本文目录
吉利帝豪真的那么好吗怎么一直都销量很好
很高兴能为您作答，吉利帝豪作为一款10万内的家用轿车。自一上市起便受到广大用户的喜好。历经10年热度依然不减。为什么那么多人选择呢？我认为主要有两点因素：
1.同价位的车型中，该车的外观内饰设计比较优秀，看起来比较上档次，给人一种物超所值的感觉，在这个靠颜值吃饭的年代，有个漂亮的外形是非常重要的因素。
2.另外一个重要的因素，厂家做到了平衡，在价格一定的前提下，能够做到配置均衡。而且品控做的比较不错，质量相对来说有保障。
综上所述，帝豪是一款比较均衡的车，没有明显的缺点，能够照顾到大多数人的用车需求。希望我的作答能给您提供一点帮助。
为什么现在有人觉得吉利车不好打算入手吉利帝豪，这车怎么样
今年五月提车18款新帝豪自动向上互联版，8万多落地价的车里帝豪是我看过的最满意的了，合资车也有去看，内饰塑料感太强，配置啥都没有。所以最终选择了国产帝豪，开到目前为止没发现什么问题。就是悬架偏硬，过减速带的时候比较没那么舒适，但是这个价位，要啥自行车啊，已经很不错了，总不能要求八万的车有八十万的配置和驾驶感受😂😂😂。
毕竟销量摆在那里，我相信大众的检验哈哈😃😄
吉利的经典帝豪口碑怎么样，现在还有的卖不
感谢邀请。
经典帝豪是吉利旗下的细分品牌，其知名度随着吉利制造的飞升而日趋隆享。
大致看了几个回帖，基本都在说吉利的不是，什么做工粗糙、油耗奇高等等毁誉之词不绝如缕，看来吉利的路途并非一路畅行无阻，要纠正偏见和观点并非一朝之力可为。
这么说吧，本人自从有车以来，就是一直与吉利相伴，十多年了，不是感觉吉利的粗制滥造，而是越发觉知吉利的匠心运营和良心制造。
本人的第一辆车就是吉利，叫吉利美日自由舰2008款，是2007年10月提的车，开了十年以上，去年11月卖出，买进了吉利新帝豪百万纪念款手动豪华版，目前已经跑了将近7500公里，一切状况良好，感觉物有所值，绝对值得信赖。
拜把子大哥在我的怂恿下，也是买的吉利汽车，那时经典帝豪刚刚上市，大哥就提回了一辆，开到如今，依然一直在路上，跑的不亦乐乎。
自由舰应该是吉利旗下的1.0版本，初始之作，自重却比同型车重了不少，开起来顺畅自如，但就是油耗高，本人刚接手是新手上路，一段时间内油耗达到9个以上，这对于一个1.3排量的微型汽车来说，简直就是巨大的隐患和定时炸弹，后来谙熟了套路和习性，油耗略有下降，但一直徘徊在7个以上，很是让人愁恼。
但新版的百万帝豪，油耗却有突飞猛进的改善，而且内饰和外观大有改观，简直可以媲美十万左右或以上的合资车。
就拿油耗来说，每次都是加200元，然后计算里程，开始的磨合阶段，不敢快跑，谨小慎微的伺候，油耗在每公里0.4元，百公里油耗在6.6左右，首保过后，放开了限制，尤其是在市内，更是任由驱驰，但谨遵一条原则，大油门儿起步可以，但必须提前做好预判，绝不轻易点刹车，也就是说，能快速通过固然很好，但红绿灯处也可以溜车到那儿，基本不踩或极少踩刹车，这样就避免了油耗的极大浪费，别看起步时油耗瞬间达到十几个甚至几十个，但也仅限于起步，平顺以后一直在4.8-6.4之间游移，当然我说的是经济时速，就是基本保持在80-100㎞范围以内，除非高速上冲一冲积碳，余下的都在这个范围。
新帝豪的体量是同类车型中较重的，但油耗被莫名的无限夸大实在是冤哉屈哉，真不知道那些说油耗高的人是哪里来的数据，要黑吉利可以说点别的，这样不加掩饰的无限黑只能使吉利越发理性地看待这个问题，转而使油耗更加合理和减少。
还是得说句实话，经典帝豪目前已然停产，市面上都是一水儿的新帝豪，老款已经被淘汰，但并不是没有跑的，拜把子大哥就一直在跑，但感觉和我这个新帝豪还是有一些差距，就比如油耗问题，确实没有我的理想，但也在可以接受的范围之内，基本在7.2-8.6之间，我说的是综合油耗。
而且，新帝豪无论从技术还是外在，都提高了一大截，与往日的初始阶段不可同日而语，是一直在上升的路上，真的希望那些黑吉利的所谓明白人能够看到吉利的极大进步，不再带有色眼镜看吉利，看国产。
为什么有人说吉利帝豪真的很差劲
没有开过就没有发言权，帝豪常在销售前十名，不是虚的。质量不行谁还买？在这个网络时代谁能隐形？奔驰没出店漏油，出门自燃水军们怎么不喷？只喷国产车。谁不是从无到有从坏到好的厉程过来的。。
