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牧马人两门和四门的区别在哪
双门车模的轴距和四门车模的轴距不一样。双门车模更矮，双门车模的越野性能也更强。除此之外，其他方面没有区别。新牧人使用20升涡轮增压发动机。两门车车型的 底盘结构 与四门车车型相似，动力总成也相似。
Herdsman的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为266马力，400牛·米。这台发动机可以在3000转时输出最大扭矩，在5000转时输出最大功率。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与之匹配的是8at变速器。新牧人前悬架采用多连杆式整体桥悬架，后悬架采用多连杆式整体桥悬架。整体轴悬架是硬派越野车的标准配置，使用这种悬架设计可以让车辆应对更加严峻复杂的路况。整体轴悬架可以改善汽车的越野性能。新牧人配备了兼职的4wd系统，配备这种四驱系统的汽车可以让驾驶者在四驱模式之间切换。配备兼职四驱系统的汽车有三种模式，分别是高速四驱模式、低速四驱模式和高速两驱模式。切换到低速四驱模式后，汽车车轮上的扭矩会变大。
牧马人两门和四门区别 本质上区别
1、Jeep牧马人四门版比较两门版的，轴距更长，离去角和接近角不同，相对两门版牧马人，应付能力可能会受到限制，不过更长的轴距带来更大的空间，可以带上更多装备，更多人一起踏上征服之旅。
2、按性能来说，两门的车身短，在丛林的通过性会高，特别是左穿右插的情况下而四门的通过性虽然没两门的方便，但在高低落差大的地方四门会比两门好，落差大的话，两门的就根本下不了。而油耗的话，都是在11～18个点之间，要看路况了，高速比较省油，市区就比较耗油。再者就是安全问题，除了车本身，和驾驶员的意识也行重要。
jeep牧马人两门好还是四门好
通过性来说，不一定是两门的好，只是两门的车身短，在丛林的通过性会高，特别是左穿右插的情况下
而四门的通过性虽然没两门的方便，但在高低落差大的地方四门会比两门好，落差大的话，两门的就根本下不了。
所以通过性各有千秋，看你喜欢那一种了
如果比我选择我会选择4门的，起码实用性高，坐人又比较方便，不用在副驾爬进去嘛。如果你载的是美女，想看看春光乍泄的话，就爬吧，反正不用自己爬。如果以后改装的话，4门比两门要好，起码整体协调性会好，重心会比较稳。如果要拉风，就没两门那么拉风了。
至于舒适度，两门四门基本一样，都是二排会坐死人的，买回来必须要改装二排座位，不然连你自己都不愿意坐上去。其实就是两门比较颠，因为车短，没四门的稳定
油耗的话，都是在11～18个点之间，要看路况...
通过性来说，不一定是两门的好，只是两门的车身短，在丛林的通过性会高，特别是左穿右插的情况下而四门的通过性虽然没两门的方便，但在高低落差大的地方四门会比两门好，落差大的话，两门的就根本下不了。所以通过性各有千秋，看你喜欢那一种了如果比我选择我会选择4门的，起码实用性高，坐人又比较方便，不用在副驾爬进去嘛。如果你载的是美女，想看看春光乍泄的话，就爬吧，反正不用自己爬。如果以后改装的话，4门比两门要好，起码整体协调性会好，重心会比较稳。如果要拉风，就没两门那么拉风了。至于舒适度，两门四门基本一样，都是二排会坐死人的，买回来必须要改装二排座位，不然连你自己都不愿意坐上去。其实就是两门比较颠，因为车短，没四门的稳定油耗的话，都是在11～18个点之间，要看路况了，高速比较省油，市区就比较耗油至于撒哈拉和罗宾汉的选择，如果你不越野，就撒哈拉就够了，如果越野的话，就罗宾汉，我个人建议罗宾汉比较好，起码平时遇到交通堵塞，可以爬烂路走嘛，暂时不用好过以后想用没得用嘛再者就是安全问题，除了车本身，和驾驶员的意识，追尾来说的话，坏的多数是别人的车，牧马人基本说的上叫小事情。如果说120公里翻车，什么车都不安全的。如果你想舒适和要速度，牧马人不是首选，牧马人定位是越野方面，所以速度和舒适都不会太好，起码比城市SUV差，但越野起来，其他城市suv只有看的份了
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面对泥泞路面和雪地冰路牧马人是两门的好还是四门的好
没什么区别的，两门和四门区别在于轴距长了相对重了不少，然后就是纵向通过角变小了，我建议还是购买四门版，和家人出行方便一些。越野性能并不会差很多的
