本文目录
- 紧凑型SUV名爵HS的表现如何
- 名爵HS这款车的驾驶体验如何有哪些优缺点，值得买吗
- 名爵HS 2.0T真实油耗测试如何名爵HS2.0T油耗怎样
- 谁试驾过上汽MG名爵HS实际体验感受如何
- 名爵HS，动力性能与操控表现怎么样呢
- 一样的动力，名爵HS和领克01纠结，到底选哪个
- 名爵HS和领克01，哪一个比较值得入手
紧凑型SUV名爵HS的表现如何
若不是因为沸沸扬扬的“马自达”事件，静下心、回过神来看名爵HS，它也并没有传言中那么不堪，甚至它在做出自己方面是动了真格的，用心才是孕育好产品的好开始。
一个产品在研发之初就要做好自我定位，产品特性也要因此定性，显然名爵HS知道想干嘛，要干嘛，而且它也就此方向为之努力。年轻，就是它想要拥抱的市场群体，从命名中的“荷尔蒙”、“激情”字样就足以体现它的决心，即使这样的命名方式很容易混淆且分不清具体版本的差异……
引擎盖的加强筋、弱化的侧面腰线以及外张的翼子板，确实符合力量和动感的视觉感。参照以往的产品策略，Trophy版本还配装视觉冲击更强烈的红色内饰以及一体式运动座椅，大量真皮覆盖的中控和随处可见的“Trophy”logo镶嵌反倒有种定制化的高级感，或许这就是“荷尔蒙”主题的外在体现。
低配自动车型12.98万的起售价与自主品牌同级产品相看齐，动力水准和输出也是1.5T为标准，但7速双离合的匹配的平顺性表现就不及同级6AT了，或许是定位运动和操控所特意而为之？配置级当然也得跟上，除车身稳定、ARP主动防翻滚系统、电子驻车、高强度车身等多项涉及安全的基础配置外，甚至还搭载名爵6上的操控利器XDS弯道动态控制。Trophy版更是做到将主动刹车、车道偏离、自适应巡航等主动安全配置做到全系标配。
强调年轻、运动、时尚的舒适性配置，全景天窗、无匙进入、10.1英寸支持互联的触控大屏等都是全系标配。像“伦敦眼”的LED大灯、自动空调、香氛系统、功能强大的车联网以及Alcantara混搭皮饰就要高配才能提供了。
无伤大雅，固执的定位也让其有着比同级更丰富且艳丽的车身色彩搭配，诸如魅影红、冲浪蓝等，内饰除了红色外、塞纳左岸的棕色也是提升豪华质感的元素之一。总的说，它是一个在设计、颜值上颇有想法的产品，它在“年轻”这片细分市场领域确实做到直击痛点。（亚夫）
名爵HS这款车的驾驶体验如何有哪些优缺点，值得买吗
很高兴回答你的提问？
名爵HS这车怎么样？它的油耗高吗？
大家好，我是名爵HS 2018款 20T 自动两驱的车主。选择HS还是因为车子外观颜值好看，而且是新款上市，相信各方面都会更好一些，而且配置方面也是相当的不错，看来看去还是选择颜值更高的HS。接下来和大家谈谈这2个月的使用感受，相信能给喜欢这款车的朋友作为参考！
首先，选择这款车的原因就是之一就是HS的外观，前脸镀铬条围绕着满天星的中网连接大灯，显得非常大气。车灯设计流水式的转向灯，大灯也是LED光源，夜间行驶时，亮度杆杆的。不过，这款车外观方面，我最喜欢的还是它MG的车标，很有运动感。
内饰：大部分都是皮质包裹的，悬浮式的大屏和档把上的名爵logo显得很有档次感，中控下方的按钮做得很精致，跟奔驰一样的按键设计，品味十足，还有就是座椅简直让我爱不释手，非常柔软，坐着会让人很轻松，很舒服。
空间：车身不长，只有4574mm,但是轴距有2720mm,后排随便坐三个人不会挤。 储物空间：后备箱也不小，分为上下两层，大件物品和小东西可以分流放。还有就是座椅包裹性不错，很软，对后背的支撑不错，尤其急转鸾的时候明显感觉到座椅侧面对身体的有力支撑。
动力：买车的时候纠结过要买30T低配还是20T高配，试驾了之后我也觉得2OT的其实够用了，起步加速也很有劲，毕竟是SUV也不会拿去当赛车跑。日常用车足够，偶尔超个车还是能满足的。
油耗：现在跑了2个月了，油耗基本在9个左右，有时在8个。虽然说略高一点，不过好好磨合一下，相信后期还会降一点吧！
总结：名爵作为国产车，这个价格是有点偏高，但是我相信有英国血统的它，还是不一样的。总的来说SH的配置还是很齐全的，基本常用的配置都有了，对我来说这车的性价比还是挺好的！
名爵HS 2.0T真实油耗测试如何名爵HS2.0T油耗怎样
你好，名爵HS 2.0T 工信部综合油耗大概在8.2-8.6个左右，在SUV中属于中等偏上水平，具体油耗需要根据不同的路况以及驾驶习惯等多方面因素确定，这边建议最好去4S店亲身试驾一下，方能感受名爵HS各方面优缺点。
谁试驾过上汽MG名爵HS实际体验感受如何
现时主流紧凑型SUV几乎都配备了小排量涡轮增压发动机，轴距也大都在2600mm多一点，想在这样一个大环境下让人印象深刻，肯定是一件非常困难的事。而我们本文的主角——MG名爵HS“碰巧”便是一辆这样的车，让我们来看看它到底有何能耐可以在众多强敌中脱颖而出。
修长动感的外形
外形设计的乏力感这几年愈发凸显，四平八稳的造型和年轻消费者的审美渐行渐远，而名爵HS的外形恰好击中了年轻消费群体的“痛点”。前脸采用了名爵家族式“满天星”中网，向内凹陷的设计比较内敛，两边的LED大灯组融入了造型别致的LED日间行车灯，看着也比较犀利，下方的雾灯还有镀铬的装饰框，整个前脸看起来既有精致感也有一定冲击力。
名爵HS拥有2720mm的越级轴距，所以来到侧面修长的车身首先就震撼到了我们，而18英寸的枪灰色轮毂和内凹的腰线设计在阳光下也富有层次感，值得一提的是名爵HS的短前悬设计，让这辆紧凑型SUV的侧面看着十分动感。
尾灯的造型像一对灵动的眼睛，而尾门上的小鸭翼配合下方的镀铬双出排气，彰显了全车的运动定位也暗示了不俗的性能。外形方面名爵HS的运动路线让它显得与众不同。
豪华的运动型内饰
和外形同样出彩的还有内饰。前排两张运动型的一体化座椅十分吸引眼球，悬浮式的大屏赶上了最新的潮流，屏幕下方一排镀铬的常用功能按键手感非常清脆，仪表盘两边采用了圆形的空调出风口，趣味感十足，整个中控台上方用了搪塑软性材质，中控装饰面板和车内侧门板则用了大面积的皮革来包裹，非常有豪华感。
多功能方向盘采用了平底造型，配备了换挡拨片，还采用了红色的缝线来突出运动感。
仪表盘采用了机械+液晶仪表的混合设计，液晶屏幕尺寸够大且能显示非常丰富的信息，而中控大屏则是搭载了最新的斑马智能系统，这两块液晶屏幕极大地增强了名爵HS内饰的科技感。总体而言这套内饰将智能、运动和豪华结合地天衣无缝。
越级行驶品质
我们这次拿到的版本是名爵HS 20T的顶配版本，熟悉上汽的朋友都知道这意味着这辆车采用了来自上汽“蓝芯”的1.5T四缸涡轮增压发动机，其最大马力去到了169匹，最大扭矩250牛米，与之搭配的是一台7速双离合变速箱。
迫不及待地将它开上路后，无论我几时踩下油门，涡轮时滞都很轻微，毕竟其发动机在1700转就可以输出最大扭矩，另外我惊喜地发现低档位并没有明显的顿挫，经过这些年的不断优化，这台变速箱在平顺性方面有了长足的进步，行驶中一脚油门下去会立马降档，很短的时间里就可以从20km/h加速到80km/h，发动机的爆发力也非常强劲。转向力度均匀，一把就可转到目标角度，精准同时也富有一定的路感，独立悬架加持的底盘就算以较快的速度劈弯，我和同事的身体也感受不到什么侧倾，支撑优秀，且压过马路上的凹陷时，也不会有余震。而低速时车厢内的环境隔音比较不错，上到100km/h 时在外后视镜这边有轻微的风噪，这里我要着重表扬这辆车的音箱，虽然不是什么所谓的大牌，但得益于车辆的优秀隔音，音质感受还是相当给力，高音清澈，低音强劲。总的来说名爵HS的行驶素质在舒适和运动间找到了微妙平衡。
完满的空间配置
在SUV车型必关心的后排表现方面，2720mm的轴距带来近3拳的腿部空间，头部空间一样非常充裕，而后备箱空间比较规整，且支持分割放倒，能提供非常具有竞争力的绝对装载能力，值得一提的全车一共4个USB接口可以完全满足时下年轻人充电的需求。
这次拿到的车型因为是20T的顶配车型，所以配置还是比较丰富，拥有如：胎压监测、360环影、自适应巡航、Auto Hold、换挡拨片、全景天窗、电动尾门、无钥匙进入、一键启动、前排带加热的电动座椅等配置。另外，随车的MG PILOT智能主动驾驶辅助系统，整合了前方碰撞报警、自动紧急刹车、车道偏离预警、智能远近光等丰富的功能，可以说配置这块名爵HS足够诚意。
写在最后
通过这次试驾，名爵HS在外观的运动感上、在内饰的智能豪华感上、在空间的合理化程度上，在行驶中的优秀质感上都给我们留下了非常深刻的印象，再结合它目前厂家给予的“官降2万，再送2万”的购车福利，可以说在同级SUV中显得非常出挑，能够脱颖而出，成为年轻人购买同级SUV的不二之选。
名爵HS，动力性能与操控表现怎么样呢
上汽集团名爵HS，属紧凑型城市SUV，外观年轻化设计颜值颇高，座椅空间表现不错，后备箱容积达，1.5T涡轮增压发动机动力够用，方向轻盈精准，百公里油耗7升左右，内饰中规中矩，比较简洁，两侧圆形空调出风口颇具设计感，总体来讲性价比不错。不足之处是减震较硬，走一些非铺装路颠簸较明显，另外隔音效果差强人意，高速行驶风噪胎噪明显。
一样的动力，名爵HS和领克01纠结，到底选哪个
领克01全系搭载2.0T发动机，而名爵HS搭载1.5T和2.0T两款发动机，根据你的问题，你问的应该是2.0T的领克01和2.0T的名爵HS怎么选，这两款车，我只试驾过2.0T的名爵HS，没有试驾过领克01，所以我会把重点放在两款车的静态对比上，至于动态部分，我只能简单讲讲名爵HS带给我的感受了。
静态对比（三大件、车身尺寸、配置）
静态部分，我觉得外观、内饰这些我就不啰嗦了，这都是萝卜青菜各有所爱的东西，我就直接列表格，来做横向的对比吧。
先来看三大件，两款车均匹配2.0T发动机，领克01最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米，都要比名爵HS的231马力和360牛·米逊色。变速箱方面，除两款顶配车型以外，领克01均匹配6AT变速箱，而名爵HS全系匹配6DCT变速箱。悬架方面，都是前麦弗逊/后多连杆独悬。
动力性能方面，我觉得名爵HS更占优势，实际驾驶感受，后面动态部分我再详细讲解。
车身尺寸方面，作为两款紧凑型SUV，两款车在长、宽、高、轴距以及整备质量上各有优劣，差异并不太大。
在配置方面，领克01的很多配置都要在中高配车型上面才能够找到，而中高配车型的售价基本都在16万以上了。你没有说具体的车型，我也不太好详细对比具体的配置，基本就是，一些配置在两款车上都能够找到，但是相对来说，名爵HS的价格要相对低一些。
名爵HS的动态驾驶感受
我试驾的是名爵HS的顶配版车型，2.0T发动机最大功率231马力，峰值扭矩360牛·米，这台车的动力输出非常暴躁，匹配一台强调运动风格的6DCT变速箱，轻轻松松就可以带来推背感。特别是在运动模式和“super sport”模式下，感觉动力就是一触即发。
不过，不知道是涡轮迟滞的原因还是变速箱匹配的问题，在运动模式下，低速起步时，闯动非常明显，油门踩浅了不肯走，踩深了往前窜，输出非常不线性。
总结
这两款车，如果对颜值、动力有一定要求，我觉得，名爵HS是一个不错的选择。
至于领克01，对于我来说，它并没有突出的吸引我的亮点，如果是我，我宁愿选择领克03也不会选择领克01。
名爵HS和领克01，哪一个比较值得入手
最近由于自己的车快要报废了，所以打算买一辆新的车，所以看上了SUV，朋友推荐了领克01和名爵HS，价格基本上都在15万左右，不过由于自己是个工薪一族，所以十分在乎自己的车用起来够划算。
在配置上两款车都是旗鼓相当的，领克01这款车配置相当的不错，新车配备了AEB紧急自动刹车系统，行人识别系统，盲点监测系统，ACC自适应巡航系统，RCTA后方交通预警系统，还有FCW前方碰撞预警系统，LKA车道保持辅助系统，智能远近光控制，等等，而名爵HS这款车也配备了定速巡航、无钥匙进入/启动系统、四向调节真皮多功能方向盘、胎压监测装置、倒车视频影像、陡坡缓降、自动驻车等多项配置所以说在使用上都足够的便利，因为有着这么多的智慧化系统使用起来也划算很多。
在动力方面名爵HS搭载1.5T和2.0T发动机。领克01搭载了一台2.0T直喷涡轮增压发动机，显然在动力方面名爵还是要更胜一筹的！不过名爵HS的油耗更大一些，但是和实际的里程数对比来看差别不是太大。
外观方面和稳定性方面名爵HS似乎更优秀，因为漂亮的车型给人带来了很好的价值感，综合来说至于哪款车更划算要因人而异，名爵HS对年轻人更好一些，领克01更适合那些年龄大的人群。
