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川崎ninja600国内为什么没有
因为川崎没有国产的都是进口。中国摩托车市场不大，在中国的很多城市，都有禁摩令，这也就注定了摩托车市场在中国的发展受阻。近几年摩托车的市场虽然有所发展，但整体来说摩托车的市场还是比较小。中国人工成本并不便宜，相比起东南亚没有任何的优势可言。川崎是川崎重工旗下的产品，目前川崎没有国产生产，基本都是进口的。
国内有可上牌的摩托车
每个摩友心中都有一个机车梦，有喜欢大排量的大贸车，越野摩超跑的复古的特别是近几年大家开始习惯和了解摩托车以后，很多骑士向往悠哉悠哉又绅士的复古车，而且各大车场可以开始推出各种复古车型，然而，上牌成了让摩友们头痛的事儿～下面盘点国内能够合法上牌照的摩托车。
Z900RS一秒变身阿汤哥，川崎GPZ900R套件
近几年的市场上，除了跑车依旧独占鳌头成为市场上的热门选择外，以全新科技、技术搭配旧时代经典外形的复古车款也逐渐成为许多人的圆梦首选。川崎在2017年底以Z900这辆运动街车为基础，推出风格满分的Z900RS这辆复古车款。
但纵观市场上的同级别产品，除了铃木 KATANA的造型维持当年前卫的设计外，其余选择大多锁定在圆灯无罩的车型为主。为了让喜欢川崎的车迷有更多选择，甚至想一圆当阿汤哥的梦想，日本品牌DOREMI COLLECTION特别展示了一组Z900RS专用的GPZ900R改装套件！
以前这辆外形酷似GPZ900R的展示车，就是DOREMI COLLECTION最新展示的作品，基底采用近几年川崎相当热门的Z900RS整形而来。在设计阶段以及成本考量的条件下，初期团队因为油箱卡关了一阵子，后来决定采用14L油箱+油箱罩的设计，虽然容量变小但成本也随之降低。
除此之外外观几乎尽可能地向GPZ900R致敬，打造出相似度极高的外形，甚至部分细节直接采用当年GPZ900R相同的规格尺寸打造。如果将目光移往车尾，笔者原以为DOREMI COLLECTION会将那肥大的GPZ车尾微整型符合现代主流车辆设计元素。但团队依旧将那宽扁的车尾给保留下来！
这辆车原订要在今年三月的东京摩托车展展示，但可惜的是因为疫情影响丧失了登上舞台的机会。DOREMI COLLECTION过去曾推出过Z900RS改为Z1的外观套件，以及HONDA CB1100车系的改装套件，相信未来这完成度极高的“GPZ900R”套件，也将成为该公司旗下的产品之一！
最后别忘了壮志凌云，也将在今年六月上映。因此DOREMI COLLECTION在今年推出改装套件，顺应电影潮流吸引大家注意，我想是不容错过的绝佳时机。
求辨认川崎BJ250复古摩托年份，有图请高手帮忙
这车应该是06以后改电喷 在哪以前的车子基本一样 就连水车价格也没有大的浮动 所以你没必要看年份 复古车多半用于改装 改件多的 值钱点 图上这个改了双坐的
