本文目录
- LS 500h大片展示！360度无死角的美
- 雷克萨斯发布新款LS车型官图，外观犀利、内饰豪华！
- 独特的东方韵味 小哥带你看雷克萨斯LS
- 2021款雷克萨斯LS Modellista渲染图曝光 配两款21英寸锻造轮毂
- 雷克萨斯LS 500h实拍，低调奢华，颜值帅气更运动
- 菊与刀的精魂 雷克萨斯发布新款LS官图
LS 500h大片展示！360度无死角的美
第一次发论坛帖，还是先简单介绍一下我自己吧。本人80后，之前没怎么玩儿论坛，家里现有2辆雷克萨斯，平时媳妇儿通勤基本都开UX，我开LS比较多（主要是她嫌LS太大了，觉得停车费劲儿）。我们俩都是忠实的雷粉，俗话说，不是一家人不进一家门，绝对是有道理的。
我平时有2大爱好，一是旅游、二是摄影，当初媳妇儿估计就是被我的摄影技术所迷倒的?哈哈?每次拍照时我都能给她找到最美最瘦的角度，摄影嘛，要的就是一双发现美的眼睛。眨眼间我从提LS到现在也已经过去3年了，这3年间，她陪伴我和家人到过很多地方，见过许多美景，我却从来没空出时间给她好好拍一组“写真”，说来惭愧。这次借着和哥们儿去内蒙办事的机会，路上停下来给她拍了不少照片，天高云阔，与雷克萨斯的美真是相得益彰。话不多说了，先上图！
去的时候是8月末，北京还挺热的，但是内蒙已经非常凉了，草原上的绿色也逐渐被黄色所替代，相比盛夏，我觉得这才是草原最美的时节。因为不是旅游旺季，一路上车和人都很少，但是来内蒙有个很大的问题，就是很多加油站都不开门，所以提醒各位要来旅游的朋友，记得千万不要等快没油了再找加油站。不过你要开的是雷克萨斯就另当别论了，哈哈，尤其是我的LS，油箱大再加上省油，加满一次基本能跑一千公里出头。
LS的美，表现在每一处的细节上，不管从哪个角度去看，都暗藏亮点。这道类似弯弯的睫毛的日行灯设计，让?LS的双眼更加炯炯有神。
LS的美，表现在每一处的细节上，不管从哪个角度去看，都暗藏亮点。这道类似弯弯的睫毛的日行灯设计，让?LS的双眼更加炯炯有神。
随处可见的混动标识。当初买雷克萨斯很主要的一点也是看中他们家的混动技术，包括后来媳妇儿开的UX也是混动的，这几年开下来感觉很不错，加速响应迅速、动力充沛、悬架调校舒适、油耗更没得说，省去了老跑加油站的麻烦。
随处可见的混动标识。当初买雷克萨斯很主要的一点也是看中他们家的混动技术，包括后来媳妇儿开的UX也是混动的，这几年开下来感觉很不错，加速响应迅速、动力充沛、悬架调校舒适、油耗更没得说，省去了老跑加油站的麻烦。
每一处的质感都透漏出高级。
每一处的质感都透漏出高级。
阳光下的门板装饰，显得温馨又有温度。当初本来是看上了凌光切子和鹤羽折布的，但是可能因为工艺太过复杂了，要等很久，纠结了一下，最终还是放弃了。
阳光下的门板装饰，显得温馨又有温度。当初本来是看上了凌光切子和鹤羽折布的，但是可能因为工艺太过复杂了，要等很久，纠结了一下，最终还是放弃了。
当初买车前还在行政版和豪华版之间对比了好久，最终选择了行政版，主要是看重后排老板座的功能更齐全，座椅按摩和座椅调节可选性更多。当时琢磨，这车买来虽然是我自己开，但是带父母和老婆孩子出去的时候他们坐在后座能享受更舒服的待遇，也值了。说到这儿我不得不多夸一句，LS和其它D级豪华轿车相比有一个最明显的区别，就是坐在驾驶席上我也不会被认为是司机，而是一个有品位的车主（不好意思自恋了，各位大神轻拍?哈哈哈哈）。
内蒙的天气就是这样，忽晴忽雨，但是雨后往往能看到更美的风景。
内蒙的天气就是这样，忽晴忽雨，但是雨后往往能看到更美的风景。
这次出来，我还难得的体验了一下副驾驶的乘坐感受，平时基本都是我在开车。这次让哥们儿开车，自己体验了一下当“乘客”的感觉，真是惬意，完全不用考虑路况，只管享受。把座椅调到最适合的位置、打开按摩和加热（没错，内蒙已经凉到需要开座椅加热了）、再听着马克莱文森音响……?平时工作繁忙，真的难得有这种尽情放空享受的时刻。
最后，奉上一张我自己拍的竖版美图给大家做壁纸。美车美景，下回带家人再来走一趟！
最后，奉上一张我自己拍的竖版美图给大家做壁纸。美车美景，下回带家人再来走一趟！
雷克萨斯发布新款LS车型官图，外观犀利、内饰豪华！
前言：
近日，雷克萨斯官方发布了新款雷克萨斯LS的官图。新车在外观和内饰等方面做了一些改变，并且与普通版和SPORT版本。动力方面，新车将继续搭载3.5T V6发动机/3.5L发动机和电机组成的混动系统。
外观方面，新车依旧采用了标志性的纺锤形格栅设计，非常宽大，整体视觉效果非常出色。同时两侧的大灯组造型非常犀利，并且还新增了自适应远近光系统。此外，底部两侧通风口的设计使得前脸部分看上去更为立体，更有层次感。
新车SPORT版本前进气格栅的样式则发生了改变，其采用了熏黑的涂装，并且其格栅周围采用了亮黑色的饰条包裹，并且两侧的进气口也采用了亮黑色的饰条搭配，整体的运动氛围更为浓厚。
侧面部分，侧面车身显得非常修长。同时凌厉的腰线加上大尺寸的轮毂搭配，侧面显得更为大气、动感。
尾部方面，贯穿的饰条连接两侧的尾灯，同时尾灯的造型非常个性，点亮后非常有辨识度。普通版的车型采用了隐藏式的排气设计。而SPORT版本则是采用了双边的排气设计。
内饰方面，新车的内饰采用了皮革、木纹、玻璃等诸多材料搭配，整个车内显得非常的豪华，同时像后排座椅也有腿托等诸多配置，对乘客的照顾也非常到位。此外，新车内饰也有不同的配色可选，其中红黑撞色搭配使得内饰看起来更为活跃，更有运动气息。
配置方面，新款雷克萨斯LS像方向盘/座椅加热、电吸门、电尾门、全景影像、驾驶席20向电动调节、乘客席18向电动调节等装备，整个配置也是非常丰富。
动力方面，LS500车型将继续搭载3.5T V6发动机，LS500h则将继续搭载3.5L混动系统，但两款动力的具体参数尚未公布，更多消息我们将持续关注。
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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢
独特的东方韵味 小哥带你看雷克萨斯LS
在豪华大型车这个级别，大部分国人能想到的无非就是奔驰S级、奥迪A8和宝马7系，这三款车型凭借强大的气场和品牌号召力已经占据了市场的绝大部分份额。其实，在这个级别还有一支不可忽视的力量，在舒适性和豪华感的营造上，它不输前文提到的那三款车，它就是来自雷克萨斯的LS，下面我们就去看看它的表现能否打动你。
从侧面看，该车车身尺寸是5235/1900/1450mm，轴距为3125mm，该车车侧采用了非常飘逸的设计，配合笔直的腰线，顺滑流畅的线条让它看着相当舒展。轮胎来自普利司通，前后轮胎规格均为245/50 R19，轮圈采用了多辐式设计。
雷克萨斯LS 2020款 500h 卓越版前脸设计风格还是比较激进的，整体的线条顺滑且犀利，中网尺寸巨大，并使用了网状的设计风格，给人一种不错的视觉感受。头灯设计颇为凌厉，算是前脸的点睛之笔。
往后来看， 雷克萨斯LS 2020款 500h 卓越版车尾看上去比较饱满。平直的线条不仅带来了出色的层次感同时也营造出了很强的气势。尾灯造型别致，点亮后辨识度相当出色。
雷克萨斯LS 2020款 500h 卓越版前后悬架都使用了多连杆式独立悬架，同时采用了前置后驱的驱动方式。
该车三辐式方向盘都为真皮材质，功能上配备了方向盘记忆、方向盘加热、方向盘4向电动调节。同时，该车仪表盘造型别致，对于各项参数的显示非常直观。
此外，雷克萨斯LS 2020款 500h 卓越版作为一辆豪华大型行政轿车，大气的内饰是必不可少的。整个内饰被软质材料包裹，触感表现相当出色。除此之外，该车配备后风挡遮阳帘、车载空气净化器、电动天窗等诸多舒适性配置，日常使用相当便利。
动力方面，雷克萨斯LS 2020款 500h 卓越版搭载了一套油电混合动力系统，配备了3.5L V6发动机，发动机最大功率为299马力，峰值扭矩是350牛·米，电动机总功率是178马力，电动机总扭矩为300牛·米，匹配E-CVT+自动变速箱（模拟10挡），最高车速是250km/h，官方0-100km/h加速是5.4s，工信部综合油耗6.8L/100km。
在座椅方面，雷克萨斯LS 2020款 500h 卓越版采用真皮材质包裹，宽大厚实的座椅有不错的舒适性，功能上配有座椅加热、座椅通风、电动调节、主驾驶座椅记忆等功能，座椅的舒适性配置相当丰富。该车配备的是电动天窗，尺寸虽然不大，但对车内采光和通风都有一定帮助，能提升乘客的乘坐体验。
该车后排配备了加热、后风挡遮阳帘、出风口、后排头部气囊、后排侧气囊等配置。并且后排空间很充裕，丝毫不会觉得拥挤。不过地板中央凸起较大，虽然中间座椅有头枕，但还是会影响乘客乘坐体验。行李厢常规容积为430L，空间对于日常出行和商务接待来说，还是绰绰有余的。
在豪华大型车这个级别里，雷克萨斯LS算是非常有个性的了，该车外观设计比较激进，这在一定程度上弱化了它的商务属性，相对而言比较适合家用。单论产品力，雷克萨斯LS不输BBA的竞品，只是在这个级别，中国消费者更看重品牌。如果是你，你会选它么？
2021款雷克萨斯LS Modellista渲染图曝光 配两款21英寸锻造轮毂
答答点评：Modellista是丰田原厂的改装配件品牌，丰田埃尔法的改装配件就是来自该品牌。在加入改装件后，新车的外观美学被提高到一个新水平，同时它的价格也肯定会超过普通版车型。作为参考，2021款LS在国内的起售价为87.80万元。
近日，有海外媒体曝光了一组2021款 雷克萨斯LS Modellista渲染图。新车基于2021款雷克萨斯LS打造，外观加入了来自丰田御用改装品牌Modellista的改装配件。
外观方面，新车是基于2021款雷克萨斯LS打造，加入的Modellista运动套件主要包括全新的前分离器、侧裙板、后裙板以及两款21英寸锻造铝合金轮毂。新车将比普通版车型增加3款车漆颜色，在保留豪华大气的同时增添了运动气息。
动力方面，渲染图中新车的动力配置目前还无法知晓，作为参考，2021款雷克萨斯LS 500h搭载了3.5L V6混合动力系统，系统综合功率达到了264kW。
雷克萨斯LS 500h实拍，低调奢华，颜值帅气更运动
雷克萨斯LS 500h实拍，低调奢华，颜值帅气更运动
外观霸气侧漏
大气豪华
动感科技
运动范十足
内饰低调奢华
看完你会心动吗？
菊与刀的精魂 雷克萨斯发布新款LS官图
菊花和刀，象征了日本文化精神中矛盾的两极，时而淡然恬静，时而又刚烈残忍。我们常常会用东方美学来形容雷克萨斯，正如同日本文化中的矛盾性，现时的雷克萨斯，在设计上也能感受到谦逊内敛与大气磅礴的冲突感。而这种“矛盾”内涵用在一款大型豪华车上再合适不过了。
雷克萨斯LS，代表着日本汽车工业的最高水准，同时，相比奔驰S级、宝马7系与奥迪A8的德系机械艺术美，雷克萨斯LS身上带有太多属于东方的艺术理念：传承古老文化、融合手工艺术、注重人文体验。因此，即便从大型豪华车的历史地位来看，雷克萨斯LS或许还比较“稚嫩”，销量上也远不能与频繁拉低售价的德系对手相比。但没人能否认雷克萨斯LS在东方艺术上的登峰造极。只不过，百万级大型豪华车的消费者，或许很难舍弃品牌价值因素。而且它的那些德系对手，同样都拿出了各自品牌最顶尖的设计、技术与调校。因此，雷克萨斯LS必须再度让自己进化。
现在，新款雷克萨斯LS，即将到来。雷克萨斯已经发布了新车的官图。作为改款车型，新车延续了之前的外观和内饰，只是在细节部分进行了微调。新款LS外观部分主要是大灯造型发生了变化。由于新增自适应远近光系统，头灯组的设计进行了相应的改变。此外，混动版本车型将主动安全系统的雷达布置在了纺锤形中网下方。并且官方针对新款雷克萨斯LS推出了全新的“非凡银”车漆。
车身侧面，作为改款车型，线条设计不会进行调整，但混动版的前翼子板处新增了梯形散热口。并且加上车侧的“Hybrid”标识可以很容易分辨出这是一台LS500h。尾部变化是在尾灯部分，老款的镀铬饰条灯组有所变化，新款的尾灯通过外壳熏黑处理，整体性更强，也更显高级。
新款LS的内饰依旧是整车设计的“精髓”，主要是通过设计以及用料来展现。设计上加入了凌光切子玻璃、鹤羽折布、艺木工艺等精致的日本传统艺术。这种“慢工出细活”的手工艺，在如今流水线生产方式中，越发显得弥足珍贵。而新款雷克萨斯LS内饰最大的变化来自于中控屏，由之前的镶嵌式改为了悬浮式，尺寸维持12.3英寸。悬浮式中控屏为新款雷克萨斯LS带来了一些科技感，但与悬浮式的造型相比，削弱了原本中控台的整体感。设计好看与否，见仁见智吧。
新款LS最大的变化反而是其内在部分。首先，在新款LS上首次打在了雷克萨斯全新的主动安全系统——Lexus Teammate。这套系统可以自动控制转向、加速/制动、自动泊车、换挡辅助等功能，通过摄像头加超声波传感器的组合，也能一定程度上实现辅助驾驶。其次，作为一款大型豪华车，新款LS还针对乘客的舒适性进行了提升。优化了自适应悬架的滤震水平，车辆防倾杆和引擎机脚部分也进行了改进，让引擎运转更平顺，车辆动态表现也更稳定。加之新款LS的座椅部分也用了更出色的材料，这样从多方面来提升驾乘的舒适度。
动力部分，目前雷克萨斯只对3.5T和3.5L混动系统进行了说明。新款LS的3.5T引擎经过了重新调校，具有更加强大的低扭，同时变速箱的响应也变得更加灵敏。不过，这应该与咱们国内消费者无缘了。搭载3.5T引擎的LS500应该暂无引进计划，而官方没有说明特供中国的LS350是否重新调校了引擎。而LS500h上的3.5L混动系统同样得到了优化，引擎和电机的配合更加顺畅。
鹏友说
对于百万级的大型豪华车来说，恐怕很难用绝对的“高下”来比较它们。因为这些车都代表着目前汽车工业应用在民用轿车上的最高技术实力。虽然这次只是公布了官图，并且从零星的信息点中得知新款雷克萨斯LS重新调校了引擎，对于悬挂部分以及座椅部分都进行了舒适性的强化。但是，可以从中看出雷克萨斯对于LS这款车的升级思路——强调内涵！或许，也只有在历经年少轻狂的时光后，才能体会雷克萨斯的这种云淡风轻。
