本文目录
- 弯梁摩托车4万公里算多吗
- 全新战斗弯梁，液晶仪表配ABS，极速140，对标雅马哈Exciter 150
- 骑跨式踏板式弯梁式摩托车各有何优缺点
- 钱江弯梁车110一10c的电瓶在什么位置
- 大运摩托车弯梁110多少钱
- 五羊本田与新大洲本田弯梁车哪个好
- 请问钱江新版电喷风速18j110弯梁摩托车多少钱
- 铃木弯梁摩托车110赛驰怎么样
- 弯梁摩托车铃木赛驰110现在是不是停产了
弯梁摩托车4万公里算多吗
不多。车辆品牌制造质量使用环境保养方法有关，好的品牌保养得当5万公里还是中年，差牌子的保养得当也差不多是老年人了。跨骑的通过性和踏板的易操控。虽然它外形中规中矩，但是千万不要看不起弯梁，现在的弯梁车也在与时俱进。
全新战斗弯梁，液晶仪表配ABS，极速140，对标雅马哈Exciter 150
说到弯梁车在上世纪80、90年代，可谓是家喻户晓的存在，作为一款经济实用的车型深受大家的喜爱。随着时代的发展，在国内市场弯梁车已经渐渐地淡出了人们的视野中（也是因为禁摩限摩以及没有好车的缘故）。而在东南亚地区，弯梁车可是有着“国民车”之称，雅马哈和本田也相继推出了战斗型弯梁车：雅马哈Exciter 150和本田Winner 150，今天咱们着重介绍下本田Winner 150。
首先这款车本田Honda在不同的国家发布时，命名了不同的名字，在越南是Winner X 150，也就是胜利者的意思。而在马来西亚和印尼则分别称为RS150R和Supra GTR 150，光看名字就知道这家伙不简单。
本田WinnerX 150的整体设计感很强，犀利的前脸，凌厉的车身线条，战斗气息浓厚。双LED灯组和半包围的车身，都给人一种跑车般的感觉。从侧面看，车身设计修长，高低式的一体座椅，运动感十足。本田WinnerX 150 总体颜值和辨识度还是很高的。
再来看看配置部分，主流的多功能液晶屏，前后碟刹制动，前轮还匹配了ABS系统（新款），都是以实用和经济为主的。其他参数方面，车身参数为2025*725*1102mm，轴距为1276mm，坐高为780mm，车重为122kg，油箱容积为4.5升。
最后说下大家最关心的动力部分，本田WinnerX 150搭载的是一台单缸水冷四气门发动机，匹配本田PGM-FI电喷供油系统，这款引擎是和本田CBR150R跑车同款动力平台。其中，实际排量为149.1cc，最大功率为11.5kw/9000rpm，最大扭矩为13.5N.m/6500rpm，极速可达140km/h。
很明显可以看出，本田WinnerX 150就是对标雅马哈Exciter 150来的，同样的战斗弯梁车，高颜值高性能，加上不俗的动力，可以说也是棋逢对手的两款车。而随着本田PCX150踏板引入国内市场，相信未来或可期更多的车型，如果能兼具品质和价格的话就再好不过了。
不知道大家对本田这款战斗弯梁车怎么看呢？
骑跨式踏板式弯梁式摩托车各有何优缺点
我是买摩托车的..我个人建议你买是买有档位的骑跨式摩托车...因为它比踏板式摩托车省油啊..应该说比较明显的.安全性能也很好的..我们国产的125CC排量的摩托车技术应该说很成熟的.又经的考验.真的我个人觉的还是骑跨式摩托车好.
钱江弯梁车110一10c的电瓶在什么位置
钱江QJ110-10C弯梁摩托车，电瓶安装在右侧盖里面，就是后刹车、骑车时右脚的那面，拆下右侧盖就能看到电瓶了。
大运摩托车弯梁110多少钱
这个价格取决于当地经销商销售价格哦。一般一线品牌的110排量弯梁车，市场价格在5000~7000不等的。如果换做国产110弯梁车的话，价格估计在4000左右，比如建设，宗申，豪爵，这些国产品牌的都不错！
五羊本田与新大洲本田弯梁车哪个好
五羊本田和新大洲本田有很多车型是一样的，但现在就是弯梁车不同，五羊本田的弯梁车现在是125，新大洲本田的是110。除发动机排量和车的款式不同外，125在动力性能方面略强，110的油耗略低，但这些都差别很小，并不明显，质量方面五羊本田的弯梁和新大洲本田的弯梁现在相当，没有高下之分，可以根据自己的喜好、价格等方面来选择。
请问钱江新版电喷风速18j110弯梁摩托车多少钱
钱江国四电喷版的QJ110-18J风速弯梁摩托车，价格一般是卖到5000－5500元之间，各地价格会有一些差异，以当地专卖店报价为准。
铃木弯梁摩托车110赛驰怎么样
很好，动力充足。
赛驰在零上10℃以上温度时，电、脚启动均一触即发，特别是脚启动比较省力，轻柔顺畅，根本感觉不到其发动机9.6︰1的高压缩比产生的反作用力。在零上10℃以下，特别是0℃以下时，即使采取发动机加防冻机油、调整化油器混合比、关闭阻风门等必要的冷启动措施。赛驰电启动基本一次到三次可以着车，但是必须经过3分钟以上的热车时间，方可正常起车，否则，只有继续关闭阻风门，才能勉强起车；冷启动脚踏启动一般需要3～5脚也能启动。
在中国市场，铃木于1984年首次开始向中国提供技术，1993年与长安汽车合资成立长安铃木，1995年与昌河汽车合资成立昌河铃木，在中国伙伴的大力协助下，生产、销售铃木开发的产品。
铃木在中国已拥有20年以上的历史，2005年两家合资公司的累计销量已经超过100万辆，在中国市场带S标志的汽车受到众多客户的青睐。2005年4月，长安铃木与日本、匈牙利、印度同时生产销售铃木的世界战略车“SWIFT”。
近期，还将开始生产销售在北京国际车展上发布的新车浪迪。今后，铃木在中国的汽车事业将形成由长安铃木、昌河铃木、以及即将开始销售铃木进口车的铃木中国这三家公司构成的布局。
弯梁摩托车铃木赛驰110现在是不是停产了
没有停产。
赛驰属于济南铃木，在零上10℃以上温度时，电、脚启动均一触即发，特别是脚启动比较省力，轻柔顺畅，根本感觉不到其发动机9.6︰1的高压缩比产生的反作用力。在零上10℃以下，特别是0℃以下时，即使采取发动机加防冻机油、调整化油器混合比、关闭阻风门等必要的冷启动措施。赛驰电启动基本一次到三次可以着车，但是必须经过3分钟以上的热车时间，方可正常起车，否则，只有继续关闭阻风门，才能勉强起车；冷启动脚踏启动一般需要3-5脚也能启动。
铃木弯梁的优点是动力强，加速快，极速较高，高速动力和稳定性好，驾驶操控舒适安全，质量稳定故障率低，以前的铃木弯梁冷车预热时间稍长，不过国三后情况似乎有所改善，相对于小排量的其他弯来说，油耗稍大，但百公里只差0.1－0.2的油耗没有多少实际意义。
拓展资料：
铃木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。
主要产品：汽车、摩托车、舷外机、摩托艇、电梯等等。
铃木认为，为每位客户提供“高品质” 、“高性能”、“客户使用方便”、“乘坐舒适的汽车”，是铃木的使命。最近几年以来，我们以“Way of life”这一新的口号为基准，以为每位客户制造可提供“多彩生活建议”的产品为目标，将“Way of life”的精神渗透到铃木的全部产品中，提供给客户。
弯梁摩托车是现在最常见的摩托车，在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点深得消费者的喜爱。弯梁摩托车作为一款经济实用的车型，深得消费者的喜爱，在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点使之成为各种消费阶层都适宜的大众车。
资料来源：百度百科-铃木
百度百科-弯梁车
