本文目录
- 你见过最好看的汽车内饰是什么样的
- 奥迪e-tron Sportback现身国内极寒测试 与奥迪RS 7/RS Q8并排
- 镀铬中网终于换上了黑色蜂窝样式，新款奥迪A4L呈上！
- 你觉得全新奥迪家族式中控是进步还是倒退
你见过最好看的汽车内饰是什么样的
很多人是颜值控，当然，除了车子的外观，更多也会考虑车子的内饰，因为毕竟你长时间看到的可能是内饰而不是外部设计，所以内饰的颜值和舒适度、实用性，都还是蛮重要的，今天就来分享下车子的内饰，有没有你特别不喜欢的风格呢？#内饰#
1、超多按键性
这种类型貌似与之前的别克比较多，我记得之前公司有辆君威作为出差用车，有时候会开，然后刚开的时候就会去纠结，这么多按键，你要熟悉功能，不然如果不熟悉逻辑或者位置，可能就会摸不到，尤其是开车的时候，因为那时候中控好像还没有怎么流行偏向驾驶位；但是呢，有的时候会觉得N多按键让人看起来很高大上，感觉这车挺高端，哈哈。
2、塑料满满型
这个比较有特点的我觉得是现代的，比如老款的胜达，那个时候外观设计还是很不错的，但是当我看到内饰的时候，emm。。。因为图片看起来还不错，但是看到实车内饰，真的是不好描述，可能也是个人喜好，反正我觉得和外观不像是一个时代的产物。
3、质朴好用型
来自于的大众的内饰嘛，怎么说呢，首先大众现在具备的特征大概是你远远看见车头就能看出这是一台大众的车，但是你估计一时间看不出这是大众的哪一款，哈哈，近几年貌似区分大点了。同时呢，你一看到内饰，就会立刻明白，这是一台大众没跑了，哈哈，超级经典款，没有太多豪华，就是简单，实用，好用，而且只要有一台，下一台也不会很陌生。和奥迪貌似不是一个定位，所以路线也不一样啦。
4、好多屏幕型
这个可能也是一个流行趋势，屏幕变得越来越多，不过近期具有代表性的我觉得应该是奥迪啦，和上面的大众不一个定位，虽然血统一样，但是灯厂的名字也不是白叫的，内饰三块大屏走起，满满的科技感，好多屏幕，不知道为啥我莫名想到了一款叫做好多鱼的零食，哈哈。下面的英菲尼迪也是，双联屏，当然，不是仪表双联，是上下的，和之前9代雅阁的改装DA屏一个效果，但是英菲尼迪的更加炫酷，豪华品牌嘛。
奥迪e-tron Sportback现身国内极寒测试 与奥迪RS 7/RS Q8并排
日前，我们通过互联网渠道获得一组奥迪e-tron Sportback在国内进行极寒测试的照片。奥迪e-tron是奥迪品牌首款量产纯电动SUV，于去年11中旬在国内完成上市发售。而奥迪e-tron Sportback是奥迪e-tron的轿跑SUV版本，在去年11月举办的洛杉矶车展中上首发亮相。值得一提的是，与这款新车一起进行国内极寒测试的还有奥迪RS 7 Sportback （顶级性能四门轿跑车）、奥迪 RS Q8（顶级性能轿跑SUV）。
奥迪e-tron Sportback的外观比不少轿跑SUV更像一台四门轿跑车，而旁边的奥迪RS 7 Sportback是一款C级中大型轿跑车，相比之下，奥迪e-tron Sportback显得更为高大。实际上，奥迪e-tron Sportback与奥迪e-tron均基于同一MLB平台打造，该车本质是一台SUV车型，有别于传统造型的SUV，它有一个大溜背的车尾。
奥迪e-tron Sportback采用类似奥迪RS 7 Sportback的溜背风格设计，新车的前半部分（从车头到B柱）和奥迪e-tron在外观上基本保持一致；车身后部结构（B柱之后）进行调整，车尾部分形成高翘的行李厢，行李厢上方设计了一个上翘的“小鸭”尾翼。并且图中的奥迪e-tron Sportback加装S Line外观套件，因此该车和奥迪RS 7 Sportback 、奥迪 RS Q8并排放在一起，却在视觉上毫无违和感。
此外，奥迪在这款新车上首次应用了数字矩阵LED大灯，提供传统的照明功能，还身兼车道灯和转向灯功能，根据设置，LED灯光可以通过透镜直接照射到道路上，也可被吸收以遮盖光束区域。这些功能使用起来十分炫酷，给奥迪e-tron Sportback增添了不少驾驶乐趣。
虽然本次实拍没有展示奥迪e-tron Sportback的内饰，我们参考海外版车型的内饰图片。奥迪e-tron Sportback的内饰设计布局与奥迪e-tron没什么区别，配备虚拟驾驶座舱，中控台三大屏幕的组合极具科技范。紧贴空调出风口的12.1英寸触控屏用于娱乐系统的操作和车辆功能设定，最下部的8.6英寸屏幕负责控制空调系统。
我们通过实拍图片，可看出新车配备大尺寸的20英寸轮圈，并且匹配橘黄色的刹车卡钳，车侧看起来非常运动，实际上该车还配备运动空气悬架。动力方面，奥迪e-tron Sportback提供50 quattro和55 quattro两个动力版本，其综合最大输出功率分别为230kW、265kW，峰值扭矩分别为540N.m、561N.m，电池容量分别为71kWh、95kWh，WLTP工况下续航里程分别为347km、446km，0-100km/h加速时间分别为6.8秒、6.6秒。新车支持150kW直流快充，半小时内可将电量由0充至80%，标配交流充电功率为11kW，可选装22kW的充电桩。（本文图片来自微博@Leetime）
镀铬中网终于换上了黑色蜂窝样式，新款奥迪A4L呈上！
文章之前小编先自恋一下，之前小编一直吐槽奥迪A4L的前网不够运动，都有S-line运动套件了，前脸就该配上黑色的蜂窝网！现在中期改款的奥迪A4L前中网终于换上了黑色蜂窝网了，这回绝对给好评！
其实这个改变无疑是正确的，既然你都叫臻选动感型，你就该配上黑色蜂窝网，这样营造的运动感才更强烈、更彻底。当然臻选致雅型还是配有普通的横幅式镀铬条，这才叫和谐！再聊这款A4L臻选动感型之前呢，先来欣赏一下它的外观吧。
黑色蜂窝网、左右凶悍的银色獠牙、19寸大轮毂、红色卡钳、小鸭尾、双边单出的排气布局等，这个运动的范就已经营造的相当到位了！感觉比目前的宝马3系外观，更具运动范！如果你以为运动仅仅只是外观上的这些，那你就大错特错了！或许大家都知道目前宝马3系已偏向于舒适，所以这回的奥迪A4L的上市是为了那些喜欢运动的用户而精心打造的！车前两侧大灯都是矩阵式LED光源，具备自适应远光灯、自动头灯，转向头灯、大灯清洗，延时关闭等功能。奥迪A4L的车身尺寸，4858/1847/1411毫米，轴距2908毫米。显然这个尺寸相比于19款略微有所加长加宽以及低矮！当然这也是为了运动而做出的些许改变。全车电动车窗，支持一键升降并且支持防夹手功能。两侧后视镜同样也支持电动调节以及带折叠、加热、锁车自动折叠、倒车自动下翻等功能，内后视镜具有自动防眩目功能。
前后均配备规格245/35的倍耐力P0系列轮胎，相比于19款有着更薄的扁平比（19款的规格是245/40），这也是运动的表现。前后都是19寸的五幅式铝合金轮毂。前为通风盘式后盘式制动类型，非全尺寸备胎，整车采用电子驻车方式。
一辆高功率的奥迪车型来说，配置层面以及内饰设计会是怎么样呢？
该车型配有：胎压报警，ESP车身稳定，主动刹车；前后驻车雷达，无钥匙启动，全车无钥匙进入；12.3全液晶仪表盘（可以显示丰富的行车信息），这个普通中控屏终于换装了触控屏了，具备倒车影像、GPS导航、车载蓝牙，手机互联，语音控制等功能；真皮材质的多功能平底方向盘，带有定速巡航与多媒体控制，并且支持手动四向调节。
车内到处都是碳纤维饰板的运用，大大增加了运动气息。要知道之前的A4L即便高功率版本的内饰也仅仅只是银色装饰板。
全车皮/Alcantara混搭材质的座椅，前排支持电动调节、加热功能。相比于之前19款的真皮座椅，显然这个更具运动范！
舒适性配置像自动分区空调，后排独立空调，可开启的全景天窗，后排带有杯架的中央扶手。另外这款车型的后排是支持比例放倒的，可以增加一定的后备箱的灵活性。
奥迪A4L搭载2.0T四缸涡轮增压引擎，拥有着252匹最大马力，370牛米的最大扭矩。自重也达到了1.68吨左右。官方给出百公里加速时间能达到6.6秒，不过很多媒体已经实测可以跑进六秒之内！动力体验相当优异，而且过弯支撑性给人相当足的信心，并且四驱系统的加成，也让它变得十分好上手的一辆车。这么好的动力当然也要刹得住才行，实测零百制动距离为：37.65米。匹配的是7速双离合变速箱，前置四驱车型，前后均为五连杆独立悬挂！
要知道三十多万，目前你可以买到宝马3系的耀夜版，也可以买到奔驰的C260L，但是这些车型只能选择低功率版本。而同样的价格，放在奥迪身上，给到你的就是高功率252匹的动力，而且还有四驱系统（虽然只是适时四驱）的加持，而且还有如此运动的外观套件、内饰风格、座椅材质等！选低功率的宝马3系，还是1.5T版本的奔驰C，亦或是高功率的奥迪A4L，相信大家都有各自的答案了吧。
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你觉得全新奥迪家族式中控是进步还是倒退
你觉得全新奥迪家族式中控是进步还是倒退？
奥迪车型有两种内饰设计风格，一种是以奥迪Q5为代表的中控悬挂显示屏，另一种是以奥迪A6和A8为代表的嵌入式中控显示屏上下分屏设计。这两种设计风格不能说是好是坏。毕竟市场接受度还可以，但如果从高级层面来看，一定要以a6a8为主导，这种分屏设计风格更符合市场发展趋势，也更符合消费者的审美要求和使用需求。整体实用性和技术体验会更强。
我不知道是否有人开过旧A6。这一代旧A6和第一代扩展A6的内部设计如此丑陋，以至于它没有奥迪A6官方现在宣传的技术感。整个操作非常困难、麻烦，而且看起来很难看。如果你算起来，这应该是奥迪内饰的1.0版本。在进入上一代奥迪A6之后，官方在旧奥迪A6的基础上增加了中央控制触摸屏（以前没有触摸功能），尺寸有所改进。同时，此功能设置为可伸缩和折叠模式。可以想象，当您启动车辆时，悬浮式中控液晶显示屏会自动弹出，这种档次感突然增加了很多，整车的操作方便性也提高了很多。
A6车型改版后，奥迪官方在车内采用了更高档的材料和整体内饰风格布局，使整个车厢的设计理念更加清晰，整体档次感也更高。但是，这种类型的中控台已经很长时间没有使用了。在奥迪推出新版A6后，奥迪将A6中控台屏幕的形式改为上下双屏幕的分屏结构，完全取代了收缩的悬挂屏幕。
如果想说这两种中控形式中哪一种更令人满意，我还是觉得目前奥迪A6双频分区设计的中控台形式看起来更好，可以更好的突出奥迪品牌一直确立的科技风格，这更符合整个品牌的定位。事实上，A6车型的市场竞争力正在逐渐下降。在宝马5系和梅赛德斯-奔驰E级的双重压力下，奥迪A6必须在体现豪华科技感方面取得进步。就目前奢侈品牌的室内设计风格而言，上下双屏设计无疑最符合奢侈车型的使用标准和审美要求。
老实说，老奥迪A6在科技意义上的性能与现在的奥迪A6相比，基本上可以在后面描述，因为现在的奥迪A6不仅在外观上有了很大的变化，而且不能说是完全的变化。这只能说是一个重大变化。然后通过内饰风格的体现，明确表达了该车型对科技的追求，因此，我们不难发现，与宝马5系和梅赛德斯-奔驰一级相比，该车型在科技意义上具有优势。
