本文目录
- 进口车疯狂降价，中国消费者该不该入手
- 进口汽车都官降了，合资汽车会降价吗
- 进口关税下调了，进口车是不是要便宜很多了
- 进口车税收下调，速腾会降价吗这里的进口车具体指什么
- 七月一号，进口汽车和配件都降税了，合资车会降价吗
- 进口车关税降了，合资车、国产车会降价吗，你怎么看
- 疫情期间保时捷和奔驰进口车会降价吗
- 关税下降了，进口车真的会降价吗
进口车疯狂降价，中国消费者该不该入手
建议等下去手，现在的价格极不稳定，经销商的库存处理完毕新的车源进入中国以后价格会下降，下图是奔驰，宝马，雷克萨斯的官方降价，终端还有优惠，建议是多关注价格，进口的价格不是单纯的税率决定的，还有汇率，车型等等，
进口汽车都官降了，合资汽车会降价吗
进口汽车的官将于7月1日国家财务部发布的关于关税的下调公告有着直接的关系，受影响的并不仅仅只有进口整车，还有汽车零部件的税率也下调至6%，那么这些于合资汽车密切相关的零部件都会直接导致合资汽车的降价。
但是也不要对合资汽车降价抱有太大的希望，现如今的合资汽车，其中大部分零部件都已经在国内生产，涉及进口零部件的合资汽车少之又少，如大众、丰田之类的大型合资品牌国产化率基本都已经达到了90%以上，那么10%的进口零部件如果等于10%的车价，税率降下来以后，便宜的那点钱几乎可以忽略不计，那么合资汽车的降价也就无从谈起。
而豪华品牌的合资汽车国产化率基本在80%左右，其中包括发动机、变速箱等车辆重要的零部件。那么也就意味着关税的下调对于豪华品牌合资车的影响也不是太大，以一辆30万的车为例，20%的进口零部件，直接抵车价20%就是60000，那么关税下调相应的价格会减少1000-10000之间，况且，零部件的价格并不是车价，毕竟车企是需要利润的。
所以关税的下调虽然是一件好事，但对于合资汽车的价格基本没有太大影响，而豪华品牌虽然降价较大，但对比一下车价，其中的差距并不是太明显。
进口关税下调了，进口车是不是要便宜很多了
您身边的汽车专家，请关注小拉车
根据消息称中国将会加大进口关税的下调力度。并且特别提及了将有序降低进口汽车的关税。在此之前，中国已经降低了187种商品关税。有消息称，此举来自于中美元首在去年11月份达成的共识，初步预计将会下调10%左右。跟据统计，2017全年进口车销量在120万左右，同比增长了18%。
大家都比较关心未来进口车到底能够降价多少，以及它在降价之后会不会影响到国产车的销售，毕竟关税本来就是用来保护本土产业的方法之一。在30多年的时间里中国对关税进行过很多次调整，目前稳定在25%。一般来说进口车的终端价格要比裸车贵出原车价的一半以上。比如一辆83.8万的宝马X5，原车价大约在54万左右，这里面要算上25%关税，从12%左右的排量税，以及17%的增值税。在关税降低10%后，X5全系的降幅约在5-7万左右。同样，奔驰GLE，奥迪Q7的降幅也会在这个范围左右，裸车基数越大，降幅就会越大。不过在十几万的小众进口车身上体现的并不明显，如MINI，甲壳虫等，基本只会降价万元左右。
更关键的是，上述估算的优惠降价还不一定能落到消费者身上，进口车价格计算比较繁琐，除了关税，排量税和增值税，还有通关费用，运输费用和港口装卸货等成本，甚至运输过程中天气影响和外币汇率浮动系数，都会影响终端价格，而作为定价方的厂家和终端卖家经销商，是否会让这笔优惠显现到终端价格上，目前还不好说。
文凤汽车/小拉车 李仲夏
进口车税收下调，速腾会降价吗这里的进口车具体指什么
进口车关税下调，进口车指的是“进口”的车，就比如“非奇瑞生产的路虎、奥迪A8、RS6之类的非合资车型”的关税由从前的25%降至现在的15%。
至于速腾会不会降价，我觉得应该这么说，短期内不会产生过大的价格波动，但如果从长远上看，进口车的关税降低必然会压低国产车的价格，首先会从进口车型的同级别国产车型开始将，然后逐一波及到其它级别车型，但这是一个非常漫长的反应，车市是个整体，一个点发生变化，必然会逐渐影响到其它的点。
举一个不是很严谨的例子（完全假设），比如华晨的宝马5系之前最低配是40万左右，这回进口5系降价了，华晨与进口的五系以前价格相差就不多，进口五系价格一降，华晨5系必然会跟着降价，不降价都买进口5系去了。结果现在的华晨5系乞丐版报价已经到了37.5万左右（当然不要想用这个价格买到手），那么值钱预算不足的朋友（准备买ES、A4、3系的）就会直接奔5系使劲，ES、A4、3系的客户就开始流失了，为了挽救客户ES、A4、3系也开始降价抢夺客户。ES、A4、3系一降价，之前预算不足准备买“迈腾、凯美瑞、雅阁”的车主就会向ES、A4、3系使劲。“迈腾、凯美瑞、雅阁”的客户就流失了，为了挽救客户，迈腾、凯美瑞、雅阁也得降价抢夺客户，一降价，之前预算不足准备买“速腾、卡罗拉、思域”的朋友就开始向“迈腾、凯美瑞、雅阁”使劲，“速腾、卡罗拉、思域”的客户就流失了，为了挽救客户，“速腾、卡罗拉、思域”就得降价，终于“速腾降价了”！！😖
以上的推断并不严谨，也没有什么具体的数据作为支撑，但绝对符合市场的趋势，还是那句话“车市”是一个整体，牵一发而动全身，上游的进口车降价，必然会导致下游的合资车、自主车跟着降价。就拿奔驰GLE为例，美国卖6万刀，合人民币50万元，假如在国内GLE也卖50万，什么Q5、X3好意思卖40多万么？就算好意思，谁会买？必然得降价，Q5、X3降至20万左右，冠道、汉兰达之类的还好意思卖20多万么？没法继续降，降至最后大部分的水分都会挤出去，当然很多自主车企虽然嘴炮响亮，水军众多，但也就是一朝一夕间灰飞烟灭，活下来的自主企业就将是“世界品牌”，没办法高度自由的市场就是这么残酷。
总之从长远上看，进口车的关税下降会让国内的汽车市场整体下调价格，当然也包括大众速腾了，但仍需很长的一段时间。
七月一号，进口汽车和配件都降税了，合资车会降价吗
谢邀！
短期内降价希望不大，虽然关税降低了，但是各车企、经销商还在酝酿当中，假如真的降低势必会对自己旗下合资车型形成价格重叠，一轮新的价格调整是必然的，至于幅度有多大还得看市场行情，此外，这部分车型集中在20-50这个范围内饰波动最大的。
进口车关税降了，合资车、国产车会降价吗，你怎么看
最近，一则进口车关税下调的政策引起了不少轰动，一方面，这是政府兑现承诺、进一步提升汽车市场活力、让老百姓有更多获得感、更广更深程度地经济开放的具体举措；另一方面，必将激发国内自主品牌迎难而上，提升产品质量的紧迫感，对老百姓来说，将来同样的价格会买到性价比更好的车，为残酷的汽车市场就是这样，你原地踏步都是倒退，何况是将会有更多国际品牌铺天盖地进入国内。再一方面，我觉得部分合资车和国产车还会进一步下调价格，下调价格可能会有进口车关税下降的因素，但绝对不是影响价格下调的主要因素，另外，合资车和国产车价格不会下调顶多意思意思。咱们用实例来分析分析吧。
进口汽车关税下调，刺激合资车下调价格的动力不足，合资车应该不会下调价格
比如，奇瑞路虎揽胜极光，价格32万多到55万，各种配置的价格区间主要集中在30多万。进口路虎揽胜极光车型单一（240PS HSE 敞篷版），价格要上到50万了，就是关税下调，也要近50万的售价。好了，进口揽胜极光与合资极光的价格相差近20万，所以进口揽胜极光不会抢走多少合资揽胜极光的客户。
合资路虎揽胜极光
奇瑞捷豹路虎揽胜极光
合资路虎揽胜极光
进口路虎揽胜极光
喜欢进口揽胜极光，不差钱的，不会因为便宜而选择合资极光。资金不够充裕，但又喜欢路虎品牌的，也不会多掏20万去买进口极光的。所以，进口车关税下调最大的受益者还是原先就有实力购买进口车的用户，对购买合资车的用户其实没有多大诱惑力。
进口汽车关税下调，刺激自主品牌下调价格的动力更不足，自主品牌不会因为进口汽车关税下调而调整价格
要知道，我们的自主品牌发展到今天，已经不再是纯粹的抄袭和模仿了，现在的自主品牌早已经有了核心竞争力，在发动机技术、电动技术、车联网领域、智能化方面都非常出色，甚至在品牌影响力上也今非昔比了。另外，自主品牌有一个很大的优势是性价比，同样的价格享受到更高级别的配置，而且我感觉这种性价比几乎已经做到极致了。所以，我们的自主品牌汽车已经有了底气、志气和才气了，不会因为进口车关税下调而影响。再说了，进口车售价都比较高昂，大部分买国产车的人是不会看进口汽车的，进口汽车关税下调关我什么事。
比如，长城家的高端品牌魏派VV5，产品力已经非常强，售价15万上下，如果你手中只有15万，你是全款买WEY VV5呢，还是付个首付，贷款买一款进口汽车呢。我想，大多数人是会买VV5的，因为他的性价比高。
综上所述，进口汽车关税下调这个事，对于有实力买进口汽车的用户来说是好事，可以便宜几万，甚至十几万，但对于大多数普通消费者来说，毫无关系。
疫情期间保时捷和奔驰进口车会降价吗
我估计不会，因为疫情期间很多地方封路了，人家就算想买也出不去试驾，降价了没有多大用，疫情过后有可能会降价但不会降太多的，豪车讲究面子和品味，降多了反倒没人要
关税下降了，进口车真的会降价吗
计划购买进口车小伙伴们，不用等到7月1日了，现在就可以享受降税后福利！
今日，奥迪正式启动新的价格体系，下调A、Q、R三大车系，最大降幅为165000元，这也是国内第8家执行进口车型新价格体系的品牌。
5月22日，自国务院关税税则委员宣布进口汽车关税将从现有的25%下调至15%之后，特斯拉、宝马、奔驰、三菱、沃尔沃、林肯、福特与日产等品牌已经陆续发布了新价格表，单车型售价最高下调超过25万！
而降税信息加上车企的主动应对，直接刺激了市场人气，有料哥从多家经销商处获悉，这两日人气大热，部分品牌的销售和到店咨询客人明显提升。而从长远来看，降税带来的进口车指导价下探，未来将会挤压国产车的价格体系。
单车最高降价超25万元
按照公告，为进一步扩大改革开放，推动供给侧结构性改革，促进汽车产业转型升级，满足人民群众消费需求，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。其中，将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%。
不过，消费者不用等到7月份，为了刺激市场，降税公告发布之后，已经有多个进口车品牌相继发布了降价信息。
5月25日，奥迪全面下调进口车型官方指导价，此次价格下调涉及奥迪品牌旗下A、Q、R三大车系，最大降幅为16.5万元。其中，全新奥迪A8L降幅为6.1万-8.5万元；奥迪Q7降幅为4.88万-6.78万元。
5月24日，宝马中国宣布对在华销售的BMW和MINI品牌进口汽车的厂家建议零售价进行适当调整。其中，BMW4系和BMW6系GT的最低厂家建议零售价分别调整为36.98万元和64.99万元，BMWX5最低厂家建议零售价调整为69.99万元，X4和X6的建议零售价也有相应调整。而MINI品牌调整后，MINIONE三门版的入门价格首次突破20万元，调整为18.88万元；MINICOOPERALL4COUNTRYMAN调整售价为27.38万元。
同日，梅赛德斯-奔驰也宣布，已根据该政策的实际影响调整了全部进口车型的厂家建议零售价，旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫和smart四大品牌进口车型均施行新的价格体系，降价幅度从0.72-25.60万元不等。
福特汽车也全面调整了进口车型的零售价格，降幅为15000至35000元。其中，福特探险者2.3LEcoBoost®车型的起售价为422800元；3.5LEcoBoost®车型的起售价为546800元，最高降价达28000元；新福特Mustang2.3LEcoBoost®车型的起售价为379800元；而V8GT车型的起售价为556800元，最高降价达35000元；福克斯ST起售价为242800元，福克斯RS车型起售价为368800元。
此外，沃尔沃、林肯、三菱、JEEP，特斯拉、东风日产都对旗下进口车型售价进行了调整。而保时捷也提出了价格调整计划，但需要等待德国总部确认后再发布。
进口车市场热度在提升
没有什么比降价更能刺激市场，即便进口车也不例外！有料哥走访市场也发现，这几日豪华车品牌人气明显有提升。
“官网的数据估计要下周才能修改，新的售价执行表已经到店里了，譬如ModelS75D差价有4万多。”广州特斯拉一家体验店销售经理表示，这几天咨询电话和销售量都有明显提升，如果购买标准版，没有其他特殊的配置要求，大概要在6月份提车。
有消息称上海特斯拉的准现车在售价正式下调后立马“沽清”。而奔驰经销点同样出现了人气上升的现象，部分网点由于现车紧张，直接表示不接受网络电话预约，以尽可能的锁定目标客户。
不过，有料哥提醒一下，与特斯拉这种直营模式相比，绝大多数豪华品牌的指导价和终端价不是一回事。大部分品牌在本次下调售价的公告中，都会出现一句这样的话：“根据商务部《汽车销售管理办法》规定，汽车产品终端零售价格由各授权经销商制定。”
也就是说，如果购买原先终端没有优惠的车型，消费者能明显感觉到政策带来的红利；如果购买车型原先的优惠便超过了本轮降价，消费者可能不会感觉到下调指导价带来的好处。
蝴蝶效应正酝酿
动辄数十万元的进口车，并非普通大众能消费得起！那么，关税下降实际上与购买国产汽车的普通消费者有关系吗？
短时间影响几乎没有，长时间看，国产车价格空间会受到挤压，尤其是售价超过30万元的车型。但业内人士同时认为，经过这么多年的车市竞争，国产车也有其独特优势。
“这次关税下调幅度还是较大的，对进口车销量将有促进作用，至少议价空间增加了，进口车销量有望增长，进口汽车经销商受益最大。”广州市广丰一家4S店销售本部长对有料哥表示，对以国产品牌销售为主的4S店来说，分流了一部分客户肯定会受到一定的冲击。
“但国产车也有其独特的优势。”他说，关税下调后，进口整车以及零配件的订货周期受销量提升影响，反而会进一步拉长订货周期，而国产车送货相对更加灵活，为应对调整，国产汽车4S店将进一步提升汽车后市场服务。
如果从产业角度来看，关税下调之后，蝴蝶效应将逐步呈现，激烈的竞争将倒逼国内车企进行改革，也让自主品牌在一个更为充分竞争的环境中去成长，优胜劣汰，实现真正的成长。
【记者】郭小戈
【校对】冯志坚
