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轩逸经典版和新版桑塔纳，买哪款比较好
谢谢邀请，日产轩逸经典和大众新桑塔纳车型，都是紧凑型家用轿车车型定位，两款车型的配置与风格也是有许多差异，两款车型的驾乘感受也是有不同的特点，而两款车型在汽车市场上的销售表现不尽相同，18年全年车型销售桑塔纳是266119台，轩逸经典和轩逸车型是混合计算，销售有481216台，其中销售车型里90%左右是轩逸车型做出的贡献，来简单了解和分析一下。
18款轩逸经典1.6XECVT舒适版，指导价10.98万，销售优惠2.8万元，车型动力搭载1.6L自然吸气发动机，最大124马力，匹配CVT无级变速箱，车型后悬是扭力梁式非独立悬架。
18款桑塔纳1.5L自动舒适版，指导价11.38万，销售优惠3.1万元，车型动力搭载1.5L自然吸气发动机，最大110马力，匹配6档自动变速箱，车型后悬是复合扭力梁式非独立悬架。
以上两款车型价格优惠后，都是在8万多元的车型价格区间，从两款车型动力配置上来看，是轩逸经典车型发动机有124马力，相比桑塔纳车型只有110马力要大14马力，当然是轩逸经典车型，在车型起步百米加速以11.8s成绩，超过了桑塔纳12.6s的成绩，轩逸经典车型这款HR16型号发动机加速性能不错，但与新轩逸车型上技术升级的发动机还是有点小区别，车型油耗表现是桑塔纳稍低。
两款车型变速箱形式不同，轩逸经典车型匹配是捷特科品牌CVT无级变速箱，车型起步平稳线性，加减速时平顺性表现非常好，而桑塔纳车型匹配是爱信品牌6档自动变速箱，这款AT变速箱质量稳定技术成熟，变速箱由S档位替代手动档位功能，车型起步加速线性平顺性表现还不错，只是在D档与R档切换时控制逻辑响应速度稍慢，也是AT形式变速箱的特点。
两款车型底盘形式一样相同为扭力梁非独立悬架，这种车型扭力梁悬架形式，在铺装路面上行驶，乘坐舒适性表现不错，加之日产车型有舒适性优秀突出的特点加持，所以轩逸经典车型在乘坐舒适性上表现更棒，而桑塔纳车型底盘用料扎实，车型底盘行驶质感和底盘整体性表现，都要强于轩逸经典车型，并且车型底盘在高速行驶时的稳定性上，也是完胜轩逸经典车型是不争的事实。
两款车型在车身和车内空间上，是轩逸经典车型有车长车高及轴距优势，桑塔纳车型只有一点车宽小优势，所以两款车型在车内乘坐空间上相比，当然是轩逸经典车型车内乘坐空间大，更显得轩逸经典车型乘坐更舒服，只是两款基本相同价位车型，在车型安全配置上是桑塔纳车型更齐全，而轩逸经典车型在实用配置上更丰富。
至于你问轩逸经典版和新版桑塔纳，买哪款比较好？，个人观点认为，两款价格基本相同车型，各有车型优势和特点，轩逸经典车型有马力大和车内空间大的优势，还有车型质量和乘坐舒适性表现很好的特点，只是轩逸经典车型外观和内饰太老旧，车型开在路上与稳重大气的桑塔纳及其他时尚漂亮车型相比较，确实是有车型外观审美相差太大的感觉。
更重要的是轩逸经典车型，全系车型无ESP车身稳定控制系统配置(这个配置很重要哦)，车型后期个人是无法加装的，而桑塔纳除手动挡车型外，全系自动挡车型，装配有ESP车身稳定控制系统配置，车辆高速行驶关键时刻能救命，事实能证明车型生产厂家的良心和厚道，而且两款车型销量有差距，虽然桑塔纳车型无空间优势，但车型的操控性和行驶质感更好更强，无疑是桑塔纳车型油耗低表现更好，更有车型选择价值。希望回答能帮到你。
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捷达和桑塔纳哪个好
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
桑塔纳和捷达哪个好，两款车实际上就是一种东西，从本质上说没有什么不同。至于说买哪个还是要看具体哪个价格更合适了。
两款车都拿1.5的最低配来说，2018款桑塔纳手动风尚版裸车报价5.78万，2019款捷达1.5手动时尚版裸车报价6.58万。都是最低配桑塔纳比捷达便宜了接近8千块。两款车在配置上，捷达多了铝合金轮毂，后雷达，后视镜加热，化妆镜遮阳板等，而桑塔纳野多了发动机自动启停。在车身尺寸上，捷达略大一点，长度比桑塔纳多了26mm,桑塔纳宽度多了2mm,两车高度相同，后备箱容积捷达442升，桑塔纳466升，装载能力桑塔纳更强。车内空间两车差不多，轴距桑塔纳比捷达少了1mm,后排乘坐水平不分伯仲。
从销量上看，2018年桑塔纳累计售出新车24.79万台，捷达则售出了29.1万台，捷达的市场表现略好。桑塔纳除了正常的三箱版之外，还有浩纳两箱版和cross版本，可选性更大，动力方面，捷达主打1.4自吸，1.5自吸和1.4t三款，而桑塔纳除了1.4l,1.5l和1.4t之外还有1.6自吸版本。
老捷达是国外二代捷达，而新捷达估计还是在老古董的基础上缝缝补补搞出来的，国外的捷达应该是国内的速腾，而桑塔纳在国外根本就没这一号，应该是上汽polo三箱的衍生品，论血缘关系新桑塔纳，新捷达都是国内二次加工的结果，所以也并不一定捷达就比桑塔纳基因更优秀。
但从价格上来说还是桑塔纳更有优势，个人还是更推荐桑塔纳。
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