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世界上有太阳能汽车吗
汽车用的燃料是汽油和柴油等，它们都是从石油中提炼出来的。然而，石油这种矿物燃料是不能再生的，用一点就少一点，总有一天要用完。据科学家们预计，目前世界上已探明的石油储量将于2020年左右被采尽。因此，汽车将会出现挨受“饥饿”的危险，人类将面临着能源的挑战。从另一方面来说，石油本身就是一种宝贵的化工原料，可以用来制造塑料、合成橡胶和合成纤维等。把石油作为燃料烧掉了，不但十分可惜，而且还污染了人类赖以生存的环境。解决这个难题的唯一可行办法，就是加紧开发新能源。而太阳能就是这些新开发能源中的佼佼者。金焰四射的太阳，其表面是一片烈焰翻腾的火海，温度为6000℃左右。在太阳内部，温度高达两千万度以上。所以，太阳能一刻不停地发出大量的光和热，为人类送来光明和温暖，它也成了取之不尽、用之不竭的能源聚宝盆。将太阳光变成电能，是利用太阳能的一条重要途径。人们早在本世纪50年代就制成了第一个光电池。将光电池装在汽车上，用它将太阳光不断地变成电能，使汽车开动起来。这种汽车就是新兴起的太阳能汽车。你看，在太阳能汽车上装有密密麻麻像蜂窝一样的装置，它就是太阳能电池板。平常我们看到的人造卫星上的铁翅膀，也是一种供卫星用电的太阳能电池板。太阳能电池依据所用半导体材料不同，通常分为硅电池、硫化镉电池、砷化镓电池等，其中最常用的是硅太阳能电池。硅太阳能电池有圆形的、半圆形的和长方形的等几种。在电池上有像纸一样薄的小硅片。在硅片的一面均匀地掺进一些硼，另一面掺入一些磷，并在硅片的两面装上电极，它就能将光能变成电能。在“利比特布利克二号太阳能汽车顶上，有一个圆弧形的太阳能电池板，板上整齐地排列着许多太阳能电池。这些太阳能电池在阳光的照射下，电极之间产生电动势，然后通过连接两个电极的导线，就会有电流输出。通常，硅太阳能电池能把10%～15%的太阳能转变成电能。它既使用方便，经久耐用，又很干净，不污染环境，是比较理想的一种电源。只是光电转换的比率小了一些。近年来，美国已研制成光电转换率达35%的高性能太阳能电池。澳大利亚用激光技术制成的太阳能电池，其光电转换率达24.2%，而且成本与柴油发电相当。这些都为光电池在汽车上的应用开辟了广阔的前景。早期的太阳能汽车是在墨西哥制成的。这种汽车，外形像一辆三轮摩托车，在车顶上架有一个装太阳能电池的大棚。在阳光照射下，太阳能电池供给汽车电能，使汽车的速度达到每小时40公里，由于这辆汽车每天所获得的电能只能行40分钟，所以它还不能跑远路。1984年9月，我国首次研制的“太阳号”太阳能汽车试验成功，并开进了北京中南海的勤政殿，向中央领导报喜。这也表明了我国在研制新型汽车方面已达到世界先进水平。现在世界上很多国家都在研制太阳能汽车，并进行交流和比赛。1987年11月，在澳大利亚举行了一次世界太阳能汽车拉力大赛。有7个国家的25辆太阳能汽车参加了比赛。赛程全长3200公里，几乎纵贯整个澳大利亚国土。在这次大赛中，美国“圣雷易莎”号太阳能赛车以44小时54分的成绩跑完全程，夺得了冠军。“圣雷易莎”号太阳能赛车，虽然使用的是普通的硅太阳能电池，但它的设计独特新颖，采用了像飞机一样的外形，可以利用行驶时机翼产生的升力来抵消车身的重量，而且安装了最新研制成功的超导磁性材料制成的电机，因此使这辆赛车在大赛中创造了时速100公里的最高纪录。太阳能汽车不仅节省能源，消除了燃料废气的污染，而且即使在高速行驶时噪音也很小。因此，太阳能汽车已引起人们的极大兴趣，并将在今后得到迅速的发展。
续航1600公里，无需充电的太阳能汽车真的有吗
相比传统的燃油车，新能源电动汽车确实更环保，但使用起来充电时间长、续航能力差等原因还是限制了很多车主对于用车的需求。一家叫做Aptera的公司就推出了一款全新的太阳能电动汽车来了。他们称这种汽车对于大部分司机来说都不需要充电，其最大的续航里程可以达到1000英里！
实际上，早在2011年的时候该款汽车就获得了美国能源部的认证，但该公司却因为当时无法获得融资生产该款汽车而被迫关闭。如今该公司，又带着全新的太阳能电动汽车卷土重来，是否能掀起一轮新的新能源汽车风潮呢？
和传统的4轮汽车不一样，Aptera全新款的太阳能电动汽车所采用的是三轮、两座的结构。
但又与传统的三轮车的外观不一样的是，Aptera在设计上使用的是前面两轮，后面一轮的设计。也是因此，有人称Aptera看起来就像是一架没有机翼的飞机。
据Aptera的设计师称，之所以这样设计是因为要减少Aptera的车阻系数，这样一来，就能最大限度的增加车子的续航里程。
据悉，Aptera的车阻系数仅有013，每英里仅需消耗100瓦时的电量。而从目前市场上的新能源汽车来看，Aptera的车阻系数确实是十分罕见，比如说大家所熟知的新能源汽车龙头特斯拉的Model3系列，其阻力系数也高达0.23；而大众ID 4电动SUV的阻力系数更是高达0.28！
除此之外，Aptera最大的创新就是在车顶、引擎盖、舱门上都加装了一个“Never Charge”的太阳能车顶阵列。如果在晴天，这些太阳能阵列就会在驾驶员驾驶时同时发电。因此，如果正常驾驶的话，从理论上来说，Aptera确实可以做到永远不用插电！
对此，Aptera的联合创始人克里斯·安东尼（Chris Anthony）也在新闻稿中表示：“借助Aptera的永不充电技术，太阳能将为汽车提供动力。而Aptera内置的太阳能电池板可确保该汽车的电池组始终处于充电状态，用户可以想去哪儿就去哪儿。
