本文目录
- 正所谓改车一时爽，一直改一直爽，十代雅阁改装变形记
- 本田十代新雅阁改装低趴案例 黑车不一定要改黑武士
- 十代雅阁合法改装清单有哪些
- 十代雅阁怎么改装恶魔眼
- 十代雅阁豪华版改装案例 外观内饰配置升级
- 【十代雅阁1年用车感受 超详细】一入改装深思海一直改装一直爽
- 十代雅阁最美改装图片，十代雅阁改装案例大全
正所谓改车一时爽，一直改一直爽，十代雅阁改装变形记
正所谓改车一时爽，一直改一直爽。这我朋友跟我说的原话，他的这辆雅阁从提车到现在差不多快一年的时间。改装路才刚开始。。。不得不说换代改款后的十代雅阁年轻不少，我的这个朋友才20岁，人生第一辆车就选择了雅阁。因为他自己是开汽车修理厂，后期改装方便很多。也是因为开修理厂，我们选择的都是雅阁，我们才认识，也成为了雅阁车友。十代雅阁总能给我意想不到的惊喜，无论从动力、油耗还是外观，每次看到朋友的这辆车都会有不一样的改观，每一次都让我重新认识它。这应该就是雅阁的魅力了吧！
首保完在4S店洗车，简单的贴纸喷漆挂饰
去年的它还很青涩
但依然掩饰不了它帅气的形态
简单的贴纸加喷漆，要想生活过得去，生活必须添点绿
狠家伙安排上
现在的雅阁简单干练 剔去了年少轻狂
改装没有低趴，就没有灵魂。小前铲安排上
我还是觉得雅阁好看
改的鳄鱼灯
夜色下的雅阁
内饰加上了氛围灯 ，带上妹子不尴尬
简洁的中控，怎么搭都好看
雅阁的改装之路不会停歇！
本田十代新雅阁改装低趴案例 黑车不一定要改黑武士
十代思域在改装圈的火热是有目共睹的，显然这一次本田的换代还是非常成功的。而同样是更新不久的十代雅阁也如此，不仅比老款年轻不少，愿意改装的车主也比原来多了很多。本期我就带来一辆改装简单但是效果出彩的新雅阁。 都说百改降为先，对于新车第一次改装，很多人都会尝试短弹簧，而车主就直接改了气动避震，虽然原车轮毂数据搭配气动并不完美，不过姿态效果还是出来了。 后面车主选择了一套19寸的ESR SR01轮毂，前后均是10.5J ET22的数据，经过调整后基本上和叶子板齐平。 一套轮毂、一套气动避震，除此之外这辆雅阁没有进行过多的外观改动，连现在流行的镀铬中网车窗条黑化也没有，反而这样保留下来和轮毂的颜色很好的呼应，整车达到了非常和谐的视觉效果。 改装有时候就是这么简单，化繁为简，不用太多改装件的堆砌也能出效果。 本期十代雅阁改装案例鸣谢车主：shlammedproductions
十代雅阁合法改装清单有哪些
第十代雅阁的合法改装清单包括:原厂远程启动、7速cvt换挡拨片内置胎压、原厂carplay、Hondasensing安全超感、原厂配备内饰尾灯、原厂记忆座椅、通风加热座椅、AlpineCD、隔音、法式金朗三频车载音响、副驾驶boss键、后排多媒体按键，与原厂8英寸屏幕完美搭配。升级原厂18轮，内置胎压监测，JVR驱动减震器，BBS车轮，AP9040刹车。雅阁，本田创新精神和全球领先技术的践行者，已有38年的全球历史。
十代雅阁怎么改装恶魔眼
恶魔眼的改装：改装汽车轮毂、中网贴黑、三段式前铲和恶魔眼车灯,同时车尾的话也改成了海鸥尾翼和侧百叶窗,新轮毂是AodhanWheels的AFF1,数据为20X10.5J,同时雅阁装上一条S-FactorFabrication的前唇,以及D2Racing的短簧。白天使的改装。雅阁更换一套Tein的绞牙避震、轮毂,而且增加了一片来自Akasaka的前唇,同时在外观方面换上了类似“布加迪威龙”的帅气LED头灯,在引擎舱内也换了碳纤维的引擎盖和周边的装饰,可谓是内外兼修,细节非常到位。
十代雅阁豪华版改装案例 外观内饰配置升级
“2018年9月14日提的这辆十代雅阁，蓝色豪华版，买车是因为手里有两个粤B车牌，其中一台拿去报废了，要赶着把指标更新出。” “关于车型选择没太纠结，因为需要兼顾家用和商务出行，对空间和舒适型有要求，B级车就是个不错的选择，也符合购车预算。因为工作原因，自己手里有一台飞度GK5，所以对本田还是很有感情的，所谓一日本田，终身本田，就选择了十代雅阁。” “提车之后就开始折腾了，先说下内饰配置部分，改了比较多，包括原厂远程启动、7速cvt换挡拨片内置胎压、原厂carplay、Honda sensing安全超感、原厂高配内尾灯、原厂记忆座椅、通风加热座椅、阿尔派CD、隔音、法国劲浪三分频 汽车 音响、副驾老板键、后排多媒体按键，完美匹配纯正原厂8寸屏。” “雅阁豪华版原车是17寸铝合金搭配225/50R17米其林3st效果来说，舒适静音都不错，就是感觉有点小气，搭不上雅阁接近4.9米的车身。后面升级了原厂高配18轮毂，也就是混动那套。还行，能看，但总感觉不耐看。新鲜感保持不了多久就开始心痒痒，加上准备上刹车，这套数据避不开，索性换套18寸国产轮毂玩玩。” “这套轮毂跟进口锻造肯定没法比，毕竟价格在那里摆着。” “换了轮毂，避震自然少不了，所谓一低遮三丑，选择了JVR-Drive避震，操控和驾驶信心明显提，当然舒适性差了点。” “AP9040刹车，为了安全，也为了外观。” “后来机缘巧合遇到一套款式不错的BBS，天天被放毒，口水流一地。” “目前内饰的配置和外观基本差不多了，回头再刷个动力，可以小学毕业了。” 本期本田雅阁改装案例鸣谢车主：闽粤阿锋
【十代雅阁1年用车感受 超详细】一入改装深思海一直改装一直爽
买车价格及建议：20.249W，被狗4儿子店坑了，算杂七杂八的费用下来21.38W，首付给了11.38，还10W分三年。我去年国庆提的车实际9月份车就下来了，狗***4儿子店就不给我提车，贷款已经同意了，非要等钱到了才给我提车，硬是拖到国庆，建议买车的一定不要太急着交定金，交定金前你是大爷，交了定金后他们就是大爷。建议提前进车友群阿，汽车之家问下看下别人的落地价格，在去多货比三家慢慢跟销售磨，送的什么一大堆价值几万的礼包阿都是不值钱的东西套路你交定金（羊毛出在羊身上，早就给你从其他地方算回去了），还有手续费、GPS安装费，都是套路，上牌费也可以砍价，贷款4S店肯定也有返点，不说买到最底价，总不能买贵。 保养经历：首保在深圳挺满意的，因为送了10年20次保养每次就给168工时费， 二保回老家保养，套路真的多，买车的时候宰我宰的够狠，连送的保养都不放过我，交钱的时候硬是多收了我一百多燃油宝的钱，态度很强硬，我听朋友说过燃油宝是骗人的，去加油站的时候也经历过，我硬是不加，还说不加的话以后出了问题不给保修来吓唬我。? 三保也是回老家保养的，我他妈车才一万3公里，一会忽悠我换水箱油，一会又说空调空气滤芯太脏了，?那张嘴堪称影帝都可以去做演员了。 总之保养的时候除了换机油，机滤，其他全部不要加，如果真要换就去外面汽修店?好点的就去途虎之类的平台换，空调空气滤芯淘宝几十块自己都可以换 用车感受： 优点：都说买发动机送车，一个人的情况下动力超车那些推背感很强，挺不错的，满载的话就一般般?也不会太肉。 油耗挺不错的，正常开8个左右，也是看个人开车习惯和路段。正常开的情况下，高速4-6个油，国道6-7，低速8-9。 然后本田的空间真的是大，同级别算是最大的，后排胖点的都可以随便翘二郎腿。 缺点： 远关灯是卤素的，中控连触控都没有像个老年机只能听音乐，音响音质也是很水，急刹车不是很给力。 开过朋友的AV龙后对比，确实雅阁的方向盘有点偏大，粗。操控起来没朋友车的方向盘好用，有时候也会觉得有点笨重的感觉。 最后悔的是：买精英版，没买豪华版。 听朋友的话?说精英版是买的人最多性价比最高的车，就买了精英版，后面了解到豪华版的差价1W才知道豪华版才是雅阁的精髓，前后雷达+液晶仪表盘+自适应和主动刹车重点是L2自动驾驶。在高速上类似半自动驾驶，速度自适应提速刹车都不用，方向盘又会自动回正保持在最中心。这些买的时候只需要加1W，后续加装的话2W都搞不下来，并且加装的还没有原厂的好。 改装经历：一波改装深似海。一直改装一直爽。每次改装拆这拆那都很心痛，但又很享受成果！ 刚提完车牌还没到就开始改装?换18寸刀锋轮+卡钳罩、几个月后换了原厂混动风火轮，再几个月换了19寸美版刀锋。 其他的装了?前黑脸/前铲/后包围/侧裙、氛围灯、电吸门、内外饰炭纤维全套、无钥匙进入+离车自锁、加装5个高音，换了4个中低音+功放机+低音炮、中控换了触控屏幕带carpiay、加装了360全景影像+前后雷达+中后段带阀门排气、后排USB接口加装+盲区摄像头+全车脚垫。风火轮又换了米其林轮胎。其他小配件是加了?自动大灯/锁车升窗/一键升窗/自动启停和机盖屏蔽器、后杠灯，胎压监测、?平衡杆子..... 还好多改装件和经历没时间细说， 以后我会抽时间继续分享更多的经历和感受以及掉过的坑
牌照还没有到就贴了黑脸和前铲
牌照还没有到就贴了黑脸和前铲
原厂轮毂看起来好素。
原厂轮毂看起来好素。
原厂轮太素了，没啥亮点，没多久就换了18寸刀锋轮，现在看起来好小，刀锋轮慢慢走起来挺有气势的。
原厂轮太素了，没啥亮点，没多久就换了18寸刀锋轮，现在看起来好小，刀锋轮慢慢走起来挺有气势的。
加装条杆子，过弯的时候明显感觉有用。
加装条杆子，过弯的时候明显感觉有用。
原厂18寸混动风火轮（骚）
原厂18寸混动风火轮（骚）
混动原厂风火轮1
混动原厂风火轮1
混动原厂风火轮2
混动原厂风火轮2
混动原厂风火轮3
混动原厂风火轮3
混动原厂风火轮4
混动原厂风火轮4
混动原厂风火轮5
混动原厂风火轮5
18寸已经觉得太小了，换了19寸美版刀锋轮。
18寸已经觉得太小了，换了19寸美版刀锋轮。
19寸美版刀锋轮1
19寸美版刀锋轮1
19寸美版刀锋轮2
19寸美版刀锋轮2
洗车
洗车
原厂中控老年机连触控功能都没有，除了听音乐没任何***用，换了安卓系统?触控带苹果carpiay的中控。
原厂中控老年机连触控功能都没有，除了听音乐没任何***用，换了安卓系统?触控带苹果carpiay的中控。
装氛围灯，
装氛围灯，
氛围灯+后排USB加装，炭纤维内饰+自己动手装了盲区摄像头+车垫子看起来有点老气准备撤掉。
氛围灯+后排USB加装，炭纤维内饰+自己动手装了盲区摄像头+车垫子看起来有点老气准备撤掉。
装无钥匙进入，买的时候没注意，买错了，买到带个钥匙的，本来是要原车钥匙的，又退货重新买?，安装+拆装+运费。，亏了我一百大洋，以后买东西还是要看清楚在买。
装无钥匙进入，买的时候没注意，买错了，买到带个钥匙的，本来是要原车钥匙的，又退货重新买?，安装+拆装+运费。，亏了我一百大洋，以后买东西还是要看清楚在买。
改了中后段带阀门的排气，踩油门才有感觉
改了中后段带阀门的排气，踩油门才有感觉
还怕1年1W公里都开不到，就尽量多跑跑，终于过W，1年11111公里的时候
还怕1年1W公里都开不到，就尽量多跑跑，终于过W，1年11111公里的时候
刀锋轮胎太薄?35?的?很容易爆胎，爆了两个轮胎。
刀锋轮胎太薄?35?的?很容易爆胎，爆了两个轮胎。
淘宝四百块买的国产胎，爆了不心痛
淘宝四百块买的国产胎，爆了不心痛
老家的路太烂，我那个朋友原厂轮胎爆了三个，我已经爆了两个了。淘宝四百块买的国产胎，爆了也不心痛，要是原厂的轮胎真的顶不住。
老家的路太烂，我那个朋友原厂轮胎爆了三个，我已经爆了两个了。淘宝四百块买的国产胎，爆了也不心痛，要是原厂的轮胎真的顶不住。
百叶窗
百叶窗
前脸不建议买亮黑色的，买的时候是觉得好看，比炭纤维还好看又便宜，结果经不住风吹日晒雨淋?表面的漆裂了。又拆了重新装，装的时候用了助黏剂拆的时候知道错了，原车的都差点给我拔出来。还残留了很多胶。
前脸不建议买亮黑色的，买的时候是觉得好看，比炭纤维还好看又便宜，结果经不住风吹日晒雨淋?表面的漆裂了。又拆了重新装，装的时候用了助黏剂拆的时候知道错了，原车的都差点给我拔出来。还残留了很多胶。
开车习惯往前调（比较有安全感）加上雅阁车后排空间本来就大，这个后排比副驾驶还舒服。体型大点的人都可以随意跷二郎腿。
开车习惯往前调（比较有安全感）加上雅阁车后排空间本来就大，这个后排比副驾驶还舒服。体型大点的人都可以随意跷二郎腿。
看中了星空尾灯，双11买了到现在还没发货。期待！！！
看中了星空尾灯，双11买了到现在还没发货。期待！！！
去4儿子店保养。
去4儿子店保养。
国庆1.3W公里回老家4S店保养，，二保的时候忽悠我加燃油宝（加油站也有这套路），三保忽悠换水箱的水+空调空气滤芯。那张嘴都可以去做演员了，我还好我脸皮厚?套路不到我。
国庆1.3W公里回老家4S店保养，，二保的时候忽悠我加燃油宝（加油站也有这套路），三保忽悠换水箱的水+空调空气滤芯。那张嘴都可以去做演员了，我还好我脸皮厚?套路不到我。
保养等的时候去看了其他他车的内饰，这个是凌派混动的，挺喜欢按键换挡的，但是真的是一分钱一分货飞度凌派便宜的车内饰都好水，廉价感很强。
保养等的时候去看了其他他车的内饰，这个是凌派混动的，挺喜欢按键换挡的，但是真的是一分钱一分货飞度凌派便宜的车内饰都好水，廉价感很强。
十代雅阁最美改装图片，十代雅阁改装案例大全
这几年国内改装文化越来越流行，在全国各地也举办了不少改装车文化展览令不少改装小白体会到改装车带来的乐趣。雅阁一直是改装车展的常客，各种风格各种颜色的改装雅阁层出不穷，那么十代雅阁最美改装风格又有哪些呢？ 十代雅阁最美改装风格 雅阁作为一台十足十的JDM，其实很适合往TYPE R化去发展，通过更改一系列的TYPE R套件令自己的雅阁看上去更加战斗，不过正品的TYPE R一般比较难找而且昂贵，不太推荐刚接触改装的朋友去尝试。除了TYPE R化之外，十代雅阁还很适合走低趴风格，修长的车身的较低的底盘会令整台车看起来更加有视觉冲击力。低趴风格可以选择一套AIRBFT气动避震搭配银色BBS轮毂确实别有一番味道。 十代雅阁改装案例推荐 下图这台雅阁改装方案我是比较认同同时也值得推荐的，这台雅阁走的是低趴HELLAFLUSH风格，前后包围其实是没有改装的只是加装了一套国产副厂的前唇和侧裙。避震方面选用了一套AIRBFT气动避震，这套避震带有升降记忆功能，价格会比较贵但舒适性和实用性都要比绞牙避震更优秀。轮毂如果想省点钱的话可以考虑选择雅泛迪TREND系列，一套下来大概5000元左右，以上所说的改装案例总体费用约38000元。 雅阁的优缺点 优点： 1、性价比比较高。加上终端优惠有，低配雅阁落地还不到20万，对于一台B级车而言性价比确实很高。 2、混动车型动力强劲且省油。如果买雅阁建议购买混动车型，混动车型不但驾驶起来动力表现更好，同时市区行驶油耗只有5升左右。 3、空间巨大。在日系三强中雅阁的空间是最大的，特别是后排空间简直可以用奢侈去形容。 缺点： 1、隔音比较一般。历代雅阁的隔音一向做得比较一般，高速时风噪比较大。 2、减震比较硬，过减速带时舒适性一般。
