，利用真空可从此孔吸入燃油。
结构图：
扩展资料：
摩托车化油器看起来非常复杂，但是只要掌握一些原理，就能把摩托车调整到最佳状态。所有的化油器都是在大气压力的基本原理下工作的。大气压是一种对万事万物施加压力的强大力量。它会有细微变化，但是通常情况下每平方英寸有十五磅压力（PSI）。
意味着大气压对任何事物都是每平方英寸有十五磅压力。通过改变引擎和化油器内的大气压，就能够改变压力并使燃料和空气通过化油器流动。
摩托车在外观上怎么区分化油器和电喷有图的上几张谢谢…
1、工作原理不同
化油器就像一只液压泵一样，化油器里面有汽油室，油经过量孔加速泵被压出来然后被雾化，在和经过化油器的空气混合成可燃气体 被吸如汽缸。电喷一般无需踩油门。因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能，能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动。
2、优势不同
化油器优点维修维护成本低，消费者会正确的使用保养。电喷采用电控技术减少了排气污染，降低了发动机的燃油消耗，可以满足更严格的排放法规要求，冬天好启动车辆且油耗相对低。
3、特点不同
化油器控制不够精确，不能迅速对发动机负荷的改变作出反映，调整混合气浓度。致使发动机经常处于不充分燃烧的状态。电喷维修维护成本高，且由于摩托车的空滤设计简单，容易造成密封不严，要特别注意燃油喷油嘴的清洗。
4、结构不同
化油器结构简单，成本低廉，容易维护，只要具备一定动手能力，掌握一点相关知识的话都可以自己处理故障现象。而电喷系统就复杂得多，各种传感器，坏了就只能进行更换处理，个人是没有能力修复的。
扩展资料：
电喷摩托车和化油型摩托车
电喷车有别于化油器车型的最主要特点就是电子器件更多了，在许多位置都安装了电子传感器，比如空气流量计，进气温度传感器，氧传感器，压力传感器等，都是精密电控元件保养十分重要，维修保养更复杂，要求更高。
化油型摩托车对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。电喷车会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，化油器车还具备使燃油雾化的效果
参考资料来源：百度百科-电喷
参考资料来源：百度百科-化油器
摩托车化油器的工作原理与结构图
摩托车化油器的工作原理与结构图：
1、化油器的构造: 简单的化油器由上中下三部分组成，上部分有进气口和浮子室，中间部分有喉管、量孔、喷管，下部分有节气门等。
2、化油器的作用是将汽油雾化与空气混合形成可燃混合气，然后送如各个汽缸。当汽油通过汽油泵送如化油器中的浮子室，在浮子室内有一个量空，它可以通过外界气体压力与喷管形成（真空）压力差，直接将油喷入吼管，变成油滴与吼管上部通过空气滤清器的空气混合，化油器还分五大系统，主供油、怠速、加浓、加速、起动，所以结构复杂。
拓展资料
化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。
