本文目录
- 起亚K5操控和配置怎样它的小毛病多吗
- 起亚起亚K5操控怎么样，舒适性好
- 起亚K5有哪些优点和劣势它的性价比高吗
- 起亚K5乘坐舒适性怎么样起亚K5后排座椅空间大不大
- 2021款起亚K5评测：取代Optima，舒适驾驶
- 起亚k5到底怎么样望有人能解就平常家用够不够
起亚K5操控和配置怎样它的小毛病多吗
优点：外观。这个是最满意的一点，也是为了这点才买的。
缺点：大灯
外观：还用说吗？拿过红点设计大奖的外观设计我就不多嘴了好嘛…
内饰：内饰不错，做工很细腻。。
空间：超级大的后排空间即使你是9头身的身材也会让你没有紧凑感 后备箱完全可以装下一头牛
配置：较高
动力：动力还算可以 不像大家反映的那么差 我想动力和油耗是成正比的 要想动力强还想油耗低 估计也是不太可能的 所以动力差不多就行了 毕竟2.0的发动机带动那么大的车 动力还是可以的 再说了咱么的又不是跑车 又不是飞机
操控：自己是个新手 没太多要求 以前开的面包 皮卡 所以这车还是相当可以的
油耗：总的来说还不错，我跑高速才6左右，市区在10到11左右，综合下来9左右，在可以接受的范围内。
舒适：还行吧，第一辆车没有对比性
优点：空间大，外观
缺点：油耗有些高
外观：主要的卖点就是外观了，确实真帅。
内饰：内饰做工一般
空间：本人178，后排空间非常足够，不过坐后排就会顶发型了。储物空间：后备箱空间巨大，很深，而且后排有口直通后备箱，可以放下三个28寸行李箱，20箱啤酒。乘坐空间：后排空间可以跷二郎腿了，跟宝马5系差不多，中间也可以坐人，最多后排坐过七个人。全家出游时：出游无压力，大气，后排好，老人家喜欢，遗憾没有定速巡航，长时间会累，空调不太好用，异味。
配置：性价比很不错，价格适中，16万就能买一个B级车，
动力：不飙车的话足够了，超车提速够用
操控：虽然是机械液压的助力，还是比想象中的轻，指哪打哪。
油耗：目前还在磨合 跑了500多点 ，油耗在12.5左右（其中市区有400公里，高速100公里）
舒适：不是最好的也不是最差的，但是绝对是我最喜欢的，这车看哪都舒服，这感觉倍儿爽。
优点：自然是外形和空间，风骚中带有稳重！空间大满足
缺点：如果是一点话：减震是最不满意的。硬就不说了 关键是硬的不舒服。
外观：这个就不用多说什么了。如果有10个人买K5 至少8个人是为了外观
内饰：不俗气，也不张扬，不奢华，也不平庸！
空间：很满意，本人173CM，很合适。听坐过我车的朋友说后排空间很大，特别是在双天窗的映衬下，坐作很安逸（自己至今还没得体验哈）。
配置：同级车的相当配置中，价格给力。应增加电子手刹。18.88万的应改为电子助力。大灯亮度应调节。
动力：动力我感觉真心够用 提速也很不错 只要舍得给油
操控：一般，前驱车谈不上什么操控
油耗：油耗没去管他~平时没油了就叫老爸去加的,应该不算很耗油的那种吧
舒适：原车没有任何改装，原厂配置，如遇沙石路面或不平颠簸感还是有的。隔音效果只能说一般。不过座椅舒适度还是比较好的
起亚起亚K5操控怎么样，舒适性好
起亚K5车型总体来说个人认为优点是车子价位，实用性方面不错，缺点是舒适性一般，车子品牌知名度不高。
起亚K5有哪些优点和劣势它的性价比高吗
优点：漂亮的外观，开在大街上回头率特别高，内饰不错细节做的挺好。
缺点：提速肉 反应感觉慢了点
外观：外观没的说。小五车友估计都是看中外观才考虑的
内饰：材料跟做工还都不错
空间：空间超大，自己试过翘起腿都没问题。
配置：性价比真的不错画着A级扯得价格，享受B级车的空间
动力：棒子货也就那么回事。弄不过美系，更干不过德系，偶尔撒撒欢还是可以的??，但是不要心疼油耗，会高的吓人。跑高速：六速手自一体还是挺省油的。一个人后备箱满载出游，油耗能控制在六个左右吧，车速110左右。不能太快，不然油耗就高了，高速非常稳，中级车的感觉。比日系强点。
操控：方向盘转向准确和舒服
油耗：本来准备加97 的后来就脑袋一热加了 93 现在油耗 平均8.9 跑出的最低油耗 6.5 最高12.5 不知道首保过后可不可以加97 加97会不会好一点 有知道的网友 可以给我讲解讲解
舒适：底盘感觉有点硬了，经过坎坷的时候，明显有颠簸感。
优点：车辆外观非常漂亮。
缺点：目前觉得整体都比较满意，一定要挑一点那就油耗和脚刹吧，车买的起油开不起，如果能达到5毛钱一公里那就完美啦，个人喜好手刹，脚刹好像很突出，占了空间。
外观：时尚大气，车身线条前卫，整体设计充满现代感
内饰：内饰仪表台比较动感，就是材料有点硬
空间：横向空间很OK，非常宽敞不压抑。我180，纵向的话，前排我调到舒服的位置，后排还有一拳的距离（我腿长110cm）。头部空间，前排调最低还有三指，后排两边座位只有两指，中间坐直的话就顶头了，只能往前溜一点，坐人实在不舒服。
配置：可以
动力：2.0感觉有点肉！不过也还好！
操控：应该是同级车该有的水平，侧风的时候很影响超控
油耗：由于是新手 所以油耗有点高
舒适：座椅稍硬
优点：外观绝大多数K5车主大概都是因为被12款K5动感的外观所吸引，虽然12款已经被14款所取代，虽然12款的战斧已经不在，但K5依旧还是那个吸引人眼球的K5
缺点：目前觉得整体都比较满意，一定要挑一点那就油耗和脚刹吧，车买的起油开不起，如果能达到5毛钱一公里那就完美啦，个人喜好手刹，脚刹好像很突出，占了空间。
外观：这时最大的卖点！
内饰：内饰单调，不过很耐看。
空间：空间个人感觉很好，尤其是后排的腿部空间相当可观
配置：还可以。屌丝三件宝嚒
动力：尚可 毕竟是自吸的 对得起排量
操控：这个车没有操控可言。就这样吧
油耗：新车开了800公里了，现在10个油左右
舒适：不错，但前排的腰部调节幅度不大，腰部支撑舒适度不高。
起亚K5乘坐舒适性怎么样起亚K5后排座椅空间大不大
起亚K5乘坐舒适性是相当不错的，座椅包裹性好，柔软，空间大，家用比较不错的。
2021款起亚K5评测：取代Optima，舒适驾驶
起亚K5是今年推出的新车型，它被认为是下一代的 Optima，只是换了个名字而已。
2021款起亚K5取代了推出已久的起亚Optima，成为该品牌的中型家用轿车。它带来了更大胆、激进的外观造型和舒适的驾驶体验。
与竞争对手相比，它的性价比很高。虽然它为了顾及舒适性而牺牲了一些运动性，但起亚将在年底推出一款高性能的GT车型，应该可以弥补驾驶感不足的问题。市场上有一些轿车的运动性和舒适性融合得非常好，比如性价比超高的本田雅阁、优雅老成的马自达6，但是起亚K5凭供它的强项足以让它成为中型车消费者不容错过的车型。
起亚K5的尺寸为长193.1英寸（4.9米），宽73.2英寸（1.86米），高56.9英寸（1.45米）。它的轴距也有112.2英寸（2.8米）。与它所取代的Optima相比，它的总长度和轴距都长了2英寸（5厘米）左右。它的宽度和Optima差不多，比Optima短了一英寸（2.5厘米）左右。与本田雅阁和丰田凯美瑞等细分市场的基准相比，K5与这两款轿车的差距都在一英寸以内，可以说是相差无几。
在车内，K5为前后排乘客提供了充足的腿部空间和肩部空间。尽管K5的头部空间比Optima、雅阁和凯美瑞都要大，但是前后排的头部空间还是有些紧张的。从数据上来看，肩部空间与本田和丰田几乎相同。这几款车的腿部空间规格差别很大，但试乘过后排之后，K5后排的腿部空间已经足够成年人长时间舒适的乘坐。
起亚K5的货运空间为16立方英尺(453升），介于雅阁和凯美瑞之间。雅阁的空间多了0.7立方英尺，凯美瑞少了0.9立方英尺。它与现代索纳塔大致相似。
K5的外观设计大胆激进，内饰也没有中规中矩。仪表盘采用了独特的设计，独立的层次感让它有一定的视觉趣味。在大多数车型上，仪表盘和车门上有铝制外观装饰，EX款采用哑光处理仿木装饰。高质量塑料有许多受欢迎的软触摸表面和有趣、有吸引力的图案。
仪表和信息娱乐屏幕占据了驾驶员前方和仪表盘中央的位置，仪表是数字模拟式的，显示屏嵌在它们之间。标准的信息娱乐触摸屏是一个8英寸的装置，两侧是物理快捷按钮和旋钮。这是起亚使用了几年的同一系统，使用起来很方便，但外观上有点过时。GT-Line和EX版可作为选装件提供一个10.25英寸的屏幕。它更大，并具有更新的图形，更好看，但功能类似。选装系统也不采用普通的快捷键，而是采用触摸感应式的快捷控制，而不是物理按键。还好温度控制部分还使用传统的按钮和旋钮。
另外值得一提的是，座椅的舒适度相当高。特别是前排座椅的坐垫很厚，有温和的支撑。座椅的调节幅度很大，所以很容易找到一个舒适的位置。后排座椅虽然没有那舒适，但也没有让人反感，空间布局也很合理。
除了GT之外，每个起亚K5都得到了相同的涡轮增压1.6升四缸和八速自动变速器。它的功率为180马力（132千瓦），扭矩为195磅英尺（264牛米）。LX、LXS、GT-Line 和 EX 车型标配前轮驱动，LXS 和 GT-Line 可选装全轮驱动。前轮驱动的燃油经济性是27英里（43公里）/加仑在城市, 37英里（59公里）/加仑高速，31英里（50公里）/加仑综合。LX是唯有自动启-停的版本, 它的燃油经济性略高，为29（46）/38（61）/32（51）英里（公里）/加仑。全轮驱动的K5的燃油经济性下降到26（42）/34（54.7）/29（46）英里/加仑。
GT三厢版是唯一一款配备2.5升四缸涡轮增压发动机的车型，其功率为290马力（213千瓦），扭矩为311磅英尺（421牛米）。它配备了八速双离合自动变速箱，并且只有前轮驱动。
起亚K5的优势在于舒适性。悬架调校偏软，但车身控制出色，让你拥有平稳、丰满的驾驶感受。车厢非常安静，发动机和变速箱也是如此。抛开支撑性的座椅和坐姿，K5很容易成为最舒适的家用轿车之一。
但如果想开得有劲，K5的确会有所欠缺。方向盘的重量很好，有一定的反馈，但不如本田雅阁或马自达6。柔软的悬架在弯道中表现出相当大的车身侧倾。底盘对输入的反应也不快，抓地力很小。另外，变速箱的换挡速度很慢，所以很难发挥1.6升发动机的最大作用。
也许GT版能够解决前面的问题。它有一个运动调校的悬架，理论上，应该会提高操控性。它还将拥有更多的马力，其双离合器自动变速器应该是一个敏捷的换挡器。
起亚K5 LX在海外的基本型起价24455美元(16.5万元人民币），包括965美元(6520元人民币）的目的地费用。这款基本款车型配备了16英寸合金轮毂、自动LED大灯、后视镜加热、带驾驶员和副驾驶员座椅六向手动调节的布艺座椅、双区自动空调、8英寸信息娱乐屏幕和无线苹果CarPlay和Android Auto。
安全配置包括后排乘员警示、前方碰撞预警和带行人探测的紧急制动、车道保持辅助和自动高光大灯。高配车型上一些更值得注意的配置，无论是作为选装还是标准配置，都包括真皮内饰、座椅加热、方向盘加热、导航、10.25英寸信息娱乐屏幕和无线手机充电。
基本款K5包括标准的带自动紧急制动和行人探测功能的前方碰撞预警系统、车道保持辅助系统和后排乘员预警系统；LXS、GT-Line、EX和GT车系则增加了盲点和后方交叉交通预警系统；EX还标配了后驻车传感器；GT-Line和EX获得了LX和LXS所不具备的多项安全功能选装；GT-Line的选装件包括自适应巡航控制，基于导航的弯道加速辅助和高速公路转向辅助；EX只有基于导航的自适应巡航控制作为选装件，它还可以选装后紧急制动功能。
2021款起亚K5目前还没有经过第三方的碰撞测试，因此相关碰撞安全数据还未得知。
起亚k5到底怎么样望有人能解就平常家用够不够
好几天了，看你总是得不到满意答案啊。。。我来回答你吧。我是车主，不是车托。我的是K5dlx2.0说这车动力不行，钢板不好，的人，我只能说，他没有自己研究过K5，更没有开过磨合好的K5。针对家用，这车绝对够用，后排空间够大，但乘坐舒适度不是很好，因为悬挂和减震都是偏运动的。再加上22545R18的轱辘，和韩泰轮胎，你会觉得有点颠。安全性呢，国标是5星，美国测试也做了，25%正面很多车是不敢做这个测试的。所以安全性也是可以的。如果你把轮胎换成固特异的，刹车距离将变为39米。动力家用绝对够，提速绝不比马路上任何一辆同样大小2.0自然进气的差。手动模式，我自己的车实测0~1009秒多。耗油对于2.0的车来说，可以接受。城市300km+高速140km+山路110km+省道150km平均油耗9.1（算出来的）另外有人说K5有异响。我想说，别克也有、奥迪也有，所以很正常，你买的时候好好挑挑就行了。我的车至今未发现异响。缺点就是韩泰的轮胎。我跑一次山路坏了2轮胎。质量太差。准备换倍耐力或固特异。价格1400一个。这个你要考虑一下。再有就是轮毂看着帅，其实很脆弱。小木棍碰一下。。。花了。。。你家用，还要考虑K5外形老头能不能接受。或者考虑索八。日系不建议你买，我朋友刚买的新天籁，前保险杠里面真心是泡沫。我觉得吧，可能是我不懂，但我决不接受。
