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柯迪亚克与昂科威哪个更保值大，毛病少
斯柯达柯迪亚克和别克昂科威两款车的定位相同，都是中型SUV，客户群体也基本相同，两款车的性价比都非常高，可靠性和产品力也不错，因为两款车型都是旗下标杆车型，基本代表了斯柯达和别克家用车的制造水平，另外现在这两款车的优惠非常大，已经很接近紧凑型SUV的价格水平，所以性价比非常高，优惠大不代表车型品质不行，两款车的品质是完全没有问题的，只是品牌的战略发展，导致价格优惠，斯柯达柯迪亚克和大众途观L属于兄弟车型，基本就是换壳的途观L，所以可靠性还是非常高的，而别克昂科威是比较经典的车型，别克品牌现在的发展战略就是低价竞争，所以昂科威的性价比也是非常高，综合来说两款车的实力都很强，但是昂科威更胜一筹，因为无论从驾乘品质，还是保值率来说都是昂科威更好一些，但是柯迪亚克也非常不错，所以两款车还是很让人矛盾的
外观方面
斯柯达柯迪亚克和别克昂科威两款车的外观都非常大气，并且还很时尚，但是两款车的风格并不完全相同，别克昂科威多了一些商务感，这与别克的家族设计有很大关系，因为别克对于营造豪华感和商务感非常在行，而柯迪亚克更像一台标准的居家用车
内饰和配置
斯柯达是大众的子品牌，和大众有很多共同点，内饰和大众区别不大，大众的内饰设计都是以居家使用为主，在这点上就和别克无法抗争，别克家族式设计就非常会营造豪华感，商务感，即使是低端车型英朗，内饰都会有一些高级感，所以在内饰风格和配置方面昂科威是完胜的
空间和驾驶动力
两款车的空间水平相差不大，昂科威舒适性更好一些，底盘高级感更强，动力方面昂科威搭载了1.5t和2.0t涡轮增压发动机，分别配备了7挡双离合与9AT变速箱，斯柯达柯迪亚克搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了7挡双离合变速箱，动力方面昂科威更胜一筹，9AT的稳定性也要好于双离合
总结：两款车的性价比都很高，但是综合能力昂科威更强，无论是外观还是内饰配置，再到驾乘感受，都是昂科威更胜一筹，但是柯迪亚克也很不错，两款车都值得选择
斯柯达科迪亚克5座舒适和别克昂科威20t精英那个好点或者有哪些别的推荐
斯柯达柯迪亚克对比昂科威，在空间尺寸上已经先胜一筹，但性能只有高功率的旗舰版能和昂科威的28T抗衡，不过对比20T的话同级任何车都会比昂科威出色太多。
谈舒适性首选看底盘悬架，其次变速箱，20T的昂科威从变速箱来看是一台一塌糊涂货不对等的车，简单了解一下：
昂科威20T精英版，指导价22.99万优惠3万+；车身尺寸4667*1839*1660、轴距2750mm，定位中型SUV但尺寸真的不大，属于标准大A级。悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，乘驾舒适性不差，安全级别也相当高，从这些方面来看昂科威是值得的。
不过从动力和传动来看就很一般了，20T只是标注方式用来迷惑消费者，实际排量是1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kw、峰值扭力250牛米，性能可以接受但毕竟是小排量发动机动力储备还是欠缺一些的。
其次变速箱使用的是上汽变速箱公司提供的SH25D7-7挡干式双离合，可以尝试一下在20万左右的车里找一找还有几台在用这么低级的干式。同样的发动机、变速箱匹配的荣威MG的SUV价格只是在15万以下，也就是说昂科威的1.5T版本只是这些产品的换壳车，一个车标能溢价出一台A0小车的价格，有性价比吗？
柯迪亚克五座舒适版，指导价20.98万平均优惠1万+；车身尺寸4698*1883*1676、轴距2791mm，中型SUV。空间是要比昂科威更充足的，所以可以布局七座，五座版的空间体验当然会更好。悬架同样是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，安全配置与昂科威相同。
发动机为EA888-2.0T涡轮增压发动机，低功率版最大功率127kw、峰值扭力320牛米，动力储备更充足，0-1测试虽然比昂科威1.5T快不很多，但后劲还是要足一些的。
变速箱匹配的是7挡湿式双离合，级别比昂科威的干式高很多，DQ200干式匹配探歌或斯柯达柯珞克之类的小车才能算和昂科威同级，柯迪亚克级别高一些，不过内饰用料和风格确实一般，但至少有性能和稳定的质量。
动力传动明显领先于昂科威20T，如果是以28T的昂科威对比追求驾驶乐趣会建议考虑昂科威，但20T性价比谈不到，两车对比没有悬念。
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