本文目录
- 14万起售的东风本田思域hatchback怎么样
- 试驾｜让情怀落地，全新思域Hatchback带来的不仅仅是颜值
- 东风本田全新思域HATCHBACK上市 选哪款更值
- 东风本田思域HATCHBACK e:HEV申报图曝光 2.0L混动系统
14万起售的东风本田思域hatchback怎么样
14万起售的东风本田思域hatchback其实是本田思域的两厢版本，下面我们就来一起看看这款车吧。
在外观方面，新一代思域hatchback的整体设计不是很激进。新车上进气格栅相对较窄，内置本田标志，上进气格栅与前照灯融为一体。头灯的形状也发生了变化。LED前照灯的形状变得更加锐利和纤细。
下部外壳的尺寸非常大，从下半部分的黑色网格位置可以看到大面积的水箱。此设计主要用于为发动机散热。目前，该位置的设计主要用于装饰。在细节方面，这辆车在许多地方与三厢车型相同。运动版配备了许多发黑套件，如前后围框、侧裙、外后视镜盖、轮辋等。
有两种轮辋形状，一种是普通的双五辐轮辋，另一种是非常复杂的多辐轮辋。整个侧面的设计看起来更加平稳流畅。车窗装饰有镀铬装饰条+黑色装饰条。
新一代思域hatchback的尾部显得有更大的张力。新车采用贯通式尾灯，尾灯两端采用C型。新车配备了一个小尾翼，以进一步增加运动感。尾灯下面有“civiv”一词。新车采用了双面单输出排气管，使整车看起来更加野性。
新款思域hatchback的内饰没有太大变化，整体设计与三厢车型基本相同。不过，这种设计仍然比目前销售的车型要好。带有网状格栅的直通式空调出风口还可以拓宽视觉效果的水平宽度，使前排更宽敞。
新车长、宽、高分别为4550/1802/1415mm，轴距达到2735mm。与现有模型相比，长度和宽度都有所增加。
在功率方面，新款思域hatchback还将配备1.5T发动机，最大功率为134kw，最大扭矩为243 n·M。传动系统将与CVT变速箱匹配。
试驾｜让情怀落地，全新思域Hatchback带来的不仅仅是颜值
要说起小钢炮，思域TYPE R无疑是无数本田粉的信仰，但高性能意味着更高的价格，进口车高昂的售价，注定了思域TYPE R只能是少数人的"玩具"。随着全新思域Hatchback的上市，这一局面得到了有效缓解，与思域TYPE R相同的外观设计，迷人的声浪与出色的操控性能，可以说，全新思域Hatchback虽然距离思域TYPE R仍有差距，但对于心系TYPE R的消费者来说，已经是超出预期了。
而在近日，我们也对全新思域Hatchback进行了一番深入的试驾体验，从颜值到操控，采用与TYPE R相同的外观与设计理念的全新思域Hatchback，到底能给我们什么惊喜？
颜值的战斗力
"一白遮百丑"，在这个看脸的时代，颜值无疑是购车前考虑的第一要素。与TYPE R相同外观的全新思域Hatchback，第一眼望去就给我们带来非常大的视觉冲击力。前中网采用了熏黑处理，两侧前大灯内部LED灯组，点亮后更为绚丽时尚。
下包围同样采用了黑色元素渲染，两侧还采用了车身同色饰条点缀，配合突出的黑色前唇，使全新思域Hatchback更显凶悍。
车身侧面更为动感，门把手、轮毂以及裙底均采用了黑色设计，动感的鲨鱼鳍与小尺寸尾翼，增添了些许运动气质。
车身尾部采用了掀背造型，后尾灯内部同样采用了熏黑处理，后尾灯采用了黑色饰条连接，形成了一个小尺寸的尾翼，设计非常讨巧。
最具震撼力的当属下包围套件，两侧通风口造型极为夸张，竖向的反光板与横向的车身同色饰条更具攻击性，带有扩散器的中置双出排气堪称全新思域Hatchback的点睛之笔，充分彰显出"小钢炮"的战斗姿态，同时，并且排气声浪更为迷人。
车身尺寸方面，全新思域Hatchback长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距2700mm。全新思域Hatchback轴距与三厢版保持一致，后备箱标准容积为478L，同时后排座椅支持放倒，进一步拓展装载空间。
进入车内之后，就能感受到全新思域Hatchback营造出的运动风格，方向盘握感极为舒适，这一个特点给我们带来了不错的印象，方向盘右侧按钮有ACC自动跟车、跟车距离调整、速度调节等功能按钮，日常使用也较为便捷。
红色启动按钮、换挡拨片、金属质地的踏板造型，彰显出全新思域Hatchback的躁动。同时，新车内饰还应用了大量的软质材料，质感表现也中规中矩。
全液晶仪表功能区分划合理，同时提供了三种主题模式，7英寸液晶屏操作极为流畅，内置Honda CONNECT系统，并提供了CarLife互联功能。
动力操控最具看点
虽然全新思域Hatchback搭载了与三厢版思域相同的1.5T地球梦发动机，但整体调校还是有些许差异的，从数据来看，发动机最大功率130kW，其中6MT车型最大扭矩226N·m，CVT车型最大扭矩220N·m。
发动机低扭性能极为出色，起步加速极为迅捷，中高速也具备非常不错的加速性能，此外，该发动机表现非常线性，没有太过突兀的加速感，同时，油门响应也非常积极，给人一种底气很足的加速体验。
本次我们试驾的则是CVT车型，但传动表现和响应速度却超过了不少双离合变速箱，加速降档极为迅捷，如果切换到S挡后，配合换挡拨片，加速所带来的推背感与轰鸣的排气声浪，瞬间让人体验到最佳驾驶的乐趣。
方向盘转向较为轻盈，指向性非常精准，悬架调校更富韧性，相比三厢版更为激进，这也带来了更为清晰的路感与支撑性，尤其是高速过弯时，能够感受到悬架带来强有力的支撑性，超车变道也可更迅速的切入、切出，低重心、低坐姿设计让整车操控更为干脆利索。
结语：总体来说，单凭颜值，思域Hatchback已经超越了不少同级"小钢炮"，原厂的外观套件加持下，对于本田粉来说，全新思域Hatchback已经值回了票价，强悍的动力与出色的操控特点，让不少"追梦少年"的梦想落地。
东风本田全新思域HATCHBACK上市 选哪款更值
2022年12月20日晚，东风本田宣布旗下的全新思域HATCHBACK正式上市，新车全系共推出六款车型，其中包括一款手动挡车型和两款混动版车型，售价区间为14.59万至17.99万元。对于全系的六款车型而言，燃油版车型全系搭载1.5升涡轮增压发动机，混动版车型则搭载的是2.0升阿特金森循环发动机与电机的组合。
全系六款车型选哪款更划算？从燃油类型来看，全新思域HATCHBACK全系的六款车型中有两款混动版车型和四款燃油版车型。
四款燃油版车型选款更划算？
作为入门级车型，售价为14.59万元的240TURBO CVT极跃版在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、膝部气囊、被动行人保护、胎压报警、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、电动天窗、遥控钥匙、无钥匙启动+进入、远程启动、方向盘上下+前后调节、多功能方向盘、ETC装置、织物座椅、主驾驶座椅高低调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、9英寸中央触控液晶屏、卫星导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、Honda Connect车载智能系统、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、USB接口、8喇叭、手机APP远程控制、LEd大灯、LED日间行车灯、自动大灯、LED前雾灯、大灯高度调节、四门电动车窗、前排车窗一键升降、外后视镜电动调节、外后视镜电动折叠、后视镜加热、后雨刷、双温区空调、车内PM2.5过滤装置、215/55 R16轮胎。可以说对于一款不足15万元的车型来说，这样的配置表现基本可以满足需求。
240TURBO CVT极跃版相比，价格贵了0.8万元的240TURBO CVT极锐版在配置方面增加了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动安全系统、前方碰撞预警、倒车车侧预警、全速自适应巡航、Honda SENSING驾驶辅助系统、皮质方向盘、10.2英寸全液晶仪表盘、皮/织物混搭座椅、自适应远近光、单色车内氛围灯、215/50 R17轮胎。很明显，用0.8万元可以换来如此多的配置，并且还有很多驾驶辅助配置，性价比还是很划算的。
240TURBO手动极动版与240TURBO CVT极锐版相比除了换成了6速手动变速器之外，在配置方面还多了车侧盲区影像、皮/Alcantara混搭座椅、主驾驶座椅电动调节、内后视镜自动防眩目、225/45 R18轮胎。但是同时也少了并线辅助、倒车车侧预警、运动驾驶模式、远程启动，在价格方面则贵了0.6万元。其实这0.6万元换来更多的就是一个手动挡的情怀。
作为燃油版的顶配车型，售价为16.99万元的240TURBO CVT极锋版在配置方面比240TURBO CVT极锐版多了可开启全景天窗、蓝牙钥匙、前排手机无线充电、主驾驶座椅电动调节、矩阵式大灯、转向辅助灯、四门车窗一键升降、内后视镜自动防眩目、后排出风口、225/45 R18轮胎。两款车的价格相差了1.6万元，虽然说顶配车型的配置更高，但是同样更高的价格确实让它的性价比表现不是那么突出。
所以，对于燃油版车型来说，售价为15.39万元的240TURBO CVT极锐版更值得购买。
两款混动版车型选哪款更划算？
在混动版车型中，售价为16.99万元的2.0L e:HEV极矅版配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、膝部气囊、被动行人保护、胎压报警、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动安全系统、前方碰撞预警、疲劳驾驶提示、倒车影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、制动能量回收、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、Honda SENSING驾驶辅助系统、电动天窗、遥控钥匙、无钥匙启动+进入、远程启动、低速行车警告、方向盘上下+前后调节、多功能方向盘、方向盘换挡、10.2英寸全液晶仪表盘、主动降噪、ETC装置、织物座椅、主驾驶座椅高低调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、9英寸中央触控液晶屏、卫星导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、Honda Connect车载智能系统、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、USB接口、8喇叭、手机APP远程控制、LEd大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、LED前雾灯、大灯高度调节、四门电动车窗、前排车窗一键升降、外后视镜电动调节、外后视镜电动折叠、后视镜加热、后雨刷、双温区空调、车内PM2.5过滤装置、215/50 R17轮胎。从配置的表现来看，它还是很对得起这个价格的。
与2.0L e:HEV极矅版相比，价格贵了1万元的2.0L e:HEV极控版在配置方面则增加了并线辅助、倒车车侧预警、蓝牙钥匙、皮质方向盘、前排手机无线充电、皮/织物混搭座椅、单色车内氛围灯、四门车窗一键升降、后排出风口。从配置差异和差价来看，这1万元换来的配置实用性并不高。
所以，对于混动版车型来说，售价为16.99万元的2.0L e:HEV极矅版更值得购买。
车型介绍外形方面，全新思域HATCHBACK采用了与第十一代思域相同的设计风格，整体风格更趋于稳重范，修长的车头和拉宽的车身又让东风本田思域两厢呈现出更低矮车身姿态，好像预示着随时随地准备“战斗”。
前脸上，全新思域HATCHBACK配备了分层式中网设计，其中上层为熏黑配色的横置格栅，下层则为蜂窝状格栅，同时开口面积略有缩小，而与海外版飞度类似起伏的线条，让整个中网犹如一副笑脸。而两侧头灯，新车采用了本田标志性的羽翼式全LED大灯，精致的造型令人眼前一亮，特别是内嵌折线式造型的日行灯+黄色示宽灯的组合，点亮后质感十足。
车身侧面采用溜背式的造型，车顶曲线可以说十分圆润，从而营造出四门轿跑的即视感，同时该曲线在B柱之后迅速下滑并延伸至尾厢盖上微微上扬的小尾翼，以此来做设计收尾。尾部采用了熏黑的贯穿式尾灯组设计，在点亮后极具辨识度。搭配双边共两出的排气布局，让车尾造型十分动感。
车尾方面，全新思域HATCHBACK的尾部线条更为圆润且富有张力，相比现款则更为精炼，省去了不必要的设计，各个部分都拿捏得恰当好处。两侧尾灯组一改现款的回旋镖尾灯设计，转而采用不规则多边形设计，其中灯腔底色以熏黑为主色调，并搭配“C”型LED灯带，点亮后辨识度十足。
内饰方面，全新思域HATCHBACK的内饰与三厢版思域完全一致，家族式的内饰有着布局清晰的中控台，同时横向贯穿的网状空调出风口也是我们很熟悉的设计。
配置方面，根据不同车型它配备了10.2英寸全液晶仪表盘+9英寸悬浮式中控大屏，搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持智能导航系统、AI智能语音识别、电子支付、数字钥匙、远程控制以及车家互联等功能。此外，Honda SENSING安全超感系统、全景天窗、12扬声器BOSE音响等配置也都没有缺席。
动力方面，全新思域HATCHBACK的燃油版车型采用1.5升涡轮增压发动机，其最大功率为134千瓦，峰值扭矩为240牛米，均匹配CVT无级变速器和6速手动变速器；而对于混动版车型来说，它采用的则是2.0升阿特金森循环发动机与电机的组合，系统综合功率为149千瓦，传动系统匹配E-CVT无级变速器。
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东风本田思域HATCHBACK e:HEV申报图曝光 2.0L混动系统
易车讯 日前，东风本田思域HATCHBACK e:HEV申报图曝光。新车是思域HATCHBACK的混动版本，搭载由2.0L发动机和电动机组成的混动系统。
外观方面，新车整体设计延续燃油版造型，只是提供双色车身设计，采用了银色后视镜，后杠排气造型改为了黑色，并在尾部增加了“e:HEV”标识。新车采用了运动感十足掀背式设计，更加符合部分年轻消费者看重运动感的喜好，其中尾灯造型拥有巨大的“C”字型轮廓。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4548/1802/1420(1415)mm，轴距2735mm，和燃油版保持一致。动力方面，新车采用了2.0L混动系统，其中发动机最大功率143马力。参考海外版车型，该系统的综合最大功率为184马力，峰值扭矩为315牛·米。
根据易车App“销量榜”数据，思域的6月销量为15167辆，在同级别竞品中排名第6位，如需更多数据，请到易车App查看。
