本文目录
- 对比领克的风生水起，WEY魏派的销量下滑是什么原因
- 大众探歌怎么样在一汽的车型里，探歌销量为什么较差在4s店，这车放在角落里
- 逍客月销量蒸发一半，它真的在走下坡路了吗
- 同是A级SUV，为啥上市不久的缤越能甩探歌等合资前辈几条街
对比领克的风生水起，WEY魏派的销量下滑是什么原因
个人观点，我觉得是一样几个方面。
1:主要还是后期后劲不足，市场布局相对领克缓慢不少，大家都知道领克的东家是吉利集团怎么大一个财团有加上沃尔沃技术支持，吉利经济的扶持研发自然快上很多，加上领克现在轿车 SUV 轿跑suv 跨界两箱车市场布局比魏要全面和宽广，自然就销量好了，一家人亲兄弟多各有优点打架自然比别人厉害了，总有一个是你喜欢的。消费者选择的余地也多了，反观魏全是suv为主而在品牌车型差异化不明显同质化太严重，并不是说它设计不好就是后续设计突破性不好，主流的车型就只有vv5 vv6 vv7主打车型。全是suv
2:品牌营销方面也是吉利最拿手的地方，如果说国产汽车里面营销方面做的好估计是吉利了，加上线下的服务管理到位，虽然领克前期出来了不少问题但是都被领克化解了，好的售后服务态度是比不可少的。加上营销造事抓住年轻化 运动化 时尚潮流化心态俘获多少现在年轻人。而魏在营销方面就主打是豪华和传统车企相同没有特别鲜明化差异，感觉魏那都还不错基本挑不出毛病也均衡，就是不突出。
3:好的技术背书配上好的营销噱头，领克是沃尔沃和吉利共同研发出来的品牌，加上全新架构平台，采用沃尔沃发动机，等等一系列宣传，让人感觉买不起沃尔沃我可以更多的选择它啊，安全 个性 时尚基本也可以满足我内心需求了，何乐而不为？而魏在这些方面就要弱很多了基本也是避之不谈的，更多人吐槽它是换壳h6。平台没有优势自然被吐槽了。
魏销量有明显下滑在我看来其实是没有的算是正常水平，因为在品牌车系里面魏车型太单一自然就有销量劣势了，加上没有额外的技术力量加持营销造事就缺乏亮点了，平台新久化明显，魏难道不是一辆好车了吗？显然不是，我们这些分享都是太过片面，魏在质量可靠性性比较好，魏车身用料充足，特别是在隔音比大多数车都用心，发动机在国产车里面也是非常强悍的，自己的湿式双离合变速箱可靠性也不错魏这个品牌在国产豪华车里觉得是名列前茅之一。有的人总喜欢拿vv7和领克01来比油耗，你一个紧凑型车和一个中型车比什么油耗？魏92号汽油领克是95汽油，在使用成本上其实半斤对八两而已，加上维修保养成本谁高谁低。都是国产豪华车不要互相伤害了一起加油为国产车点赞
大众探歌怎么样在一汽的车型里，探歌销量为什么较差在4s店，这车放在角落里
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
大众探歌目前的销量还算不错，基本上每个月都能维持在1万辆左右。但是目前大众探歌一般都被放在4s店展厅的角落里，很少有店面把这款车放在c位，主要还是因为一汽大众高手如云，月销量1万的成绩在一汽大众里真的不算抢眼。我们可以观察一下8月份销量排行榜，大众探歌按销量排名只能排到第十名，刨除一汽奥迪之外探歌销量同样进不了前五。大众探歌就像一个成绩还不错的同学，但是突然被分进了尖子班，原来名列前茅，现在成绩就只能算中游，显得不那么出色了。
在4s店摆在C位的车无非就两种，一种是销量冠军，这种车型摆在c位名副其实，因为人家销量高，大部分车主来看车也是奔着这车去的，所以要摆在最显眼的地方。再一种就是新车上市，刚刚上市为了吸引眼球肯定要宣传一段时间。大众探歌这两个条件都不满足，所以被排在旁边位置也是可以理解的。
大众探歌其实在同级竞争对手中销量算是不错的，但小型SUV本身就是一个小众群体，买的人本来就不多，所以市场就这么大，探歌很难月销两三万。虽然探歌声称自己是紧凑级别SUV，但大家一看它的车身尺寸就都明白了，全新雷凌上市的时候还声称自己是中级车了，大家也就笑一笑就算了，有什么级别老百姓心里自有定数。SUV销量最大的还是紧凑级别车型，也就是国产10万元级别的SUV和合资20万级别的SUV。所以市场就已经决定探歌销量的天花板比较低。
再就是探歌同级别的竞争对手真的很强。目前探戈的主要竞品就是来自本田的XRV和缤智，以及来自东风日产的逍客。大众探歌我认为最具有竞争力的地方就是时尚活泼的外观和内饰，动力总成等方面大家都很熟悉，对年轻人没有太大的吸引力。但全新的XRV和缤智以及日产逍客外形也不差，同样非常吸引年轻消费者，所以探歌就显得没有什么核心竞争力了。
选考虑大众探歌的人大部分都是都市年轻男女，一般用车环境都是拥堵的城市路段居多，大众探歌虽然油耗控制的还算不错，但是双离合变速箱实际体验感受和稳定性真的没法和竞品去比，这也是限制大众探歌限量的一个重要原因。
由于挂的大众标志，所以探歌的售价确实是不低。1.4T低功率自动挡最低配指导价都快15万了，优惠完裸车13万，买个低功率中配裸车落地都要16万以上，这样的售价也让探歌没什么性价比。很多二线合资品牌的标准紧凑级别车型其实也已经达到这样的价格，例如雪佛兰的探界者，三菱的欧蓝德等等，这些车型也吞噬了不少探歌的潜在用户。
总之探歌目前能够拿到月销一万台左右的成绩已经非常不错了，在实际强劲的一汽大众家庭中，探歌的销售数据也确实不算特别抢眼，在4S店被放到展厅的角落里也是情理之中的事情。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为大众探歌这款车怎么样。
逍客月销量蒸发一半，它真的在走下坡路了吗
逍客作为日产旗下的一款小型SUV，自2008年上市以来生命力一直是非常强盛的。作为国内最早的SUV车型之一，可以说是第一批吃螃蟹的人，这让日产尝到了太多的甜头和美味。
日产逍客在2019年2-3月份的时候，销量有了明显的下滑。最强盛的时候可以达到月销量18,000台，而在今年2-3月份的时候仅仅卖掉了八九千台左右。为什么逍客销量会缩水那么多呢？
第一， 二月份是春节，各大品牌销量都低。大家都在过节了，一个月卖半个月销量低也很好理解。
第二，大环境不景气。无论是国产车还是自主品牌汽车销量都不是很景气，大环境如此，逍客也无能幸免。
第三，与国六排放标准有关，国六排放标准实施越来越近，很多朋友有都在等国六汽车。
第四，竞争对手越来越多。逍客竞品越来越多，包括本田缤智、X-RV，丰田奕泽、CHR，还有大众途岳、探歌等。
第五，车型面临换代。逍客2015年经历了一次大改款，改款以后收益颇丰。4月份新车上市，大家也在等新车了。
换代后的逍客，应该还会不错的销量，毕竟产品力还是比较不错的，其口碑也很好。不过也很难达到当初月销量1.8万台的高度了，天时地利人和的大环境已经不再。
同是A级SUV，为啥上市不久的缤越能甩探歌等合资前辈几条街
同样A级SUV，国产汽车怎么应该和“合资前辈”一样差呢？
也许是因为高明的营销吧，但即使销量不差也不能说明品质足够高，而且缤越销量事实比探歌更低。
探歌五月销量10282台
缤越五月销量10001台
这两台车有五位数的销量真的很可悲，探歌的热销说明了消费市场的汽车基础知识水平还是很低，合资品牌的影响力仍旧不健康的大，简单了解一下这台车。
探歌车身尺寸4318*1819*1582、轴距2688mm，A0级小型SUV，悬架低配为扭力梁、其他版本为前后独立悬架；外观设计有些小精致但车身结构没有亮点，所以88%比例的高强度钢也是满满的水份，屈服强度只有300兆帕左右钢材也能称之为高强度钢，超高强度钢还不足1200兆帕，这一标准也是低到离谱了。
车身结构没有亮点，发动机只有1.2T、1.4T两款小排量发动机，而且两驱版还在用大众汽车的DQ200型干式双离合，质量不够稳定、品质极其低；四驱版定义全时四驱但结构与适时四驱相同，区别只是后桥保留了5%的动力，电子限滑制动力很差，越野脱困是做不到的，所以这一版本即使用了湿式双离合也没有性价比。
然而这台车的指导价高达13.58-20.38万，高价选择一台性能平平、质量不稳定大众SUV，这份信仰看来已经是深入有些人的心了。同样的价格国产SUV有一票高品质高性能SUV，比如哈弗F7x、博越等；合资品牌里也有探界者两驱和四驱版，为越野ADI系统1.3T+9AT的指南者可以在崎岖路面让探歌看不到尾灯，选择这台车一毛钱理由也没有，热销只能说明品牌的力量很强大，但背后说明了什么？
吉利缤越没有与探歌对比的意义，因其指导价仅为7.88-12.98万，级别与探歌相等但是价格悬殊很大，面对的消费群体并不会重合。但是缤越也不是一台高性价比的SUV，发动机只有三缸1.5T可以选择，变速箱更是只有湿式双离合，在加上扭力梁悬架其品质相比同级国产SUV差很多；不过不能否认的是缤越性能不差，然而一台震动无非克服的三缸发动机并不适合高性能。
六月是国五汽车的抄底季，各大品牌都在压库存，终端市场的认可程度到底是高还是低，7月的统计数据公布后才会有真正准确的答案，别着急下结论。
（上文由天和Auto撰写，如有购车用车类问题欢迎关注留言或加圈。）
