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世界第一填沟大规模量产的汽油电动混合动力汽车的公司是
日本丰田汽车公司。丰田普锐斯PRIUSHybrid（PRIUS），是日本丰田汽车于1997年所推出世界上第一个大规模生产的混合动力车辆车款，丰田公布的初代普锐斯综合油耗3.57L/100km），经过不断的产品改良，最终量产后的商品车实测油耗为31km/L（约合3.22L/100km），油耗表现完全符合丰田的预期。而且2000年的普锐斯仅限在丰田的大本营日本有销售。2000年开始投放美国汽车市场，随后在2001年销往全世界40多个国家和地区，其最大的市场是日本和北美。美国是Prius最大的市场，至2009初为止，美国丰田普锐斯总计约60万辆。丰田普锐斯价格不菲，但并非人人都喜欢。它的高速公路加速度不是最大的，一些竞争对手提供了额外的后座空间。因此，如果你想经常搭载身材高大的乘客，或者你想表现得精神抖擞，你或许应该绕过普锐斯。也就是说，普锐斯的优点掩盖了它的缺点，这就是为什么它在紧凑型汽车类别中是一个明智的选择。
丰田aqua在国内叫什么
丰田aqua在国内叫普锐斯。
普锐斯的核心是TOYOTA第二代油电混合动力系统THSII。这是TOYOTA经过30多年的努力，研究、开发出来的最先进的技术。它进化了混合能源管理控制系统，提高了燃油效率，再加上制动能源再生系统的进步，与第一代PRIUS普锐斯相比，实现了更高的燃油效率。
在减速和制动的情况下，回收系统会将电动机改变成发电机，从而把车辆的动能转换成电能储存起来，这一特性适用于交通拥堵状态下车辆不断地起步停车。
在加速和上坡的情况下，需要充足的动力，此时发动机和电动机同时工作提供更高的动力输出，此时1.5升排量的普锐斯所提供的动力相当于2.0升发动机。
对于普锐斯工信部给出的综合油耗是4.7升，在油耗的表现上与1.0升发动机相当。普锐斯在行驶过程中，可以通过中控台上大尺寸的触摸屏清楚了解车辆发动机与电动机交互工作的状况，使用起来很有乐趣。
普锐斯在油耗方面较同排量车型表现更经济，尤其在城市工况下成绩更为突出，但这几年在市场上的表现可以说叫好不叫座，毕竟较高的价格让我们对于混合动力车型的支持有点有心无力呀。当然这个车型不是丰田在销售上的主打产品，但节能环保始终是发展的方向。
给你讲一讲你所不知道的丰田
丰田，毫无疑问，是世上最让人崇敬的品牌之一
但这并非一朝一夕之力。你可能知道丰田陆地巡洋舰有着深厚的 历史 背景，但你知道第一批丰田是美国政府用在朝鲜战争中的吗？你又知道它曾经独霸纺织业吗？那那款传奇般的2000GT曾在热带风暴中创下最高速度耐力纪录呢？我觉得你并不知道。这只是几件关于丰田你（可能）不知道的事，其余的往下看。
1.它一开始叫Toyoda
在新商标的定夺中，一个更有视觉吸引力的商标让丰田喜一郎，丰田公司创始人，决定采用“Toyota”这个变体。
2.丰田佐吉（喜一郎的爸爸）是纺织界的爱迪生
在19世纪末期，佐吉拥有的十几项专利改变了现在纺织工业，他发明了力织机，在市场上火起来之后铃木通夫甚至开了家同名公司专门生产力织机。在制造 汽车 之前，纺织业一直都是丰田的基础工业。
3.丰田自动纺织厂在1930年开始生产 汽车
当时的人们很容易就能弄到替换零件，最早丰田的 汽车 和卡车都是用福特和名爵的零件拼凑而成的，谁叫当时日本的 汽车 市场被这两家公司给垄断了呢。
4.第一辆丰田的发动机基本上就是由雪佛兰制造的
丰田原型车大部分使用了自己铸造的零件，其他的则是雪佛兰的部件，它可以产生65马力，超出美国版将近10%.
5.接下来的一辆车Model A1，基本上就是一辆克莱斯勒
喜一郎选择克莱斯勒迪索托作为车体设计是因为他知道工厂要准备好生产新车还得过几年，而迪索托的设计领先那个时代几年，因此当丰田新车出厂时这款车看起来还不至于太过时。
6.很多当时公司里的工程师都因为试验不过关或者犯了错而被解雇了
在发展高新 科技 的时候——就像用电铸来铸铁和制造新性钢材——丰田会先做出一款原型，看看缺少了什么，需要改变什么，然后从头再来。有点像你在中学里做代数一样。
7.丰田仿效美国超市的模式，发展“不多不少刚刚好”的工厂组织模式
主要来说，就像杂货店不能堆滞太多的番茄一样，丰田每天只生产的一样多的车和引擎盖，绝对不过度生产。这听起来好像是很小儿科的事，但在当时确实革命性的。
8.陆地巡洋舰在一开始是辆吉普
1951年设计这款车的时候，丰田BJ也被人熟知为丰田吉普，直到1954年吉普公司要求他们停止生产，那时陆地巡洋舰就被正式通过了。
9.当它还是原型的时候就已经破越野纪录了
当时有一名试驾司机开着吉普上了富士山六合目，由于那里太高，冬天去那里甚至是违法的。
10.第一辆丰田吉普是为美国政府制造的
当时朝鲜战争爆发，美国佬跟丰田说要100辆吉普类型的 汽车 。
11.当时的丰田只有陆地巡洋舰在美国卖得出
其他车型（像丰田皇冠和卡罗拉）在其他国家的市场都表现不错，但都没能开上美国的公路。丰田甚至延缓了除了陆地巡洋舰其他所有车型的销售，直到他们能造出能被美国市场看上的车。
12.上个世纪80年代中期的J70陆地巡洋舰十分受到大众的喜爱和推崇，以至于丰田现在还在生产这两款车
不幸的是，30周年纪念版只在日本有售，但尽管如此，它还是一款名副其实的崭新的30周年车款。
13.丰田为了庆祝日本第一条高速公路的建成，连续开了100000米
在发布了卡罗拉的新设计之后，丰田公司开着3辆车在大阪和名古屋之间开了好几个来回，作为宣传运动的一部分。
14.作为一款20世纪69年中期的经济车型来说，第一辆卡罗拉实际上有点运动型的风格
它采用了支柱前悬挂系统，有点像欧洲的运动轿车，并装有落地式四挡变速杆，比同类竞争者动力更强大。在短短三年内，年产量就接近250000辆。
15.丰田用最实在的方法学会了怎样让卡罗拉更适合冬天开
为了准备加拿大的 汽车 展销会，丰田在1967年的冬天派了两辆卡罗拉在整个国家内来了一次自驾游。
16.丰田最具传奇性的运动型 汽车 因为F1才存在
那辆1963年的日本国际长途大赛车是一场没有冠军的比赛，但它激起了日本赛车运动的浪潮。为了证明自己在 科技 界的地位，丰田设计了2000GT，这辆车在《雷霆谷》中成为了007的坐骑。现在，这款车可以卖到每辆一百万美元。
17.它还破了各种速度和耐力的记录
丰田以接近130mph的速度连续开了78个小时，大部分是在热带风暴中，整个过程创下了世界纪录的三连冠。但是，“在热带风暴中开出最高平均车速纪录”并不是一项官方的记录。
18.丰田的第一辆混合动力车于1968年制造，使用了涡轮发动机
你可以把它想象成喷气动力发电机给电动 汽车 输送燃料。电池在上个世纪60年代没扑腾几下就蹬腿了，所以这辆混合动力车也并没有成功。
19.普锐斯是第一款大规模生产的混合动力车
在它发布（1997）的十年后，丰田共卖出了1000000辆普锐斯。
20.丰田在40年前就发明出了一款综合交通应用
20世纪70年代初期，就像你在电影里看到的那种，带有控制室的综合 汽车 交通控制系统。它能够持续地监控交通情况，让每一位装有接收器的司机都能知道即时路况，以随时调整路线。
21.Celica诞生搭载LASRE(激光)发动机
它的发动机家族称为轻量化高响应(Lightweight Advanced Super Response Engines)发动机，简称LASRE.这标志着日本公司第一次推出发动机品牌，就像道奇Hemi发动机一样。
22.第一辆雷克萨斯是经过450辆原型的矫正才最终发布的
对于一家以慢工出细活闻名的公司来说，450辆原型也不是一个小数目。还有50辆1:1黏土模型。
23.丰田还会盖房子，真的房子
在20世纪60年代末。丰田的几个部门开始设计窗体、厨房等的原型。今天，丰田是日本中心三县地区最大的建筑商。
24.丰田还造过根据新西兰岛屿命名的游艇
Ponam系列的游艇已经有25年了，它根据毛利的一座小岛Te Waipounamu命名。
25.确实有座城市根据丰田公司命名
日本的丰田曾经很久一段时间叫做天江，但它在1959年为了展示它最成功的商业公司改名为丰田。第二年它就正式成为了底特律的姐妹城。
26.丰田的越野赛 历史 无人能敌
从Dakar到Baja，只要是越野赛，丰田都拿过第一。
27.丰田TRD部长作为驾驶员赢了Baja500和1000拉力赛
大部分的时间里，TedMoncure都是带领他的团队做尽所有事！从打造适合赛车使用的增压器到确保赛车能够达到标准的工作，但这并不代表他不能坐上驾驶座飙车。|注：TRD是丰田官方所属的赛事运动部门。
28.丰田完胜单轨铁路车
一般来说大规模的轨道车辆的设计理念都是一系列无人驾驶的公交车，但智能多模态传输系统的初次亮相却是在主题公园，和火车享受同等待遇。
29.丰田在“合作伙伴机器人”这一方面做了超过十年的研究
不，不是电影《她》里的那种，而是可以为你进行物理治疗帮你走路，还可以弹奏乐器的机器人。
