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途昂怎么样
途昂汽车很不错。
1、舒适性配置好。途昂提供了前排座椅加热、座椅电动调节、座椅记忆等诸多舒适性配置，并且座椅的柔软度适中，并且座椅的包裹性和支撑性都做的相对到位，能很好地应对长途驾驶。
2、操控好。虽然整备质量达到了2200KG，但是这个汽车的方向盘并没有很重，反而很轻松就能拨动并完成转向，转向的时候没有拖沓的感觉，让驾驶者驾驶这么一个“庞然大物”也能充满信心。
3、空间大。大众途昂最大的卖点就是空间，这个车身尺寸和市面上大多数车辆对比都占绝对的优势。得益于超长的轴距，车内的空间非常充裕，即使第三排坐了人，后备箱也能塞下五个20寸的行李箱，多人长途旅行装行李的时候完全不需要担心出现空间不够用的情况。
途昂汽车的不足之处：
1、油耗表现。虽然2.5T的发动机动力是够的，但是油耗在日常市区表现比较差，按照现在的油价，用来日常代步的话总感觉不太划算，据网友真实反馈，市区的真实油耗为12L/100km左右，高速路况的真实油耗为8L/100km左右，油耗整体来说是偏高的。
2、内饰部分。大众途昂的用料好这是没法说的，但是内饰的设计和其他大众车型没有太大的区别，因此就有一些网友吐槽说大众的内饰设计所有车型几乎都是一个样，在大众在内饰设计上应该多花点心思，每款车型都作出一点差别。
途昂参数配置
途昂参数配置如下：
1、发动机：2.0T，直列4缸，涡轮增压。
2、最大功率/最大扭矩：137kW/320N.m。
3、变速箱类型：7挡，双离合。
4、混合工况油耗：7.5。
5、0-100km/h加速时间：9.3。
6、最高车速：200。
7、环保标准：国五。
8、保修政策：3年或10万公里。
9、长×宽×高：5039x1989x1773。
10、轴距：2980。
11、整备质量: 1945。
12、座位数:7。
13、行李厢容积:286-2415。
14、油箱容积: 70。
15、前轮胎规格:245/60，R18。
16、后轮胎规格:245/60，R18。
17、备胎:非全尺寸。
18、排量(mL): 1984。
19、最大功率: 137。
20、最大马力: 186。
21、最大功率转速: 4100-6000。
22、最大扭矩: 320。
23、最大扭矩转速: 1500-4000。
24、供油方式:混合喷射。
25、燃油标号:95号。
途昂VR6 进气道怎么拆
方法如下：1、螺栓拧紧力矩。2、拆卸空气管总成，关闭点火开关及所有用电器。松开卡箍(箭头B)，脱开曲轴箱。3、拆卸进气歧管上部总成，关闭点火开关及所有用电器。断开蓄电池负极接线柱。4。拆卸进气歧管下部总成，关闭点火开关及所有用电器。断开蓄电池负极接线柱。
大众途昂排量多大
大众途昂有两种排量一种是2.0T另一种是2.5T。其中2.0T版本分为标准版和高功率版。以下是对其的扩展介绍：1、动力方面：途昂首次引入2.5T-V6发动机最大扭矩与额定功率分别高达500Nm、220kW百公里加速仅为6.9秒。此外途昂还提供不同功率的两款2.0T发动机供消费者选择。途昂全系标配DSG-7速湿式双离合变速器。2、驾乘安全方面：途昂配备了全能ESP车身动态电子稳定系统、盲点监测系统、电子手刹带自动驻车功能、坡道辅助系统、TPMS主动胎压监控装置、疲劳监测、前后倒车雷达、倒车影像、预碰撞安全保护系统等安全科技一应俱全。
途昂的致命缺点最全总结
途昂的致命缺点有：耗油量略高、车内饰套娃、底盘太凑合、换档间断性顿挫、有强烈的大车感。
1、耗油量略高。
途昂2.0T两驱版的平均油耗为9.73L/100km，2.0T四驱版的平均油耗为11.57L/100km，2.5T车系的平均油耗为12.63L/100km，在同等级之中处在中等水准。
2、车内饰套娃。
途昂车内饰的用材和质量全是高水平，但产品造型设计为零，用高尔夫球的设计方案来设计车的内饰。
3、底盘太凑合。
途昂底盘表现并不以舒适性为第一取向，虽然也在努力地过滤着颠簸。化解较大起伏的时候底盘的表现不太令人满意，动作不够利索，弹簧回弹之后总伴有多余的振动。底盘给人的高级感还有所欠缺。
4、换档间断性顿挫。
在慢速情况下，变速器坐落于1、2挡的时候会有一些有时候的顿挫感，再加上悬挂系统较为软，会将这类顿挫变大，车里的人坐起来有点儿前伸往后仰。
5、有强烈的大车感。
途昂不光看着大，开着的感觉也非常大，即使已经把座椅降到最低了，依然可以和旁边的公交车司机平起平坐，对于位置的判断比较难受。
大众途昂到底怎么样
大众途昂性价比一般：1、在空间方面的话还是挺大的，内部采用了7座的空间布局，后备箱也是非常可以的，而且能够装非常多的东西还可以，最后将后排的座椅放的也是挺方便的；2、在动力方面的话，这么大的车，我一开始以为跑起来应该挺费劲的，不过还好起步和加速都非常的不满，在操控性方面的话挺好的，刹车也非常的关键，方向盘也手感非常不错；3、在油耗方面的话是的确有点高，我感觉大众其他的油耗都不算低，尤其是这款大型SUV，基本上10个油左右在舒适性方面的话，术行政的一般对路况处理一般外观的话，我最喜欢这款车的外观的霸气和时尚，内饰也算可以属于耐看类型的。
途昂怎么样值得购买么
途昂很不错，值得购买。
外观方面，上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。
尺寸方面，新车长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到了2980mm，整体尺寸可谓与全新奥迪Q7不相上下。内饰方面，上汽大众途昂运用了非常平直线条的设计元素，这也是源自CrossBlue概念车。同时，新车采用了三幅式平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘（高配独有）。
中控方面，新车配备的多媒体信息显示屏将采用App-Connect手机互联平台，支持Apple CarPlay、Android Auto。配置方面，新车将配备自适应巡航、车道保持、盲点监测、防碰撞预警、方向盘加热、前排座椅加热/通风、全景天窗等功能。
平台方面，途昂将基于大众MQB平台而来。动力方面，途昂将搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5T V6发动机可选。据悉，全新2.5T发动机是首次出现在大众国产车型上，其峰值扭矩高达500N·m。传动系统，与2.5T发动机匹配的DQ500 7速湿式双离合变速箱。
途昂的五大缺点是什么
油耗略高、内饰套娃、底盘勉强、换挡偶发顿挫、起步肉。根据车主油耗反馈统计，途昂2.0T两驱版的平均油耗为9.73L/100km，2.0T四驱版的平均油耗为11.57L/100km，2.5T车型的平均油耗为12.63L/100km，在同级别当中处于中游水平。途昂内饰的用料和做工都是高水准，但就是造型设计为零，还是用高尔夫的设计。途昂在MQB平台打造，为了省钱，导致的结果就是车辆行驶时，如果遇到较大的颠簸路段，悬架会被两吨重的车身压到底，而且整个底盘的动作会感觉很凌乱。在低速状态下，变速箱位于1、2挡时会有些偶尔的顿挫感，加上悬架比较软，会将这种顿挫放大，车内的人坐起来有点前倾后仰。途昂跑起来的时候动力感其实并不弱，就是起步的时候车比较重惯性比较大，动起来的反应比较慢，给人的感觉就是有点肉肉的。
